`58 Buick

Onko kukaan laittanut '58 Buickiin -- tai vastaavaan GM tuotteeseen turvavöitä? Mietin lähinnä noitten lantiovöiden pituuksia kun semmoiset tilaa. Jenkit myy niitä joko 60" tai 74" pituisina. Kannattaako ottaa kaikki 74" pituisina jos laittaa sekä eteen ja taakse?

 

Hakusessa olis 264seen kaasutin. 2bbl saisi olla, vanha oli mallia carter wcd. Siitä ei taida kalua tulla enää. Tietysti 322:n imusarja ja siihen 4bbl kaasutin kiinnostas myös.

Ootteko tehneet kaasutinswappeja buikkiin? Kiinnostas tietää minkälaisia niin ei tarttis ite töpätä kymmentä kertaa ja sitten tajuta jotain.... Jalkastarttia ei ole pakko säästää..

 

...ilmeisesti puikkeihin ei kaasuttimia tartte vaihdella. Noh jatkan itsepuhelua...

Nyt ruvetaan olemaan jännän äärellä. Auto tahtoo keitellä vaikka mitä olen tehnyt. Tähän mennessä mitä ite olen osannut tehdä on seuraavat:

- Syttyosat uusittiin, sytyn tarkastus. Säädettiin shopmanuaalin arvoihin. Auto rupesi käymään paremmin. Alipaineohjaus toimii ok.
- syyläri uusittu
- termari uusittu, otettu kokeeksi pois ja kokeiltu myös vanhan termarin rungolla rajoitettua vesikanavaa. Lopputulema on ollut aina sama... keittää, mutta ilman termaria hieman myöhemmin.
- vesipumppu uusittu
- kannet käytin irti, kansissa ei ollut koneistamon mukaan mitään vikaa, mutta kannentiiviste oli selvästi vuotanut ainakin oikealla puolella kahden taaimmaisen pytyn luona. Kokosin yläkerran uusilla tiivisteillä.

Tämän jälkeen auto nippuun ja suu virneessä ajamaan...just.. Lämmöt nousee edelleen keitolle saakka. Vissiin vesi ei kuitenkaan kierrä kanavien läpi? tai jokin muu syy, sylinteri halki tms??

Tämän jälkeen koittanut kaikenmoisia puhdistuslitkuja tuloksessa. Muutama viikko sitten koeajolla auto hyytyi kokonaan bensapumpun leviämiseen. Noh pumppu kuntoon ja auto käyntiin. Nyt oireena ilmaantui semmoinen, että kun auto lyödään kylmänä käyntiin niin käy ok. Muutaman minuutin päästä rupeaa käynti hiipumaan ja pakoputken täydeltä tulee mustaa/harmaata savua nk. menisi tolkuttoman rikkaalle. Sillä tuossa ylempänä kyselin kaasutinta ihan testimielella jos kokeilisi eri kaasarilla... Kaasuttimen avasin (minun harjaantumattomalla silmällä en löytänyt mitään ilmeistä vikaa) ja putsailin sekä kokosin uusilla tiivareilla, mutta tällä ei vaikutusta.

Mitähän vielä osaisi tehdä vai pitääkö suosiolla unohtaa koko biili. Meinaa usko loppua... enempää en näillä taidoilla oikein osaa tehdä.

Ainiin kone on 264 naulapää ja kaasutin Carter wcd 2bbl.

 

No jopas koettelee miestä. Lähteekö huikka varmasti pois päältä?

 

Tota tota.. Kannet ja syylari ok. Miltä näytti lohkon vesikanavat kun sulla oli jakopään koppa, vai oliko? Kaikkeja flusheja olet käyttänyt, mutta epäilen lohkossa kalkkikiveä. Siis mä vaan epäilen. Älä luovuta!

 

Saakos tuon ryypyn vaikka kokonaan pois pelistä jos kokeilisin sillain? Se on tuo musta mötikkä climatic control?

Vesikanavat näytti kyllä ruosteisilta, mutta ei mitenkään tukkeisilta. Kovasti epätasaisilta ne näyttivät.. Tuolla amerikanfoorumilla kehuivat, että jos sitruunahappoa laittas muutaman prosentin vahvuisena ja antais käydä kuumaksi ja sitten huuhtelut vedellä. Tuota ajattelin kokeilla jos saan vehkeet käymään niin kauan.

joo koettelee koettelee vaan ei hylkää...

 

Haisee kyllä vahvasti sille, että sulla on ainakin lohko täynnä kalkkia,ruostetta ja muuta mujua. Entäs jakopäänkoppa? Missä kunnossa on sen vesipumpun pesä? Eli jos se on pahasti syöpynyt kuopalle, ei vesipumpun ropelli jaksa siirtää vettä kunnolla,koska ns.falskaa välistä.

Ja siihen halkinaiseen kattilaan mulla vois olla lääke. Nipussaan oleva 401:nen alakerta ilman kansia, jakopään koppaa ym.ulkopuolisia himmeleita.
Siis pelkkä ´63:nen lohko ja sen sisäpuolella olevat n. 1,5 kesää ajetut roinat.
TA:n hydraulinokka + nostajat, TA:n säädettävä rullajakopää,ja puntitettu akseli veiveineen sekä mäntineen. 1200.- on hinta. Ja lisähinnasta löytyy sitten kromattua osaa ulkopuolelle mottia.

 

Ei se paska yleensä ihan sinne ylösasti nousekkaan,vaan peittää lohkon vesitilaa alempaa pyttyjen ympäriltä. Mä olen joskus joutunut happo ja muista kuureista huolimatta lyödä vesipropun pois molemmilta puolilta lohkoa, ja painaa paloletkulla tai painepesurilla vettä koneeseen water crossoverin reijistä jakopään molemmilta puolilta. Sen jälkeen on toiminut, kun puolipihaa on lainehtinut ruostevellistä..

 

täytyy vielä kattoa tuo vesipumppuhomma ja käyttää pumppua sen verran irti. Kiitokset tarjouksesta, mosa kiinnostaa, mutta tässä vaiheessa olen melko valmis hankkimaan valmiin paketin. Eli mieluusti käyvä kone+laatikko nipussa, jonka sitten yritän naittaa tuonne pellin alle. Tämä kesä meni käytännössä tekniikan ihmettelyyn ja toiveissa olis ensi kesänä ajella enempi.

Itekkin olen alkanut epäillä tuota tukkeista vesipuolta lohkossa. sais vaan tuon käymään kunnolla.

Keräilen tässä vähän motivaatiota ja palaan asiaan jos saan jotain selvyttä....

edit: kerkesitkin vastaileen... täytyy koittaa kaivaa nuo roput auki, viime katsomisella taisivat olla melko herkullisessa paikassa...

 

^ halvalla meneee, mutta ei mene heittämällä viisvitoseen. Menee kyllä, mutta ei sovi lootaan. Jos et ole pussihousu älä ole poika vaan ole Mies ja heitä kunnon molopää nokalle. Tuo mitä El sanoo on pahin skenaario ja varaudu sihen että sun lohko on kaput. Miten öljytikusta katottuna ja haisteltuna onko se pelkää öljyä? Entä syylarin vedet. Pulputtaako ja onko vettä missä ei ole yhtään öljyä seassa? Sulla on iso vesisysteemi mikä menee penkkien allekin kato nyt suatana että kaikki virtaa ilman estoja!

 

Joo, noi on ihmevehkeitä, kun on penkinlämmittimetkin, tosin oletko Rebeli varma, että ´58:ssa menee penkin alle, kun ei noissa ´57:ssa mene ja Teron ´51:ssä menee??

 

My Dear Jamant! Olen nähnyt jopa ilmastiodussa 58 Buickissa missä oli letkut etupenkin alle missä oma kenno lämmittämää matkustajia. Mun 58 avossakin oli, mutta siinä ei ollut ilmastointia. Esim "Almost Grown" vain Specialista löytyy molemmat.
55 Buick mitä mulla on ollut niin niissä ollut oma katkaisija penkin alle lämppärille. 58 enää ei. Nyt en saatana muista kun on pienesä simassa koska loppui Dynaflown vesijäähdytys? 55 ei ollut enää, mutta mitä noita Buickkeja pihalla ollut nii 53 oli vielä Dynaflown vesijäähdytys.
Dynaflow otti yli 20 litraa type Ceetä eli vanhaa type A. (foordin öljy käy)
Jäähdytysjärjästelmä otti Dyynaflouu eli 20 litraa..

 

Eediitä Jaamantille.
Olen varma omastani. Se oli 46C eli 122 tuuman lyhyt akselivälinen avo. Koko pohja oli mätä. Ok, se oli optio. Koska niitä halviman korisarjan kalliimmassa korimallissa oli paljon optioita. Nistä hauskin nopeus-summeri mikä alkoi huutaa leipää jos mittarin rulla ylitti aseteun nopeuden. Bbzzzzpiippiipaargha!

 

Fuck tää känni pitkästä aiakkaan.
Jamant. Se penkin alla lämppäri on tarkoitettu tatamatkustajien nilkoillle, ja se toimii. Vanhemmissa kuin 55 se systeemi toimii myös (ei toiminut) laatikon vesijäähdytteinä. ANKKAS!

 

Uskotaan Rebeliä!! En vaan ole ´57:ssa nähnyt tommosta ja niitähän on tässä kylällä kaksi...

 

Pörrelle mä tota mottia vähän tarjoilinkin sen ´62:seen halkinaisen 401:sen tilalle : )

 

Omassa -55:ssa on tuo takamatkustajien jaloille oleva lisälämmitin,purin aikoinaan kaikki jäähdytysjärjestelmän letkut ja niitä on yhteensä n.10m,myös lootan "jäähdyttimelle" ,on letkut.

Aikoinaan kun purin tuon oman motin niin vesikanavat oli lähes täynnä aivan kuin rantahiekkaa,ym ruostemössöä.

 

joo eilen sen verran jaksoin kattoa tuota käyntiä ja sain vehkeet käymään kohtuullisesti. Keitolle meni taas... Pikkasen kurkin noita vesiroppuja josko ne kaivaisi auki.

Tein poikkitieteellisen pääätelmän kun meni keitolle niin lämpömittari näytti kuitenkin asteikon alaosaa. Mittarin anturin meinaan tarkastin kiehuvalla vedellä kun kannet oli irti ja se näytti oikein. Eli tästä vedin johtopäätöksen, että vesi ei edelleenkään kierrä.

Muuten ei mun penkin alla mitään lämppäreitä ole. Varmaan poistettu joskus?

 

ja minähän sen olisin heti ostanut jos olis vaan hilloo.. kai se on soitettava pankkiin ja pyydettävä TAAS kämppään remonttilainaa
on kun myrkkyä nielis kun joutuu väliaikaisesti sovittaan 305+350 paketin pellin alle naulapään tilalle..YÄK!.. no kai sillä hetken ajelee paremman puutteessa. ainakin talven

 

Tuohon keittämiseen, joskus kuullut että Olis kuulema vespumppu juminu jakopäähän??. Selvinny sillä lailla että alkanu keittää , eiku hilpeitä eestä että pääsee käsin pumppua koittaa pyörittään. Tiiähäntä ?? voihan sitä tuotakin kokeilla.