moottoriasiantuntija Turusta?

Mulla Valiant -65 jossa 3,7 slant six. Löytyykö koneen säätöön asiantuntemusta Turun seudulta? vähän muutakin hommaa olis...

 

onhan täällä hyviä pajoja. vie kujalan jarille raisioon tai pasille orikedolle, molempia voin suositella varauksetta.

 

Ihan mielenkiinnosta on pakko kysyä,että minkälaista "säätöä" slantti kaipaa mielestäsi?Kovin on rajallisesti noita säätökohteita noin yksinkertasessa koneessa.

Ainoa asia joka noissa valitettavan usein unohdetaan,on jakoketjun uusiminen,koneilla on kuitenkin lähes poikkeuksetta työnnetty sen verran maileja,että esim.viimeisimmässä slantissa jonka paloittelin,oli ketju syönyt jo jakopään peltikoppaan jäljen,josta irronneet metallin muruset luonnollisesti olivat hiovana aineena öljyn joukossa...

Muutenhan noita ei ajamalla loppu saa yhden ihmisen eliniässä

 

Voisin kuvitella että alkuperäinen kysyjä haluaa autonsa moottorin komponenttien toimivan mahdollisimman hyvin kimpassa.
Onhan noita säätöjä; kaasutin, sytytyslaitteisto ym ym. Tämän lisäksi mahdolliset (ajoittaiset?) sähkö- ja letkuviat. Itselläni samoja ajatuksia, auton potentiaali ei ole tällä hetkellä sitä mihin sen pitäisi noilla palikoilla pystyä. Ehkä dynamometri olisi ratkaisu? Henk.koht en ainakaan "korvakuulosäätäjiin" enää luota, kai sellaisiakin löytyy. Jostain. Jään mielenkiinnolla odottamaan ehdotuksia sellaisesta pajasta, joka todella haluaa(!) syventyä asiakkaan auton säätämiseen, koeajoon ja rakentaviin, mahdollisesti korjaaviin, toimenpiteisiin.
Ja jos joku nyt ihmettelee että "mikset itse säädä/korjaa/etsi vikojasi", niin ymmärtänette että kaikilla ei ole aikaa, tiloja tai erikoisosaamista asiaan. Muutenhan korjaamoita ei tarvitsisi olla ollenkaan.

 

tuossahan jo ehdotin muutamaa hyvää paikkaa?

 

Valitettavasti eivät minusta täytä noita mainitsemiani kriteereitä.
Over and out...

 

ok, no kokemuksia on tietysti monenlaisia. itellä on kaikki aina hoitunut paremmin kuin hyvin.

 

Jusku, vie kaaras Hariselle, Santalalle, Sporttiautoon tai muuhun mestaan missä on dyno, siis jos haluat viimeiset hepat padasta irti.

Topikin aloittaja varmaan tarvitsee apua perus säätämisessä.
Nusson ehdottamien paikkojen lisäksi Kustu "U.S. Autokorjaamo J & J" runosmäessä tekee valtterin käynnistä passelia.


Tosin, toi kuitenkin on niin yksinkertainen laite, että sen saa jo korvakuulolta melko hyvään iskuun. Kunhan se teknisesti on kunnossa.

 

Jep, olet oikeassa.
Mulla on autossa "mystisiä vikoja", jotka vaatii perusteellisen koeajon (moottori lämpimäksi) ja vika-analyysin. Saattaa olla perusjuttujakin. Tai sitten ei... Mutta jos korjaaja ei käy ennen hommaa koeajolla, mennään melko varmasti metsään, ei tietenkään ihan aina.

Topicin aloittaja ei paljoa kertonut millaista vikaa autossa on. Joskus (tiedän kokemuksesta), vika saattaa olla satunnainen, esim. vittuileva sähköjohto/maadoitus tms. Autot ovat kuitenkin vanhoja ja monen tee-se-itse mestarin värkkäämiä.

Kustu on hyvä paikka ainakin perushommiin!

Ei sulla Mikkis olis Harisen tai Santalan yhteystietoja? Vaikka YV:nä

 

Ööö... Eiks ne saa tuost kuuklestakin

Harisen numero jos kovinkin salainen, voin kysäistä kaverilta sitä.
Toisaalta tuli hätiköityä Santalan kanssa, mahtaakos hällä olla ees pyörädynoa?


Mitä "mystisiä" vikoja sulla autossa sitten on?

 

Ei oo Santalalla pyörädynoa.

 

Sporttiautoon sulla on Jusku matkaa Turusta 43 km, aattelin vaan, että jos tarvis ajaa paikalle ja on alustadynamometri. Motari ja leveäkaistatiekin jo melkein sulat

Sori lievä OT, mutta Jusku ootko muuten madaltanut sun Machia kuvien peusteella? Se asusti joskus Jyväskylässä ja me parin kaverin kanssa nimettiin se Hummeri Mustangiksi... Se oli meinaan KORKEA!!!

 

Pansiossa entisen Laten telakka-alueella DD-Auto kans reilu 20v jenkkivehkeiden kanssa leipäänsä ansainnut...
http://www.dd-auto.fi/

 

nettisivut ainakin mun makuun

 

Myös DD-auto on paikkana ok, unohtui se tuosta listasta.

 

Kuinka usein muuten se ketju tarttis noin suunnilleen vaihtaa... Mun lancerilla on ajettu noin 74000km Olis kiva tietää jos vaikka vaihtais kun ei tua nyt varmaa ni iso homma ole....? Sen voin luvata että nissan primeraan en vaiha enää ketjua oli se nii vittumainen homma...

 

Kyllä se varmaan kannattaa vaihtaa isommassa huollossa.
Ota jakajan kansi pois, käännä kampuraa ja tarkista paljonko on välystä, eli kuinka paljon joudut kääntämään kampuraa ennenkuin pyörijä liikkuu mukana. Käännä siis eka myötäpäivään, sit vastapäivään.

On hieman eri juttu Slanttiin ketju vaihtaa kuin primeraan.

 

Se vaihtaminen ei varmaankaa ole muut ku vanha pois ja uus tilalle. Tosin vähä helpommassa paikassa se ketju... Kuis paljo sitä välyst sais olla taikka ei varmaankaa yhtään..

 

On siinä sitä välystä aina, koska ei ole kiristintä.
Mutta eipä sitä paljoa sais olla, jos nyt heitetään vaikka 10 astetta.
Jos enemmän, niin turha kyllä sitä pelkästään lähteä vaihtamaan, mieluummin isompi koneremontti sitten samalla, renkaat, laakerit ja kansityöt.
Se kikkara nousee niin helposti konehuoneesta pois, ettei pelkkää jakopäätä kannata ruveta ahtaassa tilassa ähertämään.

 

Sekopään ikä on jotain 50-60tkm eikä slantti ole vasta kuin just sisäänajettu kun ekankerran pitää vaihtaa.