'62 Rambler Classic 4d Custom

Laitetaan nyt tänne kun sai ensimmäisen ihan oikeen projektin talliin.

Eli '62 Rambleri mistä kilvet viety konttorille '86, sen jälkeen oon ilmeisestikin auton kolmas omistaja. Kilpien viennin jälkeen pirssille ei oo tehty vissiin mitään. Ns. räpeltämätön aihio.

Hitsattavaa on paljon, lähinnä kantavissa rakenteissa. Kori ois ulkosesti ja pohjasta varmaan kuukauteen tehty jos ei ois noi kantavat karannu.
Tekniikkana on orggis vermeet, 195.5cu kutonen ja ylivaihteella oleva 3-speed manuaali.

Ja tekniikaks vaihtuu ihan jotain muuta. Tod näk yllättäen chevyn pikkulohko ja 350 loota. Mitään ei oo tosin vielä päätetty. Selviää tän talven aikaan.
Ideana ois tehä riittävän ripee pappakorinen kulkine. Korimuutoksia en meinannu tehä, on se niin ruma.

Ilmapusseja suunnittelin joka kulmaan, ja alusta tehään modernimmaks.
Kunhan saan tekniikan irti niin pääsee pähkäilemään että mistä lainataan alustaa.

Ja aikaa oon varannu reilusti... Jos pari talvee menis ennen koeajoo niin oltas aikataulussa.

Kuvia laittelen kunhan saan latailtua netin syövereihin.

 

komiaa. on aina hienoa jos kauan poissa käytöstä ollut auto pääsee kunnostuksen kohteeksi.. etenkin tietenkin jos kyseessä on vielä hieman harvemmin harrastettu ja valtavirrasta poikkeava rämpylä.

 

Tuo Classicin trunnion-etuakselisto on helposti pussitettavaa mallia, kuulemma... Jousi kun on tulivarren päällä. Jos puslat ja muut on kunnossa, niin ajo-ominaisuudet pitäisi olla kohtuulliset.
Aikoinaan oli Wheels magazinen projektina Classic, johon lattoivat Jaggen akselin... Alkuperäinen putkikardaani hieman rajoittaa tuota tekniikan vaihtoa.

 

mul on tommonen samanlainen purettuna eli jos jotain osia tarttet niin otahan yhteyttä..

 

Joko niitä kuvia löytyy?
Tähän koppaan ois hieno tekniikka joku uusi 5,7 hemi :wink:

 

Joko niitä kuvia löytys?

 

Joko niitä kuvia löytys?

 

Kuvia on pirusti, ei vaan to dropboxin toiminta oikein oo hanskassa. Joku toinen etittävä.
Perän tukivarsille ois tehtävä väliaikanen kiinnityspaikka siirtelyä varten. Saattaa muuten kardaanin irrotuksen jälkeen käydä heikosti...
Tekniikaks ois tarjolla 305+350 yhistelmä, tietää tarkemmin ku saa orggis paketin irti.
Perä tulee tod näk emännän romuttamasta Dakosta, ainaki leveys ois sopiva.
Mukavasti purkautuu keulasta kyllä, tekniikan irrotusta ajatellen.

 

Jokos olet tuonne www.amccf.com sivuille poikennut?

Sieltä saa apua vaikka mihinkä ongelmaan Ramikoiden suhteen...

 

Olihan tässä runkonumero tallessa?
Tutulla oli -90-luvun alussa moinen -62:n josta ei löytynyt runkonumeroa millään ilveellä ja se jatkoi sittemmin matkaansa johonkinpäin..

 

Onko edistyny projekti?

 

Eipä ole runkonumeroa -63 catalinassakaan. Konttorilla sanoivat, ettei tuon ikäinen sit tarvitsekkaan.

 

Näin se on nykyisin, muttei ollu yheksänkytluvun alussa!!!
Hätinä oli neuvostoliitto kaatunu...
Mitäs Rämpylä-projektille kuuluu?

 

Jotenki tuntuu aika menevän ihan kaikkeen muuhun ku tähän...
Konehuoneesta ylimääräset purettu, tarviis vahvikkeita tehä koulussa että uskaltas nostella pirssiä. Eli parin päivän homma ois että sais tekniikan irti. Mutta kun ei olevinaan pääse ees talliin asti...

 

Onko edistynyt kesän aikana? Kuvat olis kivoja

 

Ei oo tapahtunu muuta ku siirto toiselle puolelle tallia... Jäykisteet helmojen sisälle pokkasin 3mm levystä, ei vaan oo ollu aikaa. Käyttikset hajoo vuorotellen, pihan remontti kesken ja rannekin meni paskaks viikko sit. Mutta jos sitä ens viikolla jo... Kuvia koitan saaha johonki näkysälle, mikähän on nykyään fiksuin paikka niille?

 

Vieläkö rakkarilta löytyy varaosia