6.5 kadottaa jäähdytysnestettä !?

En tiedä millainen tuollaisen vanin jäähdytystilavuus on mut tollainen 1.5L menee tuhatta kilometriä kohden. Minne lie hukkaa ? Lämpömittari nousee monesti hiukan yli puolen välin ja sit vauhdilla takas alaspäin. Liekö termari jumimas vai mikä ja työntäiskö juuri tuossa vaiheessa paisarin korkista vähän aina pihalle ?

 

Saattaa tuo ollakki, saattaa tuo olla olemattaki.

Jos vaikka sen termarin ja korkin vaihtais, ei varmaan budjettia kaada?

Tekeekö paineen järjestelmään ja pysyykö se siellä vielä sen jälkeen kun moottori ollut sammutettuna jonkun aikaa?

 

eikö se nestetilavuus oo näis jotai 20l luokkaa? itellä hieman samankaltaisia ongelmia itselläkin tosin nestettä ei huku noin paljoa..
pitkää siivua ajettaessa mittari tököttää mulla siinä ensimmäisen viivan kohdalla ja kun hollätään kaasu ja rullaillaan risteykseenki niin viisari on melkein pystyasennossa ja ku vauhtia lähetään kiihdyttään viisari painuu viivan alle mutta kohta nousee taas ekan viivan kohdalle, kohta 20tkm ajettu tällain mutta ihan hyvä ois tehdäkki tuolle jotain

 

Painetta järjestelmässä vaikka seisoisi käytön jälkeen eli paine pysyy.

 

Onko siinä erillinen paisari vai pelkkä ylivuotoletku?
Jos järjestelmässä on liikaa nestettä, se tyhjenee itsekseen "oikealle" tasolle.

Koita ajaa 2000km, joutuuko lisäämään sen saman 1.5 litraa vai 3 litraa?

 

Ajattelin ihan samaa mut palaa tuo löy koolant. Ei kun tuohan onkin muovi jäähdytin jossa korkki ?

 

Itellä loppui j-nesteen hävikki uuteen jäähdyttimenkorkkiin investoimalla.

 

Kannentiiviste palanut.... Aika yleistä näissä....

 

Miten varmistua et kannentiiviste korkannut ? Paljon maksaa osat + vaihtotyö ?

 

Varmistunee ehkä pakokaasua haistamalla. Jos hirveen imelän hajunen tai valkoinen kaasu niin pahvi palanut / lohko halki...

 

Niin ja kyllähän se tekee yleensä paisariin painetta ja pulputtaa iloisesti...

 

Paisari just avattu lämpöisessä ja käynnissä olevasta koneesta. Korkki meinasi lentää taivaan tuuliin. Aivan hirveä paine ja vesi kupli

 

No siinä tapauksessa pääsee kansipahvin/kannen vaihtoon...Pelkät kansipahvit nyt ei paljon maksa, tietty kannet kannattaa käyttää jossain tarkistuksessa/oikaisussa. Paljonko ajettu ja onko tietoa olisko jo joskus aikaisemmin tehty?

 

vitsi vitsi. Ei siellä ollut paljon mitään painetta ja vedenpinta rauhallinen. Minne lie häviää ?

 

Mulla työnti Subbarin 6,5TD jakopäänkopan ja lohkon välistä vesiä ulos. En tiijä sitten onko vanissa samaa ongelmaa mutta itellä koppa irti ja tiivistys niin ei oo tarvinnu lisäillä enää. Mut ei oo ihan sellanen "kahvitunnilla" tehtävä hommelo, ainakaan ensimmäisellä kertaa Ja käsittääkseni vanissa vielä vähän veemäisempi ku Subbarissa... jos mahollista

 

En tiedä huomasitko tuota edellistä kommenttia, mut ootko kurkannu öljytikkua viimeaikoina? ettei sinne luikahtelis mennä jostain kolosesta? Ja jos se sinne karkailee niin se kansi/pahvi on entinen. :-?

 

Ei kyl onneksi tuonnekaan puolelle hukkaa

 

No sitten se voi olla melkein missä vaan konepellin alla Jos ei kerran öljypohjaan eikä männän päälle? Ja ajossa vaan hävittää niin vähiin käy paikat, kenties joku letku ottanut öljyä ja pehmennyt... en tiiä. Kunhan ehdottelen 8)

 

Oletko varma ettei lämppärin kenno vuoda?

 

Sisälle ei ainakaan hajua tule eikä ulkonakaan mitään epämääräistä pakokaasussa. Pitäisikö järjestelmään syöttää jäähdytinsementtiä ?