Oldsmobile Delta 88

- Eikö "vastaavat" Gm:n autojen tuotteet sovi, Buick , Chevorolet, Pontiac?

 

Oldseihin vm-66 ja -72 käy Hella PT 23 lukittava pensatankin korkki. :wink:
-Tarkoitettu Suzuki autoihin..

 

Löysikö tekniikka hyvän kodin?

 

Pitihän akut Deltaan laiittaa ladattvaksi äsken, helevetin väsyneenä ruumillllisesti ja henkisesti itse, lähe nyt poika käyntiin!

 

Mitenkä on vm. 78 Deltan tuulilasi kiinnitetty, tiivisteellä vai liimalla?

Onko Joensuussa USA-autotarvikkeita myyviä kivijalkaliikkeitä?

 

tuulilasi

tuulilasi on liimattu kiinni,kannataa ite irroitaa koska melko varmasti ikkunakarmi on mätä, et voi sitten korjailla kotona ja se lasin liimaaminen onnistuu kanssa kotona,omaan autoon kävin irroittamassa romikselta lasin js se tuli -87 farkku oldsista

 

Sopii. Esim. Vastaavan ikäisen Impalan tai Capricen..

 

Jarmo Korhosen hieno ja varusteltu -81 oli kaupan Lahden Classicissa.

 

en löytänyt mistään tietoa nii aattelin että josko täällä joku tietäis että mikä 350olssin bensakoneen moot.öljytilavuus?

 

Neljä varttia pannuun, viides filtteriin...

 

Diisseli topicista ei löytyny jeesiä nii kokeillaan tänne. Tunnistaako joku omakseen tai tunteeko aikasempia omistajia 79vm delta 88:sille sedan. Maalattu musta-valko jenkki poliisi luukkeriksi, katolla maalattu rebel lippu. Ollu alunperin 5,7 diisseli,svapattu jossain vaiheessa 5.0l bensaksi. Takasivulasissa Waasa Cruisers 2001 tarra. AA-xxx rekkari. Olis kiva tietää tän auton menneisyydestä, vissiin ollu taxina joskus suomessa.

 

Jos en nyt väärin muista niin kyseinen auto on ollut vähässäkyrössä. Pukkasin YV:een

 

Re:

Onko vaiva helpottanut, ja mikä oli syynä?

Itsellä sama vaiva. Jouset uusittu, iskarit vielä vaihtamatta. Ero takana vielä selkeempi.

 

Olisko runko väärässä?

Kolariauto?

Toispuoleinen painonjakauma?

EDIT: Nyt kun muistelen, niin mullakin on '78 Delta kallellaan kuskin puolelle. Tosin selvemmin edessä kuin takana. Siis se pikkuisen kireempi Pro Street malli. 8)

 

Eikö tuo nyt ole aivan loogista, että jousitus & iskarit eivät jossakin ole kunnossa...!
Tosi ihmeellinen vaiva pohtia kuukausitolkulla!

 

Jos kuskin puolelta mätä hoitanut hommansa ja kori lepää rungon päällä vaikka pitäs olla puslat välissä niin kyllähän sillon on kuskin puoli liian alhaalla.

 

Käsittääkseni se että jos kiristää tukivarsien puslat kiinni niin että auton paino ei ole jousituksien varassa, eli siten että auto on vaikka pukkien päällä ja tulkivarret vapaina alaspäin, voi jättää puslat kampeamaan autoa jousta vastaan sitten kun auton laskee jousien varaan.

Sitten se auto kyllä astettuu suoraan kun puslien kumit repeilee em. asennusvirheen aiheuttamasta jatkuvasta väännöstä jouhtuen ennenaikaisesti.

 

Tai voishan ne rungon puslat olla kanssa väsähtäneet.

 

Rungon ja korin välissä olevien puslien vaihto. Onko millainen operaatio?

 

Iso työ varmaan aina. Runko on usein ruostunut puslien reikien kohdalta, samoin pultit ja kierrepalat sieltä korin koteloiden sisältä. Jos se mutteripalaa paikoillaan pitävä häkki hajoaa, pääsee pala pyörimään ja pultti ei aukea.
Tuossa tilanteessa joutuu avaamaan kotelon rälläköimällä sisäkautta että mutteripalaan pääsee käsiksi. Sama juttu jos pultti katkeaa.
Mutta kai nuo voi irrota helpostikkin jos ei ole ruostepeikko päässyt kovasti touhuilemaan. Itse puslan saa kyllä irti korin ja rungon välistä kun ne löysää ja vähän tunkkailee.