Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Hmm, voiko valo syttyä vaikka se ei olisi ihan ääriasennossa? Silleen että jäis etuperä kytkeytymättä..

 

Käykö uudemman mallin takapuskuri 88-98 malleihin?

 

viisammat vastatkoon, mä en tiedä joten parempi kun en oo puolesta enkä vastaan vaan pikemminkin päinvastoin

 

Ĵos valo syttyy ja aktuaattori toimii niin luultavasti häikkä on siellä etuperän siirtoholkissa. Se on ilmeisesti ns. kulutusosa näissä.

Siitä on ollu juttua tässä topikissa mut en tiiä miten tolla haulla sen löytäs?

 

Tuolla haulla on yleensäkin vitun vaikea löytää yhtään mitään kun se hakusana on just eikä melkein vain ja ainoastaan se mitä se hakee.. ei mitään muita sanamuotoja löydä, eikä aiheeseen liittyvää..

 

Mistä ootte tuulilaseja hommanneet?

 

Uus lahdessa asennettuna noin 450-500€
Käytettyn asennus oli 60€.
Multa taitaa vielä löytyy useampi ehjä käytetty.

 

Jos valo palaa ja kardaani ei pyöri niin siirto holkkissa on todennäköisesti se ongelma.

 

Voi paska. Pitääkö etuperä pudottaa pois että holkin voi korjata?

 

Jos sulta löytys ehjä käytetty kohtuu kuntoinem niin olisin kiinnostunut ostamaan sellaisen

 

eihän se iso homma taida olla, vetoakselit laipasta katki ja sähköt irti, olikohan 4 mutterilla perä roikkuen? itelläin kesällä edessä, menee stefojen vaihtoon ja mahdollisesti joutuu koneistamaan stefa pintaa...

 

Oisko hyviä ajatuksia? Subbari sammu tänään liikennevaloihin ja sahaamalla vihdoin käyntiin,service engine soon valo palaa ja veto hukassa... Vikakoodit P0251 Ruiskutuspumpun polttoaineen mittauksen ohjaus A ja P0370 Ennakonsäätö referenssi korkea resoluutio signaali A.
Vikakoodit nollaamalla toimi hetken,mutta vajaa 10km ajon jälkeen taas palaa SES valo...
Pääsekö vaihtamaan pumpun,vai onko ollu jotain johtosarja tms vikoja?

 

Kilauta...

 

Tutkiskelin tuota omaa etuperää... Oikean(apukuskin) puolen vetarin laipan ja etuperän akseliputken välissä näyttäisi olevan noin 1cm rako. Onko siellä joku antanu periks, vetäny/työntäny akselin irti ja sen vuoks neliveto ei kytkeydy..?

 

Mistä sais 3tuumaa korotuspalat ja ohjauksen pidennyksen järkevään hintaan ostettuu?
Mahtaneeko muuten kuin helposti saada leimattuu?
88 silverado

 

ORD:ltä http://offroaddesign.com/catalog.htm
Postikulut vaan vähän kovat, viimeksi kun kysyin niin 2x ~300e kun lähettävät jouset suoraan tehtaalta. Noissa IFS kiteissä ei kyllä mainita jousista mitään, ei vaadi vaihtoa?

Itelle pitäs tilata kun keksis jonku edullisemman konttisysteemin tai kimppatilauksen.

En tiedä onko tuo nyt kaikista halvin mutta tuolla on selitetty kaikki tarvittava niin hyvin ettei paljo jää ihmeteltävää

 

Taisi ratketa halvalla... koeajellessa muutaman kerran vilautti mutkissa "water in fuel" valoa,hanasta kun laski muutaman desin nafta/vesi moskaa pois,niin eilisen päivän pelannut ongelmitta...

Jos tänään jo ehtisi vaihtamaan suodattimen...

Kojolle kiitokset "puhelinpalvelusta" johon sai soitella iltasella

 

olikos palstalaisista joku tänään iltapäivällä tumman vihreällä suburbanilla turun puuilossa?

 

Tuosta seisontajarrun valon palamisesta juttua jonnii verran mutten ainakaan löytänyt vastausta omaan murheeseeni.
Ajokkina -92 k1500 305 TBI pikappi.
Vauhdin noustessa yli 30 mailin tuo valo ilmoittaa olemassa olostaan.Ja vastaavastikkin häipyy virtojen sammuttua eikä syty kun tossa maagisessa 30 nopeudessa.
Vika koodeja ei anna ainakaan tuolla hyppylangalla.
Kyl siä varmaan jotain on koska kruisekaan ei toimi.
Mittaristosta päätellen (on abs valot) pitäis olla oikein apsitkin mut en kyl pyöriltä mitään antureita tai johtoja ole löytänyt.
Tuleeko mitään ajatuksia.

 

Eteen vaihdettiin jarrulevyt ja palata sekä kaikki suojakumit, ja tietenkin uudet renkaat. Nyt syttyi ABS-valo, mutta se lienee johtuva antureista. Oudompi homma on outo nykäisy ohjauksessa joka ilmenee siten että ensin tuntuu ettei käänny vaikka kääntää melkein puoli kierrosta rattia ja sitten poingahtaa kunnolla ja ajolinjat ovat kulmikkaita. Voiko tuollainen johtua renkaista ja tien kohtuusyvistä urista? Ilmeni siis Venäjälle mennessä 9-tiellä jossa on urat.

EDIT: Ei mitään ohjauksen jumittamista tänään, mutta pyöränkulmat pitää tarkistaa. ABS-valo sammui mutta syttyminen kaiketi vaatii 70km ajamista koska nyt oli vain lyhyt matka.