Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Joskus olen harrastanut jopa koko koneen vaihtoa ennen leimaa mut ramiin ei nyt satu olemaan vakio pataa jemmas... Tympii muutenkin toi katsastus homma.
Eikä enää jaksas leiman takia ylimääräistä päivää jumpata kun tuppaa muutenkin aiheuttamaan hämmennystä aina konttorilla.

 

Tarkennusta tyhmälle.

Kun potikan asentaa katkastaanko tps anturin piuhat ja kytketään johdon päihin se potikka vai ryötetään juhdoista ja virta kulkee myös tpssälle?


kun tuntuu että ylivaihde lähtee päältä vasta kun vauhtia on noi viiskymppiä.

 

Johdot poikki tai sopiva liitin siihen päähän.

Potikka juurikin korvaa sen oman tps:n

 

No sitte se on oikein kytketty.
Pitää vaan hakee ilmeisesti oikee asento kyseiselle natileelle.

 

Säädä tasan kahteen volttiin. Näin ainakin on mua ohjeistettu.

 

Jaa ketkä?? Tänä vuonna olin jopa päivän etuajassa viimesestä päivästä. Pe sain leiman taas...

 

Jep se olin minä. Olihan siin levikkettä missä väistellä Taisin olla tullessa sen verta tyhjäkäynnillä et ku morotin taisit olla menny jo ohi.

 

Herra kupla veti melkeen vuoden vanhalla leimalla ja lopulta lähti vielä kilvetki...

 

Mä en väistellyt tre-lahti välillä, mutta Lammin suunnalla tuli lauantaina liekkisuburban vastaan kapealla hiekkatiellä, juuri kun eräästä pihasta lähdin. Sulla oli matka samaan paikkaan?

 

Mitenkäs -94 vuosi mallin Ramin Tyhjäkäynti on helpoin säätää kovemmaksi? Ilmastointi päällä sammuu joskus kun rattia kääntää. JA dieseli peli kyseessä.

 

Tuli tosiaan alotettua ruostetyöt rotkeen

Teki heikkoa ottaa vinku käteen ja alkaa leikomaan lattiaa auki.
Nyt sentään olis saatu uutta peltiä pois leikatun tilalle. Loppuviikosta alkaa ruoste olla jo aika vähissä.

Tohon vaiheeseen se jäi tänään. Huomenna jatkuu kello 7 aamulla pellin vääntäminen.

 

Kymppimillin avaimella tyhjäkäynnin säätöruuvin lukkomutteri auki ja samaisella avaimella ruuvaa ruuvia.

Tyhjäkäyntiruuvi sijaitsee syöttöpumpun perseessä. Löydät kyllä, kun seuraat kaasuvivustoa ja pumpun perseessä tutkiessa käytät vivustoa käsin, niin näkee vähän missä se ruuvi on.

Vähän ahtaanlainenhan se paikka on, mutta on niitä ahtaampiakin paikkoja.

 

jep! kävin startin pelastamassa ramiin ja siitä lahteen cruisingeihin missä törmäsin elmeriin 8) en niinku kirjaimellisesti että terkkuja vaan 8)

 

jos on korin korotus niin pääsee helposti lokarinkaaren kautta runkopalkin ja sisälokarin välistä säätämään. tiiliskivi kaasupolkimelle tai kaveri painaa että sivusto on pois edestä. jos ei oo korin korotusta niin sitte yläkautta kurkotellen ja taas tiiliskivi tai kaveri painaan kaasua..

 

Kiitos vastauksesta! Pitää huomenna tutustua asiaan

 

Onnistuu säätäminen, vaikka ei kukaan tai mikään kaasua painaiskaan. Mutta helpommin voi onnistua kun ei ole tavaraa edessä.

 

en tiiä sitte oonko käsi vai muuten vaan nolo mutta en saanu edes kiintoavainta sopiin sinne ilman että kääntää vivuston pois edestä :lol:

 

mä oon molempia mut onnistuin säätään ilman tiiltä
http://dodgeram.org/tech/dsl/adjustment ... n-Idle.htm

 

ei mullakaa tiiltä ollu vaan puukapula :lol:

 

hahhahaha haista itte se kilpien lähtö oli kyllä posliinien typerä väärinkäsitys. olin kuitenkin inssiltä saanut luvan sillä ajaa mutta ei ne sitä uskonu vaikka lapon löin käteen. en mä sitä sakkoa joutunu maksamaan mutta se mitä asiaa mulla oli on tämä

http://steelhillturbotec.1g.fi/kuvat/ro ... hash=20717

:wink: