Missä kaikki jenkkifarmarit

Noi savut tietty huolestuttaa, kansipaffi tai yleinen kuolo?

Ootko kattonu alipaineletkut kuntoon? Jos sieltä vuotaa niin ei käy sitten niin mitenkäänpäin järkevästi.

 

Ei ainakaan vielä toistaiseksi ole löytynyt vuotoa alipaineletkuista, kovasti toivon kyllä että löytyy 8) muuten on taas yks farkku menetetty vihanhallintaprojektiksi

 

Mulla teki vähän samanlaisen tempauksen, ei tosin kestänyt kuin hetken mutta katalysaattoriin paikallistin itseltäni vian, sen verran terävästi se haisi kun joutu monoa antamaan että pääsi nilkuttamaan kotiin.

 

Jaahas, Ville mä sitten kiellän hajottaneeni sun auton katalysaattoria silloin kun se mun omistuksessa oli 8)
Capricen ongelmat ilmaantuu akun irrottamisen jälkeen parin kilometrin ajan, jonka jälkeen kulku tasaantuu. Veteleeköhän ecm viimeisiään?

Kuuluuko muuten ilmastoinnin kompuran etuosassa olevan rautaisen kolmion pyörähtää muutaman sekunnin ajan noin puolen minuutin välein vai onkohan siinäkin jotain mystistä...

 

kuuluu jos lämppäri huurteenpoistolla. kuivattaa ilmaa siinä pyörähdellessään

 

Nou panic! Ei tässä ketään aleta sormella osoittelemaan.

 

Hyvin menee buikki taas kaupaksi NOT.

 

hyvin tinautu uutta peltiä karpaasiin siihen asti että migistä loppu lanka. uus kela olis meidön kylillä 50€. ei muuta vikaa muttakun 50€ on vähintään 2 viikon budjetti sisältäen safkaa, bensaa, kaljaa ja muuta tarpeellista. ärh. ja korissa on joku jännä kotelo tai joku pyöränkotelon etupuolella runkopalkin päällä. siihen ei pääse käsiksi mistään välistä ellei nosta koria irti rungolta. ei muuta vikaa muttakun siitä kotelosta mikälie on jäljellä vain rippeet. tajuaiskohan inssi leimalla jos jollain astalolla pieksisi loputkin mäkeen ja ruiskuttelis kunnolla massaa tilalle

 

Tuo tyhjäkäynti akun irrotuksen jälkeen on hetken päin h#lvettiä mullakin buikissa.Kun lämpiää ekan kerran riittävästi niin kuulee käynnistä milloin tietokone saa luvan säätää arvoja kun tyhjäkäynnillä kuuntelee.Onko mustaa savua se jota tuo tunkee?vois olla tulvimisesta kyse siinä tapauksessa,eli roskaa neulaventtiilissä tai jotain sen suuntaista?Onko kaasutinta putsattu viime aikoina?

 

Huoltoluukkua leikkaamaan sitten jostain sisäkautta.viime leimalle itekin jouduin tekemään reikää ehjiin sisäpelteihin kontin puolella että pääsi vastaavan tyyppiseen koteloon tekemään paikkaa.muuten olisi joutunut nostamaan korin rungolta.

 

Valkoista savua tuo oli, määrä oli vain aika hurja. Eilen illalla kaikki toimi normaalisti, mutta tänään sammuttaa aina koneen vähänkään kovemman jarrutuksen yhteydessä. Vikalista kasvaa nopeammin kuin ehtii kirjoittaa

 

Ei se sitten tulvimisesta tuo savu johdu,jäähdytysneste aiheuttaa palotilaan päästyään valkoista savua.myös öljyn pääsy pakoventtiilin varresta pakosarjaan saa aikaan vaaleaa savua,sylinterissä palaessaan olisi ennemmin sinistä savu.

 

Minkäslaisilla talvirenkailla porukka on näillä laatikoilla ajanut? Ja minkäs kokosta vannetta/rengasta tuonne saa maksimissaan tungettua ilman peltien silpomista.

 

BFG Winter Slalom on hyvät renkaat, ilman nastoja, mut ovat erittäin pitävät renkaat myös vanin alla, ja valkosivukin löytyy jos joku tykkää.
nastotetuista ei ole kokemusta.

 

nastarenkaat ehdottomat, auton paino on sen verran iso et jos jääsohjo antaa auton alla periksi pääset kiroilee auton irti kyseisestä kohasta. mulla oli muistaakseni 16 tuumaset 225 leveet. muutaman kerran luisunu pihaantuloväylästä ohi.

 

mulla oli nastalliset 195/50/15 varmaan

 

Pienen oloiset renkaat.
Aika yleinen koko 225-235/65-75/15"...

 

Eipä ne nastatkaan autuaaksi tehneet toissa kevättalvesta pihasta pois yrittäessä,hiekkaa sai lappaa reilusti.Varmasti kyllä renkaasta kiinni aika paljon.Viime talvena en sitten buikilla ajanutkaan enkä taida ajaa ensi talvenakaan.Eipähän suolannu suotta.Kokona oli mulla 235/75/15.

 

Ei nastat mun mielestä tee niin paljon parempaa etenijää mitä vois kuvitella .
Viime talvi meni ihan hyvin 10v vanhoilla pinnatuilla 275/60x15 - lukkoperä!

Tää on sellanen auto että muuttuu auton näköiseksi vasta kun alkaa olemaan vanteissa ja renkaissa leveyttä...
Orkkis kumeilla aivan peeceestä

 

Nastat auttaa pysähtymään jos hyvät. (miel kapeemmat kun orkkisrenkaat) Lukko lienee ainut joka auttaa tuohon lähtemiseen mutta sitten taas aiheuttaa yllätyksiä tiellä verraten ei lukolliseen perään.