Tarinoita Trafista

Onko kukaan tietoinen, että ovatko jo alkaneet ratsaamaan noita pätevyyksiä? Kovasti uhkailivat etukäteen, että resursseja on varattu toimintaan.

 

Se alkaa Suomessa toi työnteko painottuun lähinnä erilaisten korttien suorittamiseen.

 

https://www.facebook.com/photo.php?...0325185112850.359142.515237849&type=1&theater

että sellasta

 

Laittakaapa tästä "jouluterveiset" Trafin porukoille:

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ota_yhteytta

 

Paska juttuhan tuo on, jälleen kerran. Pari kohtaa kuitenkin pisti silmään. Kaveri ei ymmärrä mikä autovero on, kertoo fb kommentissa maksaneensa autoveroa menneinä vuosina. Siis on maksanut ajoneuvoveroa eli käyttömaksua. Sitten puhutaan kolmannesta penkistä. Kuvissa ei penkkiä näy vaan nykyään sen paikalla oleva työkaluboxi. Penkki on siis ollut väliseinällä oleva, mutta olennaista lienee kuinka paksu se on ollut. Jos kaverilla on ollut siinä yli 5 cm ja mennyt katsastukseen niin kyllähän se verolliseksi penkiksi lasketaan. Samoin kaveri kommenteissa ihmettelee että joissain g20 vaneissa on ollut useampikin penkki. Niin, ne on vaan ollut kevytkuorma-autoja joissa saakin penkkejä olla.

 

Veron järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä, mutta nythän me ei tiedetä ihan tarkkaan mitä oikeasti on tapahtunut. Lienee aika yleistä tietoa, että pakuihin ei paljon lisäpenkkejä kannata askarrella. Onhan mahdollista sekin, että lisäpenkin kanssa on ajeltu ties kuinka kauan ja nyt vain katsastuksessa nalli napsahti. Tuli ajatus muutoskatsastuksesta mieleen kun konttorin setä alkoi kiinnittää asiaan huomiota.

Asia on ihan toinen jos asiaan on vaikkapa kysytty neuvoa etukäteen tms.

 

Tässähän on kyllä tulkinnan paikka ts mitäpä jos penkki on heitetty paikoilleen kun on lähdetty leimaamaan, konttorisetä on kehoittanut sen poistamaan ja näin on menetelty...case closed. Hieman ihmetyttää että kolmen vuoden jälkeen palataan asiaan, sama kuin jos myisi (suomi)auton ja muutaman vuoden jälkeen saisi Trafilta maksupostia perusteltuna siten että siinä on alle 50% alkuperäistä jäljellä...

 

Eiks tää vitsi ollut jo V8:ssa aikanaan:Vanilla sohvaa kuskannut pysäytettiin ja poliisi tivasi kuorman kiinnitystä,joka puuttui. No sakothan siitä tuli ja apukuski kiroili kuskin/kuormaajan hönöilyä.
Kuski kuittasi että vähällä päästiin - jos sohva olis vähänkin ollut kiinnitettynä,olis todennäköisesti tullut autoveromätkyt pa:n muutoksesta henkilöautoks!
Mutta niin tässäkin asiassa ,kuin monessa muussakin "suomi-erikoisuudessa",on ikävästi alkaneet Spede Pasasen sketsit muuttua jäätävän todeksi...

 

No niinhän siinä kävisi myös ton prosenttimuutoksen vuoksi. Se joka muuttaa, maksaa. Pitäisi ottaa selvää ensin.

 

Tai sitten maksaa omistusketjun seuraava jos viimeiseltä ei saada perittyä, laki mahdollistanee näinkin järkevän menettelyn.

Mutta pointti tuossa viestissäni oli sellainen että jos auto on myyty jo vuosia sitten eteenpäin niin vit_stako sen tietää mitä seuraava omistaja sille on tehnyt? Tai sitä seuraava? Saatikka onko jo ammoin auton myynyt missään vastuussa enää ja että millä sen toteennäyttää uskottavasti.

 

siinä iltiksen juttu http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1419309030412.html

 

Miten määritellään kiinteästi asennettu? Jos jollakin kuvitteellisella henkilöllä kuvitteelisessa kuorma-autoksi rekisteröidyssä pakussa olisi toisen auton kahdenistuttava penkki tavaratilassa kiinni kuormansidontaliinalla siksi, että siinä on esim. kisoissa varikolla olessa mukava istuskella ja vaihdella vaatteita. Oletko yhteiskunnan turvallisuuden kannalta vaarallinen ja tuleeko karkotus Siperiaan, jos jää kiinni? Vai vaan kymmenen vuoden velkavankeus?

 

Kannattaa mennä kyselemään jatkossa noita muutoksia jollain henkilö-autolla, jos inssi saa rekkarin pakusta ni taas tulee maksua vaikka mitään muutoksia tekiskään! Ihme kusipäitä sitä nykyään asioista päättää, eihän tossa ole taas normaali järjen kanssa mitn tekemistä

 

Tiedän tän kyseisen vanitapauksen ja koitin aikanaan varotella mahdollisista veroista kun asia oli vielä suunnitteluasteella, mutta nähtävästi ei oo kuunnellu ja on vieny vanin takapenkin kanssa konttorille. Muistaakseni vielä mainitsin, että kolmas etupenkkihän ois vissiin ollut mahdollista leimatakin kys. autoon.

 

Jos tarkoitat sitä V8:ssa aikoinaan ollutta sarjakuvaa, niin mun muistin mukaan kuskasivat pickupilla sohvaa, joka oli kuljetuksen ajaksi hyvin liinoilla kiinnitetty. Poliisin kysyessä "onko turvallisesti kiinnitetty"(tms), kuski sanoi, ettei ollut. Sakot tuli, ja poliisin lähdettyä apukuski ihmetteli, että onhan toi ihan hyvin kiinnitetty, niin kuski sanoi noista mätkyistä.

 

g20 vanit ei ole kevytkuorkkeja. onhan näitä pakuja väliaikaistakaistuimilla vaikka kuinka,varmaan 99% kaikista on tilapäisistuimilla. mutta sitten on näitä 1+1 tai 1+2 kolmella etupenkillä olevia joissa ei ole mitään takapenkkiä. jos tää ko. tapaus on tämmöinen ja siihen on omineen paiskattu joku takapenkin virkaa toimittava niin ei ole mikään ihme että on napsahtanut. näinhän olis voinu periaatteessa käydä vaikka ihan puhallusratsiassa jo aikaisemminkin jos puhalluttava konsta kattois otetta ja toteaa että auto on kakspaikkanen ja silti se porukka retkottaa siellä takasoffalla. mulla on varmaan ollu omistuksessa noita kaikkia variaatioita mitä noita on. ja joskus on poliisit tyhjentänytkin kaupungilla sikaosaston ja pistäny ylimääräset kävelemään. erikoisin noista on ollu 1+2+1 eli kolme etupenkkiä ja yks kuskin takana selkä menosuuntaan :lol:
mutta että 3 vuotta meni mukamas niin aika hidasta vittuilua

 

Vani se oli poliisin puheteksti oli vielä kirjoitettu hienosti kuin olisi kirjoituskoneella kirjoitettu 8)

 

Jepp. Yksikin paksukallo yritti KAKSI kertaa leimata takapenkillistä astroa, ja liikkeen edustajan yrittäessä tokaa vedätystä, lähti kohtuu jyrkkien sanojen siivittämänä kiskomaan penkkiä pois. Taisi olla katsuri niin kypsä, että antoi vain puoli tuntia aikaa uuteen näyttöön, ettei pamahda verolle. Netissä kai sekin itkisi jos katsuri olisi käräyttänyt.

 

Se hyvä näissä tapauksissa on, että tulee nää suomalaisen ajoneuvolainsäädännön idioottimaisuudet suuremman yleisön tietoon. Harva tavallinen tallaaja tajuaa miten paljon ne vaikuttaa vielä museoikäistenkin autojen harrastukseen ja käyttöön.

Mukava nähdä että suomessakin alkaa pikkuhiljaa ymmärrys loppua tällaiselle kansalaisten turhalle kyykytykselle. Tosin EU:n kautta ne suurimmat edistysaskeleet täällä periferiassa tulee. Suomalaiset voittais varmaan eniten euroopassa, jos EU:sta tulis liittovaltio ja lainsäädäntö yhtenäistettäisiin EU:n sisällä.

 

No juu, onhan se nähty. Jos EU määrää jotain tiukennuksia, niin ekana suomessa ne on käytössä. Mutta jos EU antaa jotain liennytyksiä, niin suomessa niitä täytyy vielä jonkun komission pohtia ja äänestää, onko ne sopivia tänne .