Ford F250 7.3D

nyt on omakin foordi saatu tulille pitkästä aikaa ja hienosti käy.
saakos suomesta jostain alkuperäisiä foordin osia kuten termaria, hehkuja jne..

 

Nyt pääsee ääneen foorumin uusi jäsen.

Tuli hankittua tommonen Fordin F-250 7.3L V8 Diesel vm.1988 (ensimmäinen jenkki mulla) Todellakin tykästyin laitteeseen paljon. Pientä laittoo siinä on, Laatikko vuotaa stefastaan moottorin päästä, löpö mittari ei toimi, Ei lähe käyntiin avaimesta mutta tähän mennessä ei oo vielä mikään haitannu. Laatikkoon vaihdan stefan heti kun vaan pääsen johonkin sitä laittamaan. niin ja laturin mittari ei toimi. mutta pikku vikoja/Ominaisuuksia?? ja sitten itse kysymykseen, mitä kannattaa ottaa huomioon kun tiputtaa laatikkoa pois paikaltaan?

Auto on siis käyttö autona.

 

Erinomainen autovalinta. Tomaatti vai manuaali toosa?
Kunhan et starttipilotin kanssa pulaa...


Sharpshooterille selkääntaputuksia remontin onnistumisesta. Mitä se tulppa lopulta teki, tuli ulospäin? Meni koneen läpi jälkiä jättämättä?

 

Tomaatti laatikko tuosta löytyy. Starttipilottia ei oteta käyttöön vaikka kirveitä satais taivaalta, möyrin joka startin yhteydessä auton alle tökkimään solenoidin persettä ruuvvarilla. Täytys se startti vaan saada kuntoon ennen kovia pakkasia, kun ei pääse polkemaan kaasua startin yhteydessä ja kaupassa kun käy niin ois mukava saada se avaimesta käyntiin...

 

Tietääkös joku mistä menee jhdot noille katto parkeille, minkä väriset johdot? laittaisin katkaisian moisille lampuille. auto on 2000 f350

 

Itte oon ainakin soitellu south west tradeen, sieltä oon saanu omaan f250 kaikki osat mitä oon kysyny. niitten nettisivuilta ei oikeen pysty tilaamaan mitään...

 

Sharpshooterille selkääntaputuksia remontin onnistumisesta. Mitä se tulppa lopulta teki, tuli ulospäin? Meni koneen läpi jälkiä jättämättä? [/quote]


kiitokset, joo no ei sitä tulppaa löytynyt se. sen mistä se se kärki tipahti niin viereisen pytyn männän laista näky jotain jälkeä, vanha jälki? vai oisko se jotenkin päässy sinne.
no männät ja sylinteri oli sit kyllä hyvä kuntoiset eli ei muuta kuin kovaa ajoa. niin sitten kun on saanu leimattua.

mitenkäs ne katsastaa näitä 4x4 kevyt kuorkkeja, mittaako jarrut normaalisti kuin henkilö autoissakin?

sitten onko moottorin normi lämpö viisarin puolessa välissä? nyt menee klo.10 asentoon

 

Tuossa tuli ajettua semmonen 130km 25-30 asteen pakkasessa. Loppumatkasta alkoi kuskin jalkatilan suunnalta kuulua saman tyyppistä sihinää, kuin mitä jarrupoljinta painaessa. Eli semmoinen lyhytkestoinen vaimea "sihahdus". Jarruihin en koskenut ja auto pelasi normaalisti. Sihahduksia kuului muutaman sekunnin välein ja taajamaan päästyä(kun enemän jarruttelin?) ääni poistui.

Onkohan tämä joku "kylmän kelin normijuttu", vai jotain, josta tulisi olla huolissaan?

2001 7.3 Excu siis kyseessä.

 

Normisettiä, noin ne on omissakin. Katso infrapunapistoolilla syyläristä, siitä kohtaa mihin ylävesiletku tykittää, saat kaikkein tarkimman, todellisen lukeman.

 

itse katselin joku aika sitten 6.5td koneen lämpöjä pistoolilla, viisain lukema tuli termarikotelosta.

 

no olen mä joskus noinkin neuvonut ainakin yrittämään, mutta kun IDI koneissa on termari lohkossa alhaalla ja aika hankalassa paikkaa niin siihen ei saa kunnon osumaa oikeen millään. Tietty sinnekin päin voi koittaa sohia (ja varoa ropellia, iski kerran pistoolin kädestä....)

 

Taloon tuli topicin mukainen laitos kunnostettavaksi ja toivottavasti ajoon asti (1991).
Mitäs raati sanoo tästä "sensorista" mitä virkaa se toimittaa?

on meinaan ruostunut puhki ja tihkuttaa dieseliä, voiko korvata ns. kovalla putkella?

Tuohon ei ainakaan tässä tapauksessa mene mielestäni mitään johtoja??

 

Hienoa että näitä on alettu pelastamaan ja kunnostamaan.

Tuo "sensori" tai oikeestaan vaan kaulus on tietyntyyppistä ruiskunajoitusmittarin anturia varten. Sen voi huoleti poistaa.
Mutta se tihkuminen voi tulla o renkaistakin, vaikka on kyllä aika karun näköinen ruiskuputki.

 

Ohoh. Tulipas nopea vastaus. Kiitos.
Ei tätäkään entisöidä, käyttökunnostetaan vaan.
Yli 5 vuotta oli seissyt pihan perillä, -10 pakkasesta kesälaadut tankissa, roikasta ja rattorista apuvirtaa.
tiukan sahauksen päätteeksi tärähti tulille iloisesti.
Syy pitkään starttaukseenkin selvisi nopeasti,kun löpöä valui paluulinjoista sieltä täältä sekä tuo sensori suihkuttaa enemmän imarin päälle kuin esikammioon.

Käykö paineputki suoraan tuohon suuttimen päähän vai täytyykö ostaa/tehdä adapteri?

 

Eipä kestä. Tuo on harrastamisen iloa parhaimmillaan kun puskista revitty vehjes herätetään henkiin.

Putken pitäs sopia suuttimeen ihan sellaisenaan, se vuotava adapteri välistä pois vaan.

 

Moro, Excursionin öljypohja alkoi vuotamaan ku oli ruostunu puhki ulkoapäin.. Hitsasin migillä paikallaan sellaisen "pääskynpesän" että saatin autolla tarvittavat ajelut ajettua 1kk sitten ja hieman vielä vuotaa. Öljypohja tilattu rockautosta ja pari viikkoo ootellu asennusta. Nyt tuntuu siltä että ei pelkän öljypohjan vaihtoa varten kehtaa niin isoa työtä tehdä niin samalla pitää moottori läpi käydä ja tarkoitus tehoa lisätä. Laatikko ja turbiini laitettu syyskuussa eikä sillon se öljypohja vuotanu ku auto pukeilla.. Onko kokemuksia virittämisestä ettei tarvii samoja virheitä tehdä ja jos niitä hyviä niin osais oikeista paikoista palikoita tilata. Auto on vm 2000 ja 7.3 nelikko ja nyt on Banks ohjelmointi laite. Yritin hakusanoilla hakee muttei onnistunu.

 

Mistäs kandee etsii 4" putkea ja äänenvaimenninta vm2000 73 powerstrokeen?
Ja onko se jossain säädöksissä katsastusmiehillä, että pitää olla vaimennin? Ja onko suora putki ylipäätään kielletty, kun ei se kyllä pahaa ääntä ilman vaimenninta pidä.
Tai saako jostain läpivirtaavaa vaimenninta jos haluaisi isommat äänet?

 

Noh makuasia. Mut kyllä see 4" suora rosterirööri pitaa aikaa mekkala. Varsinkiin jos meinat vähä pitempaan matka ajaa. Voi jossakin välis tul kuitenkiin sitä vaimennintä ikävä. Mut aina voi kokeil ja lisat sit sinne joku vapavirtaus vaimenin tai resonaatori. Oman auton tilasin heti sellaisen vaimentimen sinne välin. On mielestani juuri sopiva, ajos sellaine rauhalline jytinä maustetu turbon vihelluksellä. Mut kun rupee käskee, sit kuulu kyllä mistä on kyse Noh tietty puhun nyt kyllä vähe eri mootorista

 

Antt P: on kokemusta. Ota yhteyttä.
Pyrjovuo: kyl vaimennin kannattaa olla. Jos on tarkka kasuri niin kyttää et siitä löytyy E-leima.
Joitain ollaan tehty 4" kuorma-auton tarvike vaimentajalla. Ei E- hyväk.

 

No mistäs saapi tällasia 4" vaimentimia, tai resonaattoreita?
Eli kukahan myy vaikka pk seudulla tai kouvolan alueella?