G-bodyt Suomessa

Tässä on sama liikkumattomilla kuvilla

http://www.elcaminocentral.com/showthread.php?t=27192

 

uusi talviseisonnassa ilmennyt vika..

auto ei starttaa joka kerta kun avaimesta kääntää.

pari kolme kertaa ongelmitta käyntiin.. ja sitten yhtäkkiä syttyy vain pari punaista valoa mittaristoon eikä muuta. vähän renklasin vaihdevipua ja avainta ulos ja sisään ja sitten jossain vaiheessa se starttasi taas ihan normaalisti pari kertaa.

ideaa mikä vikana?

 

Oliks toi se Antin myymä regali lahesta?

 

Maat kunnossa?

 

Onnea hankinnan johdosta. Tuossa on varmaan vaihdevalitsijainen konsoli, noista oli ainakin 80 luvun alkupuolella sellainenkin malli jossa oli täyspehmeät etupenkit ja korkea non shifting -konsoli, eli keppi ratissa. Meillä on sellainen versio.

 

Unohdin kerran laittaa sen tiltin "palautus"jousen . Parin päivän jälkeen se jo vitutti niin paljon että homma uusix.

Siellä on neutral safety switch joka estää starttauksen vaihde päällä. Olisko pikkasen vain säätöä vailla.

 

Pitäs kans kiristellä noi tiltin pultit, vaikuttaa vaan melkoisen vittumaiselta operaatiolta ja vaatii vissiin jos jonkinnäköstä erikoistyökalua et sen saa läjättyä niin en oo viittinyt ryhtyä.

Joku kumma tossa omassakin on, vaihdoin sen tulipellistä läpi tulevan ohjausakselin alalaakerin, niin ihan yhtä väljä sillä uudellakin laakerilla, ihan ku se tulipellin rööri olis väljä sille laakerille.

 

Joo lahdesta tuli vaihdossa ja lattiakepillä on juu. Ameriikan g-ruumis veijarit ties kertoa facebuukissa että tää on designer series malli ja oli kuullema mielenkiintosta että sen lisäks löytyy vielä bucketit ja konsoli.

 

Vaihdoin just tohon 2d coupeen uudet ovien tiivisteet. Huomasin että jostain syystä kuskin ikkuna takareunasta ei nouse niin korkealle kuin apparin ikkuna. Jää hieman falskaamaan. Saranat ei roiku niin paljoa että aiheuttais ja mielestäni ikkunakaan ei pääse ylemmäs nousemaan. Vaatii parempaa tutkiskelua.

 

Ja tuli nyt myös huomattua että kuskin puolen takakulma on ainakin pari senttiä alempana. Jouset ainakin näyttäis olevan ehjät. Ehkä mä vaa painan liikaa ja jouset kuoleentuu.

 

kyllähän jouset kuoleentuu. jos vaikka laitat sinne takajousien asetinkupin pohjalle pari shimmikiekkoa korokkeeksi niin saat asentoa korjattua hieman, ilman että tarvii uusia jousia ostaa heti.

ootko jo ikkuna hommaa tutkinut saako sitä säädettyä oven sisältä?

 

Swappaa jouset päikseen niin kuoleentuu se toinenkin

 

En ole vielä tutkinut ikkuna hommaa. Just tais käyttöautosta haleta vaihdelaatikko tai jotain. Eli Nyt tuli Cutlasista täyspäivänen käyttöauto...

 

Takakulma voi olla alhaalla senkin takia että etujousi on poikki. Yleensä katkeaa ensimmäisestä kierteestä alhaalta ihan tukivarren kupista.

 

löydän kai tämän täältä itsekin helpoiten tulevaisuudessakin jos tulee tarpeen.. eli ikkunan säätämis ohjeita (englanniksi).

http://www.elcaminocentral.com/archive/ ... 49658.html

-----

kokeilin asentaa pari palasta vaimennusmattoa asentaa lattiaan äsken. aika nöyrästi tuntui taipuvan tuo silent coat lattiaan noin niinkuin kylmiltäänkin viileessä illassa ulkona.

eka kerta kun kokeilin tollasta butyylimattoa.. joskus aikoinaan vain kokeillut bitumia joka oli aivan liian rasittavaa lämmitellä paikalleen. tämä ei ollu paha asennettava ainakaan tasaiselle ja isolle alueelle laittaen.. sitten kun joutuu alkamaan saksimaan piempiin palasiin ja oikeasti muotoilemaan joka koloseen ja kaariin niin sitten voi olla eri mielipide helppoudesta.

käytännössähän tuollaisen massamaton asentamiseksihan riittäisi kyllä sekin että tosiaan lätkisi vain muutaman helpon palan keskelle isoimpia peltisiä kohtia lisämassaksi ja vaimentamaan värähtelyjä. ei tarvisi ihan joka paikkaa ja koloa täyttää matolla niinkuin hifistit tekevät.

ja kyllä. heti huomasi eron äänessä kun lattiaa kopautti ennen ja jälkeen (ja vain parin vaimennusmaton palan ansiosta). apukuskin takalattiaa kopauttaessa se puoli "soi" ja kuskinpuolella kumahtaa vaimeammin jo nyt.

 

Tollanen G-katiska on saatettu kilpiin...
[youtube]OMX1ghkBVZw[/youtube]

 

här + ski!
här +re gud!
här +istin ja hulppea sellanen, onnittelut.

 

Hieno laite! Minkälainen moottori, ja muu tekniikka?

 

Skuupista päätellen sama laite jolla tahkottu fyyran striittikisoja?

 

Aikas seksikäs G-body ja samat kysymykset tuli täälläkin ensimmäisenä mieleen.. 8)