Vuoden -70 tehokkain moottori?

Ja kun katsoo sen aikaisia varttimailiaikoja, ja varsinkin loppunopeuksia, niin mun ex. oma vuosimallin manuaalivaihteinen 1970 454 vette, olisi ollut todella tehokas siihen aikaan. Kone tavallinen matalapuristeinen 454, nelikurkkuisella Holleylla, ja peltisarjoilla. Varttimailin vedin Alastarossa 235 leveillä BFG -radialeilla 13.2/182kmh.

Siihen ei pystynyt monikaan jenkki vuonna 1970. Vaikka oli asiantuntijat testaamassa radalla.
Ei edes kuuluisa "korkeaviritteinen" LS-6 Chevelle tai Corvette.

Että ei ne mitään ihmelaitteita ollut, jos tavallinen harrastaja saa tehtyä nopeamman laitteen vaihtamalla kaasarin imusarjan ja pakoputket.

 

Meinaatko, etteivät nuo tuonaikaiset asiantuntijat olisi saaneet noita autoja/moottoreita kulkemaan jos niihin olisi vaihdettu renkaa, kaasari ja peltisarjat?
Jos nyt kuitenkin pysyttäisiin noissa vakiomoottoreissa.

 

höpöhöpö heppoja ja juttuja http://www.hotrod.com/muscle_car_review ... g_the_70s/

 

Onko tää faktaa vai mielikuvaa?

Ne dynotukset mitä itse olen ollut seuraamassa on hyvin linjassa sen kanssa mitä ameriikan joet on niistä väittäneet saavansa.
Nämä on tietty tätäpäivää eikä vuonna -70

 

Tää on se toinen artikkeli johon aina jaksetaan viitata...

http://www.superchevy.com/how-to/additi ... ewall.html

 

Muutama toki vaan näitä vakiomoottoreita, eli ei sentään kymmeniä.

Harmi, mutta yleensä käy niin, että vakiomoottorista ei ole dynokäppyrää, eli vasta siitä viritetystä versiosta.

Wanhemman liiton moottoreista ei ole kokemusta.

 

Heh. Veekakkosten lentelyvuosi oli muuten 1945

 

Jees.

383:n nelikurkkunen versio (tehokkain 383 vuonna ´71) tuotti tuon verran nettoheppoja vuonna 1971 (250hp SAE net). Olen muistavinani, että se ihan sama nelikurkkuisen kaasarin 383 vuodelta 1971 puski SAE GROSS heppoja tehtaan ilmoituksen mukaan sitten 300.

 

Joo ja ei.

Joo siksi, että kaikki Amerikan autonvalmistajat kai mittasivat samalla normilla/tavalla ne moottoriensa tehot.

Ei siksi, että ne mainostetut/ilmoitetut arvot eivät pitäneet edes senaikaisten mittaustapojen mukaan paikkaansa. Eli jonnekin suuntaan lukuja muunneltiin. Minun mielestäni vain hyvin harvoissa tapauksissa moottoreista ilmoitettiin pienempi teholukema kuin mitä se muka tuotti.

Seuraava mielipide EI ole kohdistettu kehenkään kommentoijaan täällä, eli ei herneitä pliis: mielestäni on suurimmaksi osaksi toiveajattelua ja tuubaa, että muskeliajan moottorit muka tuottaisivat poskettomasti enemmän tehoa kuin mitä niistä ilmoitettiin. Kun jälkikäteen mitattuna tuo asia näyttää olevan juuri toisinpäin.

 

Mielestäni nuo muskeliaikakauden Amerikkalaiset moottorit tuottivat vain ja ainoastaan suuren sylinteritilavuutensa takia poskettomasti enemmän tehoa kuin Eurokikkareet. Tehokkaimmat Eurokikkareet olivat moottoriteknisesti edellä Jenkkejä, tyyliin SOHC-konstruktioita ja hemipalotiloja Euroopan autokaupat täynnä. Mutta kun kahden litran nakkikattilalla ei voi kilpailla seittemän litran kivikautiselle padalle, heh.

Kevennys loppuun: itse ottaisin ja olen ottanut ja tulen aina ottamaan kivikautisen ison täyssylinterisen Amerikankiukaan mieluummin kuin vajaasylinterisen hifin mutta kumminkin heikon Euro- saatikka Kiinankiulun.

 

Suurin ilmoitettu SAE GROSS höpöhöpölukema. Kyllä. Jos siihen tyytyy, niin case closed sitten (?).

 

Noita on aina kiva lukea, kiitos.

 

Vuonna 1967, ellen väärin muista!

 

Olihan silloin kuitenkin mm. se vajaat viis'litrainen DOHC V12, joka tehoiltaan lienee SAE-normilla siellä kärkipäässä.

Enää tarvitaan "Luigi Magazine from -70's".

Mutta eihän sellaisia ole. Eli jää väkisinkin ulos, ja hyvä niin.

 

Letukan 302 perusmoottoria kiusattiin dynossa ja siitä irtosi 425hp kun kierrätettiin "tappiin", tehtaan lukemat 290hp/6000rpm. Jos noi isot pannut on samalla toleranssilla niin todelliset tehot on jotain ihan muuta.

 

"Perusmoottori" on laaja käsite.

Justiinsa tuossa lueskelen legendaarista Leino vs. mopaari/foordimiehet -tarinointia wanhoista veekasi-makasiineista ja sielläkin "perusmoottorissa" oli tunnnelramia, kahta nelikurkkuista ja peltisarjoja...

Antaa legendojen olla. Mitä noita kiusaamaan. Ei se siitä parane.

 

MUTKU KIRJOITTI:
Mun mielestä nuo muskeliaikakauden Amerikkalaiset moottorit tuottivat vain ja ainoastaan suuren sylinteritilavuutensa takia poskettomasti enemmän tehoa kuin Eurokikkareet..- Juu, ja tämä onkin se pointti!

Hantta

 

http://m.youtube.com/watch?v=vEJUXUJfFQs

En kyllä muista onko sama testi ja tuossa on ainakin peltisarjat paikallaan. Tarttis kyl olla tuotantoaikana saatuja lukemia. En oikein luottaisi jälkeen päin tehtyihin simulaattoritesteihin. Mutta kovat lukemat jos on vakiomotti vain peltisarjoilla piristettynä.

 

http://www.amcarguide.com/uncategorized ... scle-cars/
tuolla nyt aika tarkkaan kaikki mitä täs on tullu julki...

 

Nythän oli kysymys moottoritehoista ei litratehoista.