Chevrolet Alero

Löytyykö käyttökokemuksia tai varoittavia sanoja Chevrolet Alerosta?
Samaa autoa on myyty Jenkeissä ainakin Oldsmobilen nimellä. Sisältä auto tuntuu omaan käyttöön aika sopivan kokoiselta, mutta vaikutelma on aika muovinen, vaikkakin auto tuntuu hyvin varustellulta (nahkaverhoilu, aut.vaiht., manuaalinen ilm., sähköpenkki jen). Nuo edellä mainitut taitavat olla ihan perusvarusteita jenkkiautoihin. Koneita on 2,4 ja 3,4 l, kumpaa suosittelette vai suositteletteko autoa ollenkaan? Haluaisin tietää autosta mahdolliset vikakohdat ja lapsukset, joihin kiinnittää huomiota. Onko jollakin vielä tietoa, miksi kyseistä autoa ei enää saa uutena Suomesta, onko valmistus vai maahantuonti loppunut?

 

Ainakin Spinneri Magazinen numerossa 3/99 oli koeajo Alerosta, muistaakseni ei hassumpi auto artikkelin tai sen kirjoittajan muistikuvien perusteella.

 

Viimekesänä ajelin oldsilla kolme viikkoa jenkeissä oli 2,4 l nelosella,kiihtyi ja kulki ihan mukavasti.Kaiken puolin ihan positiivinen kokemus vaikka olikin gm. Muistaakseni oldsin valmistus lopetettiin joitakin kuukausia sitten, siinä varmaan syy maahantuonnin loppumiseen.

 

Taisi koko merkin (siis Oldsin) valmistus loppua muutama kk sitten. Sisarmallin Grand amin tilalle tuli juuri G6, joka käyttää samaa platformia kuin Opel Vectra ja Saab 9-3 ja Chevy Malibu.

 

Noita taitaa olla 2 ovisiakin malleja? Chevy Aleroa olen nähnyt vain neliovisena liikenteessä, mutta yhden Oldsmobilen version oon nähnyt 2 ovisena liikenteessä. Taitaa olla hieman harvinaisempi?

 

Vuoden verran tuli nyt ajettua 3.4 l Alerolla, eikä autoa voi moittia millään lailla. Auto tosin oli aika uusi, vm 10/2001 ja kilsoja oli vain reilut 30 tkm. Ainut ongelma löytyi jarrupaloista, jotka kuluivat varsin nopeasti. Saattaa tietty johtua siitä, että asun Etelä-Euroopassa ja vuorenrinteitä tuli ajettua alaspäin päivittäin. Todella mukava käyttöauto ja kulkee vielä varsin mukavasti. Bensaa palaa riippuen ajosta 11-13 l / 100 km joskin höyhenkengällä voi mennä alle kympinkin. Alusta on ihan ok, tosin orkkis renkaat tuppaa sulamaan alle kovemmassa ajossa, eli kunnon fillareilla autoon saa varmasti enemmän luonnetta. Uutena autoa ei enää saa Euroopasta, koska valmistus on loppunut. Kuten jo aiemmin tuli ilmi, on malli alunperin Oldsmobile, mutta kaikki Euromallit tuotiin Chevyn nimellä, koska Oldsilla ei ollut EU -tyypitystä. Jos olet ko. autoa ostamassa, suosittelen. Suhteessa hintaan saat varmasti autoa pitkäksi aikaa.

 

Pahin ongelma Alerossa taitaa olla puuteellinen ruostesuoja. Etsi netistä niin löydät muutakin ongelmia.

http://www.carsurvey.org/review_46373.html

 

Tulipa tänään ostettua -99 2.4 alero. Kävin koeajamassa ja eihän siinä muu auttanut jättää nissani liikkeeseen. Ohan se gm, mut parempi se kun nissani Hieno auto ajaa ja varusteita riittämiin. Toivotaan et se pelaa hyvin kun käyttiksenä se meillä kumminkin on. yhet vanteet tarvis siihen eli jos on jollain tarjolla niin privaa vaan.

 

Tossa alerossa on rengaspaineiden valvonta näköjään. Miten se mittaa sen? Vanteessa joku anturi tms? Noinkohan tossa on sen takia vaan yhet vanteet ja kahet kumit Tässä pari päivää nyt ajellu ja sitä oikein ihmettelee miks ei ole ostanut tollasta autoa jo aiemmin. Matkakulutus valmistajan ilmoittamana 7,1l/100km joka on tollaselle 2.4 tomaatti yhdistelmälle aika pirun vähän

 

Aikoinaan 80-luvun lopun Veteissä se oli anturilla. Toi Alero muistaakseni mittaa sen vertaamalla abs:n pyöräantureilla pyörintänopeutta.

 

Hyvä juttu. Pääsee ettiin toisia vanteita.

 

Tarkista kuitenkin ensin..

 

Juu tossa kysäsin eräältä aleron omistajalta ja se kertoili samaa ja sillä oli ihan tarvikealut omassa ja järjestelmä toimi. Kiitos vastauksesta.

 

alero

hellot,
oletko edelleen ollut tyytyväinen ostokseen?
minulla juuri sellaisia nyt kaksi kiikarissa, joita lähden loppuviikosta koeajamaan. kummatkin ´99 toisella ajettu 59 000 km ja toisella 170 000km.

 

Jep, erittäin tyytyväinen. Tää on meidän ensimmäinen käyttis joka on amerikkalainen. Tähän mennessä suhattu saksalaisilla ja japseilla. Todella hyvä auto ajaa varsinkin matka-ajoa. Käytiin juuri lapissa ja laskin keskikulutukseksi 2400km matkalla 8,2l/100km
Ja tuossa oli paljon ohituksia ja matkavauhti n.110km/h ja 800km pikkuteitä/sorateitä ja ac päällä kokoajan. Eli ei todellakaan paharuokainen mun mielestä. Me ollaan tässä kerettyajaan jo 8000km parissa kuukaudessa ja kivasti on pelannut.
Ajonesto kiukutteli joku aika sitten mutta ei enään vaikka en ole kerenny huoltoon viemään (juttua toisessa threadissa) Ero almeraan/bmw e30 reissuajossa on, että kun nissanilla/bmw pääsi perille (850km) oli kaikki paikat ihan jumissa ja alerolla tuntu et olis huristellu vaan lähikauppaan. Ohistuskiihtyvyys on vähintäänkin riittävä ainakin mun mielestä tällä 2,4l koneellakin kiitos erittäin hyvän automaatin joka tiputtaa yllättävänkin pienelle vaihteelle välillä ja vaihtaa todella hienosti muutenkin. Eipä tolla muutenkaan jalkoihin jää. 0-100 tuulilasi mittas 9,7s (2,4l) Huom tähän ei saa jostain syystä laittaa siten koukkua! Mua ei haittaa, mutta jotain muuta saattaa haitatakkin. Tuulilasin sivuilta löytyykin juttu tosta kun on tullut markkinoille. En muista tarttiko rekisteröityä. Voin suositella aleroa. Ainoa iso iso miinus on, että tästä on tulevaisuudessa vaikea vaihtaa muuhun kuin vastaavaan autoon ja mitäpä täällä suomessa myydään on eri juttu Ehkä sebring?

 

kaupat tehty

heips,
täälläpä kirjoittelee onnellinen aleron omistaja.
eilen tehtiin kaupat. kiitos kannustavista viesteistä!
mukavia syysajeluja!

 

Onnittelut komean pelin hankinnasta!

 

Re: kaupat tehty

Mikäs siinä on olla onnellisena, kun Oldsilla ajelee. Se C****olet merkkikilpi on kyllä ihan täälläpuolen isoa valtamerta siihen politikoitu.

 

Onneksi olkoon oldsin hankinnasta Yritin itelle jo ostaa oldsmobile tekstiä ebaysta takaluukkuun mutta eipä se myyjä suostunu suomeen lähettään Multa on jo liian monta kertaa kysytty "onks toi se korean servoletti "

 

No tulipa sitten sellanen pikku ongelma, että kuuluu sellanen pirullinen helinä/kolina putkesta ja paikallistettiin vika pakosarjan jälkeiseen joustavaan putken osaan mikälie nimeltään. Kuinkas ollakkaan näyttäs olevan siinä kiinteästi ja samassa putken osuudessa on myös katalysaattori. Jenkeissä näky olevan kutoskoneiseen ainakin korjauspala jolloin ei tarvis katalysaattoria vaihtaa. Onkohan tietoa keltä vois suomessa tommosta kysellä?