440 rakentelu.

STARTISTA,
(SUBERBIRD kirjoitteli ;
500 kuutiotuumainen kaipaa starttia. Onko naissa kahdessa muuta eroa kun satanen hinnassa ja bendixin erilainen rakenne. Periaatteessa tukevampi rakenne missa tuettu edesta. Onko kumpikin kaypanen 440 lohkoiseen? )

Tällainen http://www.robbmcperformance.com/produc ... arter.html
omassa 440 lohkosta tehdyssä jossa Dougs headersit http://shop.dougsheaders.com/doug-s-hea ... U34VJMc0aE
joiden kanssa ei ainakaan alkuperäiskokoinen startti sovi .
Tuossa vertailumittoja densoon ja hitachiin ym http://www.robbmcperformance.com/produc ... _home.html
Tuo RobbMc startti ainakin höräytti heti uutukaisen 512n tulille väkevästi vääntäen.
Mielestäni erittäin hieno ja siro sekä säädettävä asentoinen voimakas tuote.
Ei varmaan halvin mutta ihan ykkösluokkaa olettaisin.

Varmaan hyviä nuo Powermasteritkin , ei ole kokemuksia. Laitin vaan tästä tiedon vaihtoehtona.

 

Itellä sen verran denso mallisista powermastereists kokemusta että sain peräkkäkäin kolme risaa.kakisss oli bendiks kytkin paskana.rupes jo vituttaa peltisarjan irrottelu.

 

Tollanen on ollut kaytossa, pienta ongelmaa oli kaynnistaa kuumaa konetta. Ei nayta kylla kovin uudelta ja muutakin ongelmaa saattoi olla.

 

Vanhaa ketjua luin powermastereiden ongelmista, taitaa olla parempi katsella muita merkkeja.

 

440sourcen startit toimineet ainakan mulla loistavasti. Lämpöhän noille on myrkkyä, monet peltisarjat menee aika läheltä vaikka olis ministarttikin, nähnyt jopa sellastakin että primääriputki kosketuksessa starttiin.

 

Tarvis kuskinpuoleisella alavesiletku lähdöllä olevaa vesipumpun kuorta ja viskokytkintä, jos on jääny ylimääräseks niin pistäkää YV:tä.

 

itellä sutii ja tyhjää powermasterin talvella hommattu startti, ei ole sitte ainoa mikä risaa, saakohan niihin varaosana bendixiä...

 

Mulla on visko ja ropelli, "pikaentisöity",100€ yht

 

Nayttaisi olevan saatavana.

 

Ite ostin purkaamolta carinan/carmryn startin.siinä on samallainen bendix kytkin.

 

Vähä sivuaa aiheesta, mut nyt on sillälailla että alipaine ei ihan jokatilanteessa riitä jarrutehostimelle. Onko noista alipainesäiliöistä mihinkään, vai suosilla alipainepumppua kehiin?

 

Kyllä ainakin kaverin autoon löytyi riittävä apu Cam Dynamicsin pöntöstä.

 

Mulla kans autto allekirjotuksen autoon sellanen pikku pänikkä..en muista valmistajaa.

 

No perhana, täytyy sellainen metsästää sit

 

Ei ole 440 mut kuitenkin kysyn, mitä kansia/nokkaa suosittelisitte 383 vahvan vääntökoneen perustaksi, roimaa voimaa ei niinkään racea olla hakemassa. Sellaisella varauksella että jos joskus stroukkisetti tulee ajankohtaiseksi niin olisivat vielä käypäsiä sen kanssa, jos mahdollista.
RPM tai Stealth kansia olen tutkaillut, mutta Amerikan foorumeilla tuhansia keskusteluita puolesta ja vastaan, ota niistä nyt joku selko.

 

https://www.youtube.com/watch?v=sKwII295F_c

Tossa oman käyttiksen savut paikaltaan kolmosella..

 

Woimaa tuntuisi löytyvän.. Minkälainen kokoonpano?

 

499cid alakerta, hieman hipelöidyt RPM kannet, aika raikas comp camsin listanokka (275/282@050) torker2 matala 1-taso imis, 850db, 1 7/8 sarjat. Sama kone mun aiemmassa vakiossa b-bodyssa meni mun ajamana 11.3/198 joka varmasti riittää monelle katukäyttöön.

Tohon sun aiempaan kysymykseen; niin tossa nyt tulikin vähän osviittaa siitä mihin esim. RPM kannet riittää. Varsinkin jos stroukkeria meinaa, niin noita trick flown kansia kannattaa kans miettiä. http://www.trickflow.com/pressreleases/ ... 0Cylinder/

Nokkasuositukset muuttuu mahdollisen stroukkaamisen myötä aikalailla, joten se kannattaa hommata tohon 383een ja mahdolliseen storukkeriin ihan erikseen.

 

Noita trick flow kansia ei vielä ole saatavilla kuitenkaan? Kokemuksia ehkä niistä odottelen, mutta hyvä tietää.
Mites tuolla sun kokoonpanossa olevalla nokalla on se paras tehoalue?

 

Kyl noita kansia ainakin summitin kotiin tulleessa kuvastossa kovasti mainostettiin, et luulis pikkuhiljaa saavan.

Toi nokka pelaa tos kokoonpanossa parhaiten siinä 4000-6500 välillä. Yllättävän paljon tuo tilavuus "pienien" kansien kanssa antaa nokkaa anteeksi. Mulla nyt 3.55 välläri jatkona kymppituumaisen markettiturbaabin kans, ja hyvin pelaa ihan tyhjäkäynniltä asti. Jos nyt vaihtaisin niin voisin kuitenkin laittaa pykälää miedomman.