Männänrenkaan ura laajentunut?

Purettiin eilen vuosikertaa '56 oleva Chevyn 265 osiksi, kun savutti ihan hulluna ja puristuspaineet oli kauttaaltaan matalat.
Mäntiä kun katseltiin niin näyttivät siltä, että niillä ei ole kauheasti kilometrejä alla (tehtaan jäljet näkyivät vielä kunnolla). Öljyrenkaan ja keskimmäisen renkaan välykset olivat OK mutta ylimmässä renkaassa oli tolkuttomat välykset (siis uran ja renkaan välissä).
Tehtaan speksien mukaan väliin olis pitänyt mennä liuska joka olis suunnilleen 5 ja 10 liuskan väliltä. Nyt kaikkiin meni heittämällä 30:n liuska
No, tietysti aattelin, että on laitettu jotkut väärät liian ohkaset renkaat mutta ei, kyllä olivat ihan oikean paksuiset.
Onhan se selvä homma, että vähän paineita valskaa tommosilla välyksillä mutta miten kummassa on voinut kasvaa tuo männänrenkaan ura noin?
Tosiaan kun katsoi sylintereitä niin olivat hyvässä kunnossa, männät olivat hyvässä kunnossa ja laakeritkin olivat hyvässä kunnossa (kaikki std mitoissa). Kaikki siis näytti siltä, että koneella ei olis paljon ajeltu mutta sitten tämä männänregasmysteeri...

Ajattelin kyllä niputtaa koneen uudestaan näillä männillä jos niihin löytyy paksummat ylimmät renkaat vaan jostain

Kertokaa ajatuksianne. Ite olen vähän ulalla tän koneen kanssa tällä hetkellä, että mitä tälle on käynyt.

 

Samanlainen juttu oli aikanaan käyttiksen nelos moottorisa. Männänrenkaat menevät lopulta poikki kun vatkaavat liian suuressa urassa. Eiköhän se järkevin juttu ole vaihtaa uudet männät.

 

No juu....mutta kun tuohon 265:een on niin turkasen kallis mäntäsetti :/
Ja kun ne muuten näyttivät tosiaan niin vähän ajetulta. Mystistä mulle, että mikä sen uran on saanut niin kasvamaan.
Ehkä oon vaan kitupiikki ja pitää alkaa täyttämään säästöpossua..

 

Sellasta on joskus harrasteltu että sorvaa uran sen verran isommaksi että menee uuden renkaan alapuolelle vanha öljyrengas. Ovat jopa kestäneet.

 

Ja ei kannata "viallisella" ajella; kantapään kautta opittua että pienellä säästöllä iso vahinko.

 

Näinhän se kyllä on... Aina mulla tuppaa kantapään kautta menemään. Nyt ei kyllä uusiksi viittis enää purkaa. Kai se on kytättävä edukkaita mäntiä jostain.

 

voisko olla että siihen on laitettu männät jossa männänrenkaat on pikkusen eri korkeudessa tai erimalliset niin että on käyny joka iskulla sylinterissä olevassa kulumispykälässä? jos siihen on vaihdettu männänrenkaat jotka on tullu ylösalasin ja sylinteri vaan hoonattu?

hondan cb350:ssä tuttu tilanne kun oli sylinteriryhmän alla tiiviste ohkasempi, ruttua tuli lisää mut männänrenkaat poikki, ja laitoin fiat 133:n renkaat jokkisukolla oli jääny ylimääräseks. kyllä se toimi tolla aiemmin mainitulla tuplarengastuksellakin

 

Näitähän olikin aika valikoima:
http://www.summitracing.com/int/sea...e/chevrolet/engine-size/4-3l-265?PageSize=100
Joskus pari vuotta sitten kun kattelin niin ei meinannut olla mitään tarjolla ja hinnat oli paljon kovemmat.
Mitäs valitsisitte itse tommoseen vakiokoneeseen?

 

Ota tarvike valumäntä vaan,vakiomoottoriin aivan riittävä,uudet renkaat ja hoonaus niiden mukaan.

 

Ja kannattaa kysyy esim. US Partsista puhelimella/maililla, saattaa löytyy aika kivasti/nopeella toimitusajalla vaikka ei nettikaupassa tuotetta löytyisikään.

 

Tossa summit linkissä 265 V6 koneen mäntiä, ei vissiin sovi vanhaan 265 v8 koneeseen?

 

Edit. olihan noita kasin mäntiä tuolla alempana.....

 

Onkohan tuo 94-96 265cid mäntä sit miten käypänen vanhempaan 265:seen? Ettei nyt olis jo valmiiks sellaset siellä?

 

En tiedä, joskus olen samaa miettinyt mutta en oikein vastausta löytänyt. Veikkaan, että 50-luvun versiossa oli erilaiset.
265 V6 ei tullut edes mieleen. En tiennyt semmoisia olevankaan.

Täytyy kysyä mikä on US-Partsilla tilanne noiden kans.

 

Pikakuukletus toi tommoset eteen.Löytynee varmaan muualtakin.
http://www.ebay.com/itm/Chevy-265-V8-Fl ... 0524390729

 

Niin en tiedä mutta ehkä kuitenkin kannattaisi tässäkin tapauksessa mitata ne sylinteri eikä vain silmä-määräisesti arvioida kulumaa, sama kaiketi pätee myös muihin paikkoihin....voin tietty olla väärässäkin (taas)....










En edes lue yv. vuodatuksia.

 

Juu, kyllä niitä sylintereitä mitattiin muutenkin kuin silmällä