E85 muutossarjat

St1:n mukaan Raatekankaantie 14, mutta Tokmannin osoite on Raatekankaantie 4.
http://www.re85.fi/index.php?id=7910&station=1235

Ovatkohan ottaneet kuormasta osoitetta tuumaillessa?

edit. Itse asiastakin ot:n lisäksi:
Onkos muilla kuin topikin aloittajalla kokemuksia viinalla ajamisesta Moparin 4.7:lla?

 

turu kuppees tankkasin täänää 85volttista saabiin 47L ja kannuihin 5L enemmän.
pikkusen tyhjäkäynti ontuu ja kiihtyy hitaammin mut pintakaasulla menee satakymmenen lasissa vitosvaihteella. tossa on katti ja lamda ja 8venttiilinen eli k jetronic. oiskohan sytkää pitäny kääntää öö aikasemmalle vai onko väliä kun kerran käy ja kukkuu.

 

K-jet ei varmaankaan pysty korjaamaan seosta kohdalleen, ellei pistä perusasetusta kuusiokololla kohdalleen. Itellä Volvo 240 K-jetillä ja oon aatellu, ett se on ehottomasti paras ruisku e85 käyttöön. Siinä on käynnistyssuutin erikseen ja siihen erillinen nappi, niin varmaan saa soppaa käynnistyksessä. Seoksen saa kohdalleen erittäin helposti.

 

Mitähän mahtaa K-Jetin määräjakajan kalvo tykätä e85:sta... No aika näyttää...

 

lähinnä huolettaa tavaran kuivuus ku on hienomekaanisia osia ruiskussa.

onkohan kukaan kokeillu sekottaa löpöö tohon. aattelin jos jollain on vielä pensaferkuja.

 

yksin tai muijan kans ajellessa tuntuu menevän kevyesti ku pikkusen käänsi sytkää aikasemmalle. mut kotopuolesta hain peräkärryn täynnä mitääntekemätöntä ruosteista rautaa. pikkusen oli laiskemman puoleinen ja kulutuskin nousi 12L tienoille 9L pinnasta ku bensallahan noi ruiskusaapit menee alle 7

 

Milläs BTFC kertoimella pitäs laskea uudet suuttimet? Osa laskureista tarjoo 1.4-1.5 osa taas 0.8-0.9...?

 

Onko tietoa voiko ´04:lla Subella ajaa RE85? Eli mistä tiedän onko flexifuel motti? Kyseessä on 6.0L Vortec.

 

Siinähän se oli edellisellä sivulla, eli linkki jossa faktat.

Jos englanti ei aukea, niin kerro toki. Katotaan sitten tarkemmin.

 

Joo,sori enpä huomannut kun olin luurilla liikenteessä, ja olin liian laiska latauksen hitauden takia kelaamaan ketjua läpi.

Eli ton linkin mukaan näyttäisi siis siltä, että 6 litraiset Vortecit ei kuulu aiheen piiriin. Ainoastaan pienemmät 5,3 litraset hyväksyvät mukisematta viinaa koneistoon. Onko jollain käytössään laitteistoa pk-seudulla,millä pystyisi Suben modaamaan brenkulla toimivaksi? Vai maksaako se modaus niin paljon, että antaa Suben hörppiä jatkossakin bensaa ja mä hoidan sitten sen viinanjuonti puolen Alkon kautta.

 

turbosaappiinkin tankkasin sorretunvoimaa. nykii enemmän ku vapari eli pitäis säätää pumppua. ennakkoo en jaksanu vielä ruuvata.

 

No nyt on reilu kuukausi ajeltu alkohoolilla RE85 ja vieläkään kalvo ei ole mennyt, ei auta kuin odottaa mä oon aina halunnu päästä vaihtamaan kalvoa kun en oo ikinä päässy

 

Onko ford-miehillä kokemusta e85:llä ajosta? Lähinnä kiinostaisi kokemukset 5 -litraisesta bensakasista, joka majailee esim. 1994 Econolinen nokalla.

 

Re:

Citikalla ajeltu nyt kuukausia ja parhaiten on toiminut kun on noin 20% tavallista 95:sta ja RE85:sta loput. Turku-Joensuu-Turku matka toimi pitkän matkan kulutustestinä. Menomatka edellämainitulla 20/80 seoksella 6,03l/100km. Paluumatkalle tankkasin kokeeksi tyhjän tankin täyteen V-Poweria. Paluumatkan kulutus 5,43l/100km. Matkaa tuli noin 600km per suunta. 95E10+RE85 tankillisen litrahinnaksi tuli 1,15€/l ja V-Power kustansi 1,78€/l. Menomatkan hinta 41,64€ ja paluumatkan 58,56€.
Auto toimii edelleen moitteettomasti vaikka etanolikilometrejä on takana jo tuhansia. Eihän tuo säästö mitenkään mullistava ole, mutta merkittävä kuitenkin.

 

Testituloksia:

Volvo 850 10 valve

95 100% 6,9 l/100km
95 50% ja E85 50% 7,5 l/100km
E85 100% 8,6 l/100km

Mittaukset tehty useita kertoja ajamalla samaa työmatkaväliä n 30km vakionopeussäätimellä 80km/h. Kulutuslukemat ajotietokoneelta.

Ruiskuun ei ole tehty MITÄÄN MUUTOKSIA. Pelkällä E85 ajettaessa ensimmäinen kilometri kylmänä nykii ja sammuilee, mutta sen jälkeen eroa ei huomaa (ehkä aavistuksen tehoa vähemmän). Haalealla koneella lähtökin onnistuu normaalisti.

 

onkos tuo kovinkin nykyaikaisella ruiskulla joka säätää itse?

meinasin taas jatkaa re85 kokeilua saab og 89:llä

 

Juu. Auto on lähes uusi (vm 1996) ja pakoputkessa lamda, joka säätää seokset.

 

Onko kellään kokemuksia Jonny Energyn tai White Lightningin TBI-muunnossarjoista. Kovasti lupaavat, että voi ajaa millä seoksella tahansa.
Vai onko muita samanmoisia settejä myynnissä ihan Euroopan puolella TBI,koneeseen joka toimii samalla periaatteella kuin yllä olevat?

 

Milläs seuraavaks ajellaan?

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... 1209257405

 

Toivottavasti oikeasti jätteestä tehdyllä etanolilla. Jenkeissähän E85 ei ole kovin suosittua, koska siellä käsittääkseni sekin tehdään varta vasten viljellystä maissista ym.
Täällä käytetään biojätettä kuten tekstissä mainitaan.