moparin uudet jumittavat etujarrut.

Onko kellään kokemusta jenkeistä tilatuista etujarruista,asensin itelle mopariin jegsiltä tilatut etujarrusarjan missä oli kaikki jarrutehostajasta lähtien.nyt on ongelma että jarrumännät jumittaa melkein kokoajan,purettu kertaalleen laitettu wurtin jarrurasvaa tiiviteisiin,vielä vaan per... jumittaa.yks vaihtoehto ois kun löytäis väljemmän tiivisteen.

 

Oletko tarkastanut tehostajalta tulevan tangon pääsylinterille, ettei ole
liian pitkä.
Yleensä siinä on säätö.

 

Samaa mieltä edellisen kaa, tossa tullu muutamia tapauksia eteen ku jarrut ollu liian äkäset, sieltä tangosta vaan duunaten pikku välystä ni johan pehmenee olemus pysäyttimissä.

 

kiitti vinkistä täytyy tarkistaa.

 

sieltähän se tais vika löytyä,tehostajan ja pääsylinterin välissä oli 4,5mm ponne laitoin rikat väliin,avot niin rupes pyörät pyörimään,on se vaan hyvä et täällä on alanammattilaisia joilta saa hyviä neuvoja,kiitos vielä paljon.

 

Jatketaas tätä topic:a...

Ongelmana on, että Chevyssä jarrut jumittaa jonkin ajan käytön päästä. Esim. tällä viikolla pystyi ajamaan noin 20min, kun jarrut jumittuivat. Molemmat etulevyt tulikuumat sekä takalevyt hiukan lämpimät, mutta ei läheskään niin kuumat kuin edessä. Vaikuttaa siltä, että jos ja kun jarrut jumittuu niin se vaikuttaa kaikkiin satuloihin. Eli jotain yhteistä näillä vaikuttaisi olevan. Noin 1h odottelun jälkeen jarrut taas ok eli jumitus hävinnyt. Sen havaitsin, että normaalisti jarrupoljin on löysä painettava, mutta siinä on hyvä tuntuma... Kun jarrut jumahtaa niin jarrupoljin muuttaa todella kovaksi.

Kaikki jarrujärjestelmässä on uutta, tehostin, pääsylinteri, putket, letkut, levyt eteen ja taakse, jarrupalat, jarrusatulat eteen ja taakse.

Jarrutehostimena on Photo #1 mukainen:
http://www.classicchevy.com/assets/pdf/ ... 20-151.pdf

Eli mikä tämän jumituksen aikeuttaa? Vinkkejä? Olisinkohan säätänyt jarrutehostimen ja jarrupolkimen välisen tangon liian kireälle/pitkäksi?

 

Tuli semmoinen asiaa mieleen, että tarkistaisit etupyörien laakerit, että olis neiilä norm. välys. Muuten ei mene männät takaisin jos liian kireänä. (anteeksi huono suomi)

 

Laakerit on uudet (ei made in China) ja asennusvaiheessa tarkistin laakerit pariin kertaa eli ne pitäis olla ok.

 

Eiköhän tuohon Chevyyn toimi sama lääke kuin Mopariinkin. Laitappa kokeeksi vaikkapa 0,5 - 1,0 mm:n prikat tehostimen ja pääsylinterin väliin. Jos shimmalla saa avun ongelmaan, niin sitten voi lyhentää tehostajan ja pääsylinterin välistä tankoa, jos haluaa prikoista eroon.

 

Säädin jarrutehostimen ja jarrupolkimen välistä kierretankoa noin 15mm lyhyemmälle. Vaikuttaisi, että tämä vika korjaantui tällä, levyt ei enään ylikuumene eikä jarrupoljin muutu kovaksi... Eilen parin tunnin rasitusajoa jarruille toimi hyvin, ennen kierretankon säätöä jarrut jumittui jo 10-15min ajon jälkeen.