Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

2T öljyä laitetaan voitelun vuoksi, CR moottoreissa niinkuin sulla ei oo kyllä vastaavaa hyötyä.

Ja nimenomaan juurikin 03-> uudemmat on paljon nirsompia polttoaineesta kuin vanhat rivi tai jakajapumppuiset. Venäjän diesel voi silti olla ihan yhtä hyvää kuin täälläkin, mistä niistä tietää.

CR suuttimet on sen verran kalliita että panostaisin ainakin vähintään Baldwinin polttoainesuodattimeen joka on ainoa vakiopaikalle sopiva 5mic suodatin.

http://www.ebay.com/itm/DODGE-RAM-5-9-D ... 1602711002


Tai sitten jos haluaa oikein kunnollisen niin sitte runkopalkin kylkeen tuleva.

http://www.dieselfuelfilterkits.com/cum ... r_kit.html

CR moottoreissa on paljon suutinvikoja ja jos käyttää vakio siirtopumppua niin tollanen on halpa vakuutus. Jälkiasenteisissa siirtopumpuissa (runkopalkin kylkeen tulevissa) tulee mukana vastaavat filtterit.

http://www.cumminsforum.com/forum/attac ... og-150.jpg

 

2T-öljy tai http://www.motonet.fi/fi/tuote/608012/R ... aine-443ml auttaa pumpun voiteluun. Itekki tota RL-2:sta käyttäny satunnaisesti.
Kyl ainaki jos uskoo mittareiden lappuja niin pakkaskestävyys on kunnossa (-35 astetta). Nythän ei kunnon pakkasia ole oikein ollut niin ei ole päässyt kokemaan notta jäätyykö se tavara vai ei.

 

Portatut venttiilit? On siellä koneistossa joo venttiileitä mutta ei niitä portata. Pannat ei mustaa öljyä jos paineet on riittävät ja ne on oikein säädetty. Vakio turbiini on yleensä heikoin lenkki turbiinilukon osalta, billetissä yleensä parempi kitkalevy mutta käytännössä venttiilikoneiston kalibroinnista riippuu tehonkesto. Ei tossa nyt vielä kovin erikoisia osia ole mutta kestäähän tuo varmasti paremmin kuin vakio. Jos ei muutakuin "performance" ohjelma niin ei pitäis ongelmia tulla.

 

Heh joo..kuten sanoin, niin tietotaito lootien osalta olematon
Mutta hyvä tietää että kestää normiajossa tolla ohjelmalla

Ei sulla olis suoraa ebay linkkiä tälläselle? Http://www.cumminsforum.com/forum/attac ... og-150.jpg

 

2-T halvempaa ku RL-2, mutta "ajaa saman asian".
Ite käytän Tuota kalliimpaa RL-2 kun se ei nokea eikä karstota tms, on siis suunniteltu diesel koneelle ja ei tuki/karstota suuttimia kuten ehkä 2-T voi mahdollisesti tehdä.

 

http://www.ebay.com/itm/FASS-FUEL-PUMP- ... 90&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Cummins-5-9L-Di ... 0a&vxp=mtr

siinähän niitä linkkejä, ei nuo mitenkään tarpeellisia jos on vakio tai pelkästään joku performance ohjelma.

Jos sulla on PA suodatin pömpelin takapuolella se alkuperäinen pumppu niin se ei oo kovin tehokas mutta riittää pikkuviritykselle, joissain 03-04 malleissa on laitettu dealerilla 2005 mallisen pumppu joka on tankissa, se on jo parempi.

 

Onko kellään kokemuksia traktorin hydrauliikkaöljystä atf+4 lisänä,ja millä suhteella? Ja onko hyötyä?

 

Tuolla stooria ja kokemuksia

http://www.fata.sekavaa.net/viewtopic.php?f=6&t=97

 

Pelkkää traktoriöljyä vaan.

 

Onko kukaan tutkinut mistä syystä dödtsin commonrail vehkeiden suuttimet tuntuu antautuvan kohtuuttoman usein? Onko orkkis löpösuti niin huono et pääsee roskia suutimeen ja rupee jumimaan?

 

Täytynee kokeilla petro canadan duratran öljyä. Jos sitä 5l lorauttas atf4 lisäks.

 

Juurikin näin oon ymmärtän. Orkkis suodin suodattaa vaan 18 micron partikkeleita, kun huippusuotimet 2-5 micron.

Jossaan tais lukee että se 7micronin koko ois myrkkyä suuttimille.

Edit: tuollahan se luki http://www.dieselfuelfilterkits.com/cum ... r_kit.html

 

Orkkis 3gen oli joskus 10micronia ja sen jälkeen se vaihtu 7microniin tehtaalta. 7micronia on siis OEM ja esim WIX. Boschin suositus tais olla alle 5micronia. Reiäthän on aivan mitättömät siinä suuttimessa ja paine voi olla 1500bar joten ei oo ihme jos joskus kuluu?

5micronin filtteriä orkkispönttöön tekee vain Baldwin.
Mulla on 2micronin CAT filtteri runkopalkin kyljessä eikä oo ollu mitään jäätymisongelmia. Siirtopumppu tankissa.

Vesi tappaa myös tehokkaasti suuttimet, sitä kraanaa suodattimen pohjassa kannattaa välillä availla, vettäkin kertyy.

2013 malliin tuli tehtaalta jo 3micronin suodatus, ei kai ne sitä turhaan laittais jos ei siitä olis mitään hyötyä.

Mulla on tällänen

http://www.dieselfuelfilterkits.com/ima ... ilter2.jpg

oli hyvä setti, tuli jopa putkileikkuri mukana kitissä

 

Tuota juuri arvoin että kannattaa varmaan samalla pieni sijoitus tehdä tuonne suodatin puolelle niin jos vaikka suutinremonttien tekoväli puolittuisi.. Ei muutakuin tilausta vetämään..

 

Joo..ite meinaan kans tilata. Toi baldwini siellä orkkispöntössä ajaa ilmeisesti loistavasti vedenerottimen virkaa ton catin jälkeen?

 

Omaani vaihdoin kanssa suuttimet vuosi sitten ja samalla laitoin baldwinin suodattimen. Nyt kuuluu kylmänä käynnistäessä sellanen vitun suksutus ettei oo tosikaan. Ens viikolla panzen kanssa tutkitaan onko suutinvika taas vai mikä. Onkos raadilla muita mahdollisia vika kohde ehdotuksia?

 

Kenen korjaamat suuttimet? Kai niissä takuu vielä on jos on suomesta ostettu? Hiljeneekö ääni kun lämpiää?

Jenkkien "peruskorjaamiin"(lue: pestyihin) en koskis pitkällä tikullakaan, ainoastaan jos kyseessä olis isommille tehoille tarkoitetut BBI:n tai Exergyn tekemät. Uusia käyttämättömiä myy ainakin exergy ja peruskorjattuihin verrattuna hintaero on niin pieni että sellaset ostaisin jos vakioita hakee.

 

Joo se toimii ihan hyvin vedenerottimena, tosin sekin täytyy joskus vaihtaa, ei toimi ikuisesti

 

Dtechin suihkut. Takuuta on vielä ens kuun loppuun. Ääni hiljenee kun vähän lämpiää. Eilen aamulla huomasin sellasenkin että webastolla kun olin lämmittäny koneen niin ei sutkuttanu juuri ollenkaan.

 

Oisko kellään jääny nurkkiin 47re käypästä öljytikkua ku meni poikki? Tai saako uutta suomesta?