GM 6.5td Vanit

Ohjekirja kertoo vesitilavuudeksi 22.2 litraa.

 

Kiitos!

 

Nii olikos tuo pmd nyt riittävän viileässä paikassa kun se on nostettu semmosella holkkisysteemillä "kepin nokkaan" imusarjan päälle siileineen? Näky olevan noin tehtynä kun termarijumpan suoritin,on muuten aika lämmin auto ja saavuttaa lämpönsä vieläpä aika nopeesti toimivilla termoksilla.

 

Kait se ois parempi mitä viileemmässä se pmd olis... Ite siirsin sen siihen paisuntasäiliön viereen, kuten toveri Käkriäinen tossa ylempänä neuvoikin jo...

 

Niin siis kyllä toi jatkopiuhan olemassaolo on hyvin selvillä täälläkin,ajattelin vaan että kun se nyt tuohon on laitettu niin kannattaneeko tuota ruveta siirtelemään kauemmas vai olisko hyvä tuossa..

 

Ajon aikana toi holkkisysteemikin menettelee jollain lailla, Koskinenhan noita on tehnyt ja tehnee vieläkin, mutta perinteinen paikka pumpun kyljessä lienee ajon aikana tosiasiassa kylmempi polttoaineen jäähdyttävästä vaikutuksesta johtuen.

Lämpökylpy tulee molemmissa asennuksissa, kun kuuman moottorin sammuttaa, siksi pmd siileineen sellaiseen paikkaan, ettei jää jälkilöylyihin.

 

Löytyyköhän näihin kirkkaita etukulmavilkkuja? Noita ajovalon alle tulevia näky eräällä super-edullisella jenkkipuljulla olevan mutta mites nuo kulmat?

 

mihin kuuluu mennä vesiventtiiliin tulevan alipaineletkun toinen pää? VAN 6.5td vm.98

 

Itse tilasin RP:n kautta kun löydettiin summitinluettelosta koko sarja eteen kuului kirkkaat sivuvilkut ja kirkkaat etuvilkut uudet ajovalot hintaa en kyl muista mut siit luettelosta kyl löytyy.

 

Hei vesselit, kellään tarvetta/kiinnostusta Vanin suomenkieliselle myyntiesitteelle? Päivätty Kesäkuu ´98, löyty kaappeja siivotessa ja joutaa jollekin joka fanittaa Vaneja mua enemmän...

 

pmd:n vaihdon jälkeen tuntuis taas pelittävän ja uudella ohjelmalla vaikuttais myös kuluttavan vähemmän. Kiitokset panzelle.


Tuolla muuten Vanin rakentelublogin tynkää: https://www.facebook.com/media/set/?set ... tif_t=like

 

Ilimmeisesti termari rupes temppuilee ku ei nosta kunnolla lämpöjä. Liekkö isoki homma vaihtaa?

 

Löytyykö keltään 6.5 turboon alipaine karttaa? Tai osaisko joku kertoa miten noi alipaine letkut pitäisi mennä turbonsolenoidille ja siitä etieppäin.

 

Niitä termostaatteja on 2kpl,itselleni vaihdoin jokunen vuosi sitten,noin 8h homma.On vähän purkua jotta saa termarikotelon pultit käsiin....

 

Kerrotko pikkusen kordinaatteja mistä päin lähen ettimään termareita tai mistä alotan purkamisen. En jaksa ruveta googlettelemaan.

 

Eli meni jotensakin näin: Apukuskin istuin,Pöytä,konekoppa irti Noin 4l nestettä lasketaan pois,tyhj.hana jäähd.Vasen alakulma vedetään hanaa ulospäin ja käännetään vasemmalle. Akkukaapelit irti ,alkup sivunapa-akut 5/16" pultit,toinen auton alla.Imuilmaputki,ilmansuodatin kotelo irti,vaihteiston öljytikku irti,Termarikotelon pultit ilm.suod kotelon alla ja parhaiten saa auki ohjaamosta noin Metrisellä jatkovarrella,Käytin vanhat tiivarit termareista ja ostin Bilteman 88ast C termarit 54mm halk,oli 8,9 e kpl alkuperäiset AC Delcot oli jotain 40e kpl. Hyvin on toimineet vuodesta 2006 ja lämmöt nousee 85 asteeseen ja lämpöä piisaa autoon.

 

terve, kaverilla o supurpani mikä oli sammunu kesken ajon. kampiakselin asentotunnistimen johto ol nirhaantunu poikki. se on korjattu mutta auto ei meinaa millään lähteä käyntii, muutaku sahhaamalla kauan. ja sittenki käy huonosti. mikähä siinä ois voinu tulla. auto seissy nyt 2 vuotta? pitäskö siitä esim. säätää syöttöpumppu uuvelleen tuon takia tms.

nimittäin luin tän koko viestiketjun läpi ja hyviä tutkimuskohteita tuli paljon..

 

hehkut? ilmavuoto? siirtopumppu? ruiskutuspumppu?

 

oon ostamassa tuota supua, sillä tievustelen että mikä vois olla. se pmd vai mikä se poksi o vaihettu. hehkut o uudet ja koneremppa on tehty aikasemmi. ruisku o vanha ja siirtopumppu ilmeisesti. vois tosiaa olla ilmavuoto ku tarkemmin miettii. toisaalta outo ku tuli tuon kammenasentotunnistimen ongekman kanssa yhtäaikaa eikä meinaa asettua.. vaikuttaako tuo tunnistin ruiskupumpun syötön oppimisee tai käyttäytymisee jollainlailla? sitä ei oo hirveästi käytetty tunnistimen vaihon jälkeen.

 

Ootteko harkinneet jossain vaiheessa vikakoodien lukua?