Onko tuossa enää mitään järkeä??

Juttu:
"Pysähty pari vuotta sitten kaveri kullanvärisellä D-Laurelilla kyselemään oviverhoiluja.

Niitänäitä jutellessa tulin kysyneeksi paljonko on autolla ajettu, johon kaveri totes:

Kun parivuotta sitten lopetin kirjanpidon, oli mittarissa
1 200 000 km, eikä täyttä koneremppaa ollut vielä tarvinnut tehdä. "

Ja 6,2d kestää 600tkm, 5,7dx samanverran.

Mulle tarjottiin hyvätekniikkaista toimivaa cedriciä 300e:lla.

 

Kaveri, jolla on kokemusta ennestään caminosta, yllättyi koeajolla miten paljon paremmin 2,8d vääntää kuin se 200cid v6.

Ja 7L/100km kulutus pääseekö mersun 5pytty 300D:llä samaan.
Taitaa v6 ottaa yli 10 matkassakin.

Mese ja cedric on kumpikin 1500kg autoja, niinkuin caminokin. :wink:

En muuten ole ikinä nähnyt edes kepössä toimivaa mb 300d tekniikkaista jenkkiä. VW 2,4d joskus näkyy.

Ihan tyhmää hommaa on muuten midsize pickupien ja farkkujen silppuaminen päreiks vaan siks että on kiva myydä v6-tekniikka jollekin väljistyneen tilalle.

Vaikka onhan se purkaminen helpompaa kun korjaaminen.

Vertaa lihanleikkaaja / kirurgi....

Parempi dsl-pakuna kun kuusankoski oy:llä

Ei sitä purkusälää kuitenkaan saa kunnolla loputtomasti myytyä, bisnes ajattelu pitäisi jo unohtaa.

 

Täällä MB tietäjiä piisaa, paljonkos on teho/vääntölukemat vuoden 82 300td meselle? Mikä mahtaa olla koneen ja koko auton paino?

 

separin tietopankista :



Mercedes-Benz 300 D 123

Hintatiedot
Myynnissä: 1976 - 1984
Viimeisin ovh: 38010.0 EUR

Tekniset ominaisuudet
Korimalli: Porrasperä
Ovet: 4
Henkilöluku: 5
Polttoaine: Diesel
Iskutilavuus: 2998
Etu-, taka-, neliveto: Takaveto
Paino (kg): 1445 1965


Suorituskyky
Teho (kW): 65
Huippunopeus (km/h): 148
Kiihtyvyys (sek/0-100): 17.8
Kulutus (l/100km): 7,8 10,4 9,7

vertailun vuoksi japsimersu

Nissan Cedric 2.8 SGL Dsl

Hintatiedot
Myynnissä: 1983 - 1989
Viimeisin ovh: 30240.0 EUR


Tekniset ominaisuudet
Korimalli: Porrasperä
Ovet: 4
Henkilöluku: 5
Polttoaine: Diesel
Iskutilavuus: 2792
Etu-, taka-, neliveto: Takaveto
Paino (kg): 1500 1900


Suorituskyky
Teho (kW): 62
Huippunopeus (km/h): 150
Kulutus (l/100km): 6,8 9,5 9,5

 

Entäs se 300td elikkä turbo, oilisi semmoinen motti tarjolla ja kun on tarjolla niin tulee pakottava tarve diiselöidä jotakin, mutta ensin täytyisi tietää tehot?

 

jaa tää vai

Mercedes-Benz 300 D T5



Hintatiedot
Myynnissä: 1985 - 1993

Korimalli: Porrasperä
Polttoaine: Diesel
Iskutilavuus: 2996

Suorituskyky
Teho (kW): 83
Max vääntö (Nm): 191
Huippunopeus (km/h): 190
Kiihtyvyys (sek/0-100): 13.7
Kulutus (l/100km): 5,4 7,0 9,8

onko näitä kukaan laittanut usakärryyn?
saanut sopimaan mid-sizeen?

Kuulemma turbo ei sovi caminon nokalle cedricin kanssa. Fullsizessa enemmän tarvetta...

 

Tuo on kyllä hupapuhetta että 300D kulkee vaan 148km/h
minun veljellä on 123 korimallin 300D mersu ja sillä on ajettu parhaimmillaan 170km/h

 

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=59305756

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=59305916

 

noi linkit ei toiminu, copy paste rules

Joo vanhassa ainakin voi ruuvata syöttöä, ja mittarivirhekin on tota luokkaa.

Kaveri oli dsl-cedricillä juoppokuskina, otti mittariin 200km/h.

Monilla on sellainen käsitys että dsl:t on armottoman laiskoja , ja jos laittaa kooltaan puolet pienemmän nokalle niin tuloksena on mahdoton yhtälö.

Niinkuin 1500kg painosesta cedricistä otetaan kone samanpainoseen(!) caminoon.

Kattokaas minkä kokosia koneita euro-pikkukuormureissa on. Kuorma-auto MB508:ssa vanha 220d tai arska-ford a306 2,4d york. kokonaispaino lähellä 4 tonnia.

Jenkki-dsl-swapin suurin ongelma on ne energiakriisin jälkeiset aavikkovälitykset esim. 2,41 alkaa nikotuttamaan ellei ole automaattia perässä. Onhan niitä tiheitä periäkin mutta tuskin moni viitsii vaihdella.

 

Sama mies:

 

Jaaha offtopiasta

Miksi vähemmistökansallisuuden edustajat ajaa aina dsl-autoilla? Ei pelkästään isoja koppipakuja ja peräkärrynvetureita (harrastus syistä)
vaan myös jotain vw-passatia ja muita pikkudsl:tä

 

Sitä punaista kamaa saa tosi halvalla laillisesti ja vielä halvemmalla traktoreista, veneistä jne... On joskus maalla havaittu omakotitalon pihalla säiliö josta saa polttoainetta..

 

punainen on kiva väri

paitsi jos viranomaistaho löytää sitä autosi tankista


mutta noilla tietyillä taitaa olla sossun sponssilla kaikki, niin ei ole mitä ulosmitata kiinnijäämisen yhteydessä määrättävää takautuvaa veroa vastaan

 

http://www2.blocket.se/view/3311822.htm ... c=1&city=9

 

Kattokaas tätä

http://www.thedieselpage.com/readers/vet.htm

 

Sankari on ajanut vekottimella peräti 3000 mailia vuodessa, hirveä säästö Kanadan bensan hinnoilla.
Ehkä sillä on tänä päivänä jo se turpo siinä kiinni jos ei enää pelkää lämmön vaikutuksia konepellille.