F-150 laatikko??

Terve,

A-Fordissa 4v- manuaalilaatikko, joka voisi kuulemma olla F-sataviiskymppisestä. Kakkosen ja kolmosen väli järjettömän iso.
Vaihteiston päällä teksti:

Ford
RF-E5TR-7222
C-2605317 ja "leima", jossa 98

vaihteiston kyljessä:
3F E4 TR 70 88 AA
C 2604877

Tietääkö kukaan mistä ja minkä ikäisestä autosta laatikko on?

Kiitos mahdollisille vastaajille!

 

Sen enempiä guuglailematta, tuossa numerot E4 ja E5 viittaa osan vuosimalleihin 1984 ja 1985 (ei siis sen auton vuosimalliin missä osa on). Noihin aikoihin oli nelivaihteisia T18, T19, ja ennoo varma oliko NP435 vielä tuotannossa. NP435 ja T18 tuntee helposti synkkaamattomasta ykkösvaihteesta, eli auton pitää olla seis ennenkuin 1 menee päälle purinoitta. Jos näin ei ole, niin sit T-19.

 

Kiitoksia!
Tiedätkö mikä syy on 2. ja 3. vaihteen väliseen huimaan "hyppyyn", 3. ja 4. vaihteen väli taas ihan normaali.

 

hmm. Välitykset suunnilleen puolittuu joka vaihdossa noin papereista katsoen, eli ei pitäis olla ihmeempää eroa 1-2, 2-3?
Mulla on yhdessä tuo np435.

Onkohan se joku eri toosa sit kumminkin?

Tuollakin oli välityksiä
http://www.novak-adapt.com/knowledge/t18_t19.htm

 

Kaverilla on 84 vuoden Broncossa Tremec toosa, malliltaan T176. Jos nyt tuon mallin oikein muistan. En kyllä muista minkälaisia no välit vaihteiden välillä on.

 

The Ford Barnista löysin käsittääkseni samanlaisen ihmettelijän?

Default Re: overdrive transmissions
Has anyone tackled the exteme drop in RPM from the 2nd to 3rd shift. In Colorado, the forward motion really drops on it's face when you shift, 1st and 2nd is fine, after a good run 3rd is ok, but it takles a while to get the rpm back after that shift from 2nd to 3rd. And 4:11's don't help it even with a good inserted engine!!
4bangerrodder is offline

 

Old 10-18-2011, 10:37 PM #1
4bangerrodder
Junior Member

Join Date: Aug 2010
Posts: 20
Default F150 4 speed trans in a Model A
Anyone out there with a F150 Truck 4 speed transmission in a Model A? Is your 2nd to 3rd shift tough, feels like their should be another gear between them??....jne. taitaakin siis olla jokin OD

 

Samaa tuossa omassani(-86 F150)ihmetellyt; ykkönen niin tiuha että lähden suoraan kakkosella liikkeelle ja kun työntää kepin kolmoselle nii kierrokset tippuu melkein tyhjäkäynnille? Mutta mukava auto muuten,käytännössä maaseudulla ajaessa ei paljon muuta tarvii kuin kolmosen ja nelosen.
Onko jossain 80luvun Jeepeissä saman valmistajan laatikkoa? Mulla oli niitä ensimmäisiä neliskanttisilla valoilla oleva Cherokee ja siinä oli hirmu pitkä ykkönen ja loppuja sai heitellä koko ajan pesään.

 

Jos on Tremecin T-176, niin joo... -80 ja udemmat on Tremecin T-176 tai T-177 tai T-178 -vahteistoilla, noissa on eroina välitykset, ei ole ylivaihdelaatikko, neljä synkronoitua vaihdetta eteenpäin ja nelonen on suora...

 

Saako noita laatikoita vaihdeltua keskenään kuinka helposti? Olis tiedossa -81 Wagoneerin nelivaihteinen.

 

Aloin sit guuklailemaan kun asia kiinnostaa, ja löyty semmonen kummallisuus kuin tremec 170FT. Se on 4 vaihteinen toosa missä nelkku on ylivaihde. Sai juurikin 1984-1985 broncoon ja F150!
Ja jossai oli jopa puhetta aakkoseen laittamisesta.
Koitakaapa hakea, T170FT.

Jos tommonen tulee romiksella vastaan niin irrotan taatusti talteen.