Minkäslaisia traktoreita?

Nuffield 4/65 -69 lähinnä lumihommia varten perälevyllä ja 2-toimisella etukuormaajalla.

 

Nuffield Universal Three-1961 James 1-toimi etukuormaajalla sekä itse tuunatulla ohjaustehostajalla. Mahtava lumikone 8)

 

Monella tuntuu olevan nuffeja pihallaan, niin myös minulla.
Varastoista löytyy:
Nuffield Universal 4x4
Nuffield 4/60 kylmäkosken kertojalla
Mörkö Fordsoneita 4kpl
MF 188 ja 2680
valmet 1102 ja 8750

 

Kyllä kai noilla on kynnettykin joskus... Siinä on voimaa takanostolaitteessa. Lanan laittaakenttään niin takarenkaat nousee ilmaan. Keväällä hyvä pukkia loskat pihalta. Kuivuu piha nopeesti

 

Lumi / yleiskoneena löytyy pikkupihalle sopiva Kubota L-175 -75

 

itelle tuli just kaverin itse rakentama fiat abart , kuplan taka akseli ja siinä 600 kone ja loota , sähköt hukassa , mut kohta pääsee taliin katteleen

 

valtra n111e -08, valtra a92 -10, ford 655 -91, jcb 520-40 -07, mf 1200 -77, valmet 361 -62, allis-chalmers d270 -55

näillä yritän pärjätä ...

 

Fiat 80-90 vm. -85, telakalla jonka jälkeen myyntiin, Fiat 100-90 vm. -87. Pärjätty on. Vielä.

 

Valtra -99 X115 city, linkku kone on hyvä pienissä pihoissa tällä koitettu pärjätä jo 5 vuotta.

 

David Brown 990 -72 ja International B-275 -60.
Lumi / harrastekoneina toimivat.

 

Natikan 574:lla tähän asti mutta tuli hankittua Avantin pienkuormaaja jossa linko(kin) joten sillä jatkossa.Lunta vaan niin vähän vielä ettei ole kokeilemaan päässyt

 

ketjut putos päältä ja nyt ne on kiepillä aksilan ympärillä.

miten ne oikeaoppisesti kuuluu laittaa päälle?

 

Tunkilla pyörä ilmaan, aluksi käsijarru tai vaihde päällä (kone tietysti sammuksissa) ketjujen pää renkaan päälle ja esim. narulla kiinni vanteen reiän kautta, vaihde tai käsijarru pois, pyöritetään pyörää ja samalla ohjataan ketju paikalleen. Pitää myös katsoa, että poikkiketjut asettuvat renkaan kuvioiden mukaan. Sitten kun alkupää tulee esiin takaa, laitetaan päät yhteen lukoilla tai sakkeleilla. Työtä helpottaa kummasti, jos saa jonkun avuksi. Jos ensin laskee renkaasta ilmat pois, ketjut saa tiukemmalle. Yhdet ovat sitä mieltä, että tiukat ketjut ovat paremmat, toisten mielestä taas niiden pitää hölskyä renkaan päällä. Itse tykkäisin tiukemmista.

 

Siis täh? Ketju suoraksi maahan ja toisesta päästä vanteen reiästä narulla kiinni ja ajaa ketjun päälle. Sit vaan kiinni...

 

Saa ne päälle niinkin, mutta helpommin saa asettumaan tiukalle, kun ei ole traktorin paino ketjun päällä.

 

Hölskyä niiden pitää, ainakin sillä lailla sopivasti. Oikein tiukalle jos pingottaa, niin eivät puhdistu ja kalvavat renkaisiin koloja. Ajamalla päälle ja kiinni siihen kireyteen kuin mukavasti menee, sitten ajelee pienen matkan kohtuullista vauhtia, jolloin ketju asettuu renkaalle ja sitten onkin helppo kiristää sopivasti lisää. 15-20 min. /pari yhdeltä mieheltä menee aikaa.

 

Liian tiukalla kuluu nopeammin ne kettit ja renkaat sekä menevät poikki herkemmin, esim mettässä pöllikärri perässä vedättää terävän kulman yli.
Ei sillä että itelle olis niin ikinä käynyt...

edit: Rockmaple kerkeskin jo infota.

 

Jos sen ketjun laittaa traktorin perään ja narulla vanteen kolosta kiinni, sitten ajellaan eteenpäin niin, että ketju kiertää renkaan yläkautta. Paino ei ole renkaan päällä kuin ihan siellä päässä ja se on aika kireällä siinä vaiheessa.

Joskus kokeilin sitä, että ajoin sen ketjun yli ja sitten veti siitä päälle. Ei tullut oikein hyvä eikä pysynyt päällä.

 

armeijatyyliinkin ne kyllä ihan vedettiin renkaan päälle ajamalla
ja kiristettiin sitten pienen matkan päästä uudestaan sopivaksi,
ja aikaa tosiaan ei mene p*skaakaan. Ei
niitä nyt sentää ruvettu renkaita tyhjentelee ja autoja tunkkaileen keskellä mettää

 

naapuri neuvvo tollai. ja kattelee ikkunasta ja naureskelee kun pihalla rymyän...