uusi 383

Vitutus huipussaan..kolmas koekäyttö otsikon motilla missä kaikki uutta...
Järjetön paine syylärissä..oikeen vaahtoa ..ylävesiletkun välistä myös paineet suhisi pois..joo..ärräpäitä lensi..
Otin kannet pois..virheettömät pahvit..kannet koneistamoon..ei vikaa..ponnistettu ja tarkastettu.Wtf!!!
Kone 030' 350 stroukkisarjalla ym..sylinteriseinämät porauksen jäljiltä..mikä meni vikaan.

 

..ja venakopat öljy'vesi tatinassa tietenkin

 

Teit nyt liian hätäisiä tekoja kun et tiennyt paremmasta.
Ota seuraavalla kerralla termari ja vesipumpun hihna ois. täytä termarikoteloon asti vettä ja laita käyntiin.näet heti kummalta puolelta puskee kuplaa.

 

Mutta lopputulos on sama kummalta puolen se puskee..nyt saa vaan vähän punnertaa jotta selviää..joku vika siellä lohkossa on

 

Ai niin..uusi lohkokin..onkohan jääny valut tekemättä

 

Samanlainen vika itelläkin kerran, vika löyty veespumpusta. Meksikaani oli unohtanu ne siivet sieltä pois .

 

siis palotilasta , eli männän yläpuoleltahan vain on mahdollista paineen päästä vesitilaan , tuskin sylinteriseinämissä sellaisia reikiä olis ala ja yläkuolokohdan välillä et puskis läpi "sylinteriputkesta", uusi lohko ? mutta porattu 030 , mitkä kannet , eihän kairattu pakokanavaa lähes puhki , et pakopaine vois päästä vesitilaan , tuliko putkista hirveesti vesihöyryy / pitkään , siis tää tietty vois tapahtuu kai vaan jonkunmoisella vastapaineella vaikuttavassa putkistossa ( + jäähdytysjärjestelmässä alhainen paine viallisen jäähdyttäjänkorkin vuoksi ), et sinne vesitilaan vois pakopaine "työntyy" , herkemmin kai vesitilasta työntää kuitenkin pakosarjaan päin kuten mun yhdessä laitteessa aikanaan , laitoithan liimalla kansipultit lohkon jenkoihin ei toki sieltä tee painetta ko.tavalla , ja pyöriihän vesipumppu oikeaan suuntaan

,vinkki sivulta:

http://www.partimport.com/product_catalog.php?c=286

Jäähdyttimen korkit
Keittääkö moottori? Tuleeko jäähdytysnestettä järjestelmästä yli? Oletko jo harkinnut kaikkea mahdollista vesipumpun ja -letkujen vaihdosta alkaen? Suuren murheen voi joskus aiheuttaa halvalla korjattava vika: viallinen jäähdyttäjän korkki. Mikäli korkki (tai jäähdytysjärjestelmä yleisesti ottaen) vuotaa ilmaa, ei järjestelmään sen jäähtyessä kehittyvä alipaine ime jäähdytysnestettä ylivuotosäiliöstä takaisin järjestelmään. Toisaalta vuotava korkki ei anna järjestelmään tulla painetta, mikä saatta aiheutta paikallisten kuumien pintojen kohdalla nesteen kiehumista, mikä työntää vettä ulos jäähdyttimestä ja aiheuttaa lopulta moottorin "keittämisen".

 

Eli siis...kannet on ehjät..tänään koneistamossa käytetty..venttiilikopat valkosessa tatinassa..kansipahvit virheettömät..ei palanut..syylärissä noin 10cm vaahtoa ja paisarista nesteet mäkeen..samoin ylävesiletkusta..vesipumpussa on siivet

 

ja se vesipummpu nyt pyörii varmasti oikeinpäin ?
yleensä v ura hihnalla myötäpäivään ja moniura hihnalla reverse pumppu.

 

Taannoisessa HOT ROD Magazinessa mittailtiin 350 Chevy blokien seinämävahvuuksia.Ohuimmat vahvuudet löytyivät 60-luvun lopun loppuun-ajetusta ja uudesta "Hecho Mexico" lohkosta.
Mexico bloki ei kestä 0.030 ylikokoon poraamista,näin ainakin lehdessä väittivät.
Toivottavasi sulla ei ole tällaista 0.030 mexicaania?

 

Vesipumppu on v hihna

 

kasasitkö koneen itse vai joku paja?
Oliko niissä kannen pulteissa liimaa varmasti?

 

Eli vesitilaan pääsee paine ja öljyt menee vesien kanssa sekasin? -> monivammanen potilas...

Kato ny vaikka dekkitasojen suoruus. Voishan ne kannet ruuvata kiinni vanhoilla tiivareilla ja sitten 12bar paineilmaa jokaiseen sylinteriin vuorollaan. Vettä lohkon ja kansien vesitilat mahdollisimman täyteen. Jostain pitäis ruveta kuplimaan.

 

Pajan kasaama motti on alusta loppuun.Liimat oli kannenpultissa.Heitin keulille vain.Lohko kuulemma kävi koneistamossa ennen kokoamista.Samoin kannet kun itse ne vein..ja nyt uudestaan...eli oire...järjetön paine syylärissä ja venakopan kannet ihan mössössä..toki oli muuallakin tietenkin

 

Putkessa jos on reikä niin menee vettä myös alakertaan ja painetta tulee vesitilaan.

Painetta sylinteriin ja kuuntelemaan missä pytyssä lorisee.

 

Ota jäähdyttimen korkki pois, ja tulpat pois. Paina jäähdyttimen korkista paineilmaa jäähdytysjärjestelmään, jonkun kumiadapterin joudut soveltaa jostain romusta . Sit vaa kuuntelee sylintereitä mikä pihisee, eiköhän sen tulpan reijästä helposti kuule jos pyttyyn pääsee. Öljy ja vesihän voi mennä sekaisin jos jakopään koppa on vaikka halki, jos ei kansista valskaa mutta en usko että saisi moisia paineita jäähdytys systeemiin se... Paljonkos systeemiin mahtu vettä... ?

 

Moparin pikkulohkossa joo, mutta ei letukassa.
Jos koppa on halki, niin ulos tulee ihan suoraan.

 

Tämä on varmaankin epätodennäköinen vikavaihtoehto,mutta onhan sulla oikeanlaiset kannet sun SBC I comboon?
Tarkoitan tällä sitä,että ettei olisi tullut kansiksi SBC II tyyppiset(LT-1) kannet, joihin vedenkierto on suunniteltu päinvastaiseksi,kuin SBC I kansissa.

 

Modaamattomista LT1 kansista menee vesi suoraan öölitilaan, eikä tavis imarikaan istu ihan helpolla.

 

Kerron kansalle kun selviää tämä mysteeri..kannet on brodix