Ford F250 7.3D

sä olet varmaan joskus irroittanut ton kannen, eilen tos vähän kateltiin ja jonkuverran töitä siinä saa tehdä kyllä.
onko siinä mitään mikä aiheuttaisi enemmän pään vaivaa?

 

[nettiauto]5573108[/nettiauto]

Onkos tuossa härvelissä jotain vikaa, kun on ollut pitkään myynnissä, vaikka on kuitit koneen ja laatikon remonteista? Aika siistiltähän tuo kuvissa näyttää.
Tietääkö/tunteeko kukaan kyseistä tapausta?

 

Joo kyllä sitä saa purkaa jonkun verran, apulaitteita, letkuja, imusarja kaukaloineen, jne. Pakosarjan voi jättää kanteen kiinni vaikka kansi painaa jo muutenkin tarpeeksi, niin ja sarja pitää reuhtoa pakoputkesta irti. On siinä hommaa mutta ei mun mielestä ollut mitään ihmeellistä. Nää ei ole avaruustekniikkaa ja melkeen kaikki osat valurautaa paitsi pumppu ja imusarja.

 

Sepä alkoi tämä juhannus mallikkaasti. Excursioni porsi tielle, öljyt koneesta pihalle ja sitä rataa. Kiihdytin vauhdin 60 --> 80km/h, nostin kaasun pois, että laitan cruisen, niin veto hävisi kokonaan ja kone sammui. Vikakoodina antaa camshaft position sensor. Mitä pikaisella vilkaisulla katoin, niin ei ainakaan lohkosta ollu tullu mitään läpi. Onkohan vielä pieni toivon kipinä, että sieltä olis menny vain esim. turbon öljynpaluuputki? Koneen takaosasta siis tuli öljyt pihalle, niin ei pystyny oikein tarkkaan vielä kattomaan.

 

Jos CPS meni rikki, mulla olis auton perässä muistaakseni sellainen. Ja nyt ollaan savonlinnan suunnalla.

 

Kaikki öljyt mitä sylinteririvien välistä vuotaa valuu koneen takaosassa olevasta reiästä maastoon. En kyllä ole tutustunut aiheeseen että pääseekö esim suuttimille menevä korkeapaineöljy vuotamaan laakson puolelle ilman että on tehty se öljykanavat yhdistävä putki/letku hässäkkä...

Turpon paluuöljykin menee kiinnitysjalan kautta takasin. Jos sieltä on pultit höllääntyny?

Toivottavasti pääsette jatkamaan matkaa!

 

K-painepumpulta menee ihan letkut molempiin kansiin. Kansissa on myös jokunen tulppa. Niissä on kaikissa o-rengas tiivistys. Olisko letku mennyt tai o-rengas. Semmoset saattais jokin hydrauliikka kauppa tai konekorjaamo osata laittaa kuntoon.

 

Otin sitten asiaksi irrottaa tulpat jo viime kesänä ostetusta 7.3 projekti-IDIstä ja katsoa mitä sieltä löytyy. Onni oli mukana ja kaikki tulpat tuli ulos ok. Venäläistä rulettia silläkin on pelattu, tulppina valikoima Bosheja ja Autoliteja, ja koko homma nappihehkulla . Kontrolliboksista vejetty piuhat poikki, ja kaikki tulppien johtosarjat alkuperäisiä Ei ole sit niinku yritettykään korjata sitä asiallisesti.

Pitää rakentaa systeemi uusiksi pienin parannuksin, ja laittaa vaikka tänne jotain raporttia.

 

Tuli piipahdettua leimalla, tavaratilan väliverkoista ei ollu puhettakaan katsurin kanssa. Pomppas vaan hanttarin ylä kuin myös alapalloista, ja vasurin valon korkeudensäätö oli juuri sillähetkellä jumissa.

 

oliko rasvanipat?

 

On... myöhästä enää pumpata niitä piukkaan, ei auttanu. Huomenna tulee uudet.

 

Tuli myös piipahdettua leimalla. Katsuri rynkytti verkkoa ja kehui että on tukeva. Eli hylsy ois tullu ellen ois juhannuksena nysvännyt verkkoa omaani. Läpi meni siis. Ihan on näköjään katsastusmiehestä kiinni tarvitaanko verkkoa vai ei

 

Nyt se foortsoni piippaa kun auton laittaa käyntiin ja lähtee ajaan..piip..piiip..piiip..piiip.. 3 kertaa tulee sarja,mikään valo ei syty taulussa,onko se ominaisuus vai joku vika?

 

Täällä puhallettu etusatulat puhtaaksi ja värjätty. Kasaus alkaa pajakahvin jälkeen.
Raybestos:in sarjassa on männän tiivistyskummi silmin nähden ohuempi ? No ei merkitystä mutta havaitsin tämän. Suojakumi taas vaaleanharmaa liekö Vitonia..vaikuttaa kumminkin laadukkaalta.
Onkos muuten kellään PDS:ssä korkeaatermaria koneessa ? Vai onko kaikissa 7,3sissa "normaalin korkuinen" perinteinen malli.

 

onkos tässä joku savustuspönttömode päällä?

http://www.youtube.com/watch?v=Gnv1aANjSHU

 

lavalle pitäis saaha pressu tai muu vastaava suoja,onko jossain mistä käydä suoraan ostamassa/teettämässä tai onko kellään myydä?

 

Joku pönttö-mode on ainakin noilla janttereilla päällä En kyllä jaksanu kaikkea katsoa.

 

Nonnii, osaaks joku sanoo, mikä liike möisi jarruputkia mittojen mukaan?
Partsilta niitä ei 4WD vm 2000 7.3 excursioniin saa.
Putken paksuus 3/16", eli 4,7625mm.
Kyseessä takapään putket siitä T-haarasta akselin viertä takajarrun letkulle.
Niihin pitäs tietenkin saada myös ne liittimet päihin.

 

...taita ol jonkinsortinen pakokaasujarru tai läppä siel millä ahdistellan mootoria. Noh taitavat tykkä sankast sahust.

 

Tyhmä kysymys: miksi et teetätä normi putkesta mut laita siihen sopiva päät?
Eihän sil putken koolla ole pilkuntarkka, laita 5mm putkesta ja päitä saa vaikka minkälaisia.