Sähkömoottori täys öljyä, miten puhtaaks

Lämpimikseni kyselen miten tommosen pahan kerran kontaminoituneen moottorin sais puhtaaks. Oli ihan öljyä ja mujua täys kun aukaisin. Ihme että pyöri omin voimin ollenkaan kun testasin. Se on ihan starttimoottoria vastaava pulikka, mutta nostaa ja laskee veneen vetolaitetta.

Liuottimia ei sais kuulemma käyttää käämien lakan takia, mutta milläs keinoin sitten?

Pitää tilaa uus moottori, mutta jos sais tuon vanhan pelaamaan siksi aikaa. Kausi on kumminkin suht lyhyt.

 

Jos kuitenkin Bräkleenillä? Se kuorii rasvat aika joutuisaan, ei joudu liotukseen.

 

ja jos ei uskalla jarrukliinerillä niin tiskiaine ja kuuma vesi...

 

juu kyllä se lakka ohimennen jarrucliineriä sietää, öljyä yllinkyllin imaisseet hiilet onkin vähän haasteellisempi juttu, ne suosittelen uusimaan.

pienikin veden aiheuttama korroosio voi turvottaa pakkaa ja nurkissa puhkoa lakan, mieluusti pelkkää vettä sitten ettei öljykalvo kaikkoa kokonaan.

 

Joko bräkleeniä reilusti ja paineilmalla kuivaus tai vesipesu jollain sopivalla pesuaineella, kunnon huuhtelu ja uunikuivaus.

 

uunikuivauksella saa kaupanpäälle uunipesun ja vaimolta viikon mullit,
meilläkin meinas kerran akka hermostua kun kuivasin maalia saunassa. :lol:

 

Jahas, tässähän tuli pikaisesti hyvät neuvot, kiitoksia.

Taidan tehä niin että ensin tiskaan romut pesuaineella, sit paistan miedossa lämmössä uunissa ja lopuksi suihkaisen bräkleenillä ja puhallan kuivaksi.

Hiilet on nekin jo finaaleissa ihan kulumankin puolesta.

 

Tuohon moottorinpesuun passaa vaikka sytytysneste, lamppuöljy tai riisseli. Kunhan se saadaan kuivaksi ennen käyttöä. HAKU nimistä pesuainetta käytetään ainakin sähkömoottoreiden pesuun. Jälleenmyyjä Suomessa Teknoma Oy. Amörriikan ihmemaan jälleenmyyjää empä tiedä.

 

Ammatikseen sähkömoottoreita korjaava tuttu sanoi käyttävänsä denaturoitua alkoholia moottoreiden puhdistukseen.

 

Meillä pestään sähkömoottorit ihan Teijossa, huuhdellaan pelkällä vedellä ja kuivataan uunissa. Kuivaaminen pakollista, muuten poksahtaa.

Isoja koneita pestään ihan painepesurilla (ei liian tehokkaalla)

Pienempia TODELLA likaisia ihan bräkleenillä/rasvanpoistajalla. Ei tarvi uunikuivaamista kun kuivuu nopeasti muutenkin.



Noita dieseleitä yms. en itse käyttäisi. Millä kuivaat esim dieselin kokonaan pois?

 

Olen aina ihmetellyt näitä, jotka on aina pesemässä kaikkea mahdollista polttoöljyllä tai dieselillä. Parempiakin pesuaineita kun on keksitty.

 

Ja jos menee vituralleen, on saatavissa aftermarket- pumppuja, sillä alkuperäinen on aika suolaisa.

Hantta

 

Kädet ainakin lähti nokeentuneesta öljystä puhtaaksi ja samaten generaattorin kantta mihin kokeilin
Se nafta sit lähti ihan fairy rätillä pyyhkäsemällä ja käsistä fairylla pesemällä
Siihen käsissä olleeseen nokeen ei muuten motonetin "koneremonttikäsien" pesuaine purrut

Kyl se sen verran hyvin kokeillessa toimi, et kokeilen johonkin sopivaan kohteeseen tulevaisuudessa

Ja kuvia mitä yhestä projektista kattelin niin ei kehnompi pesuaineena lainkaan ja nafta on siitä kivaa se kun lähtee nykysillä marketti liuottimillakin ja loput bräkleenillä

 

Tässä potilas, Prestolite EVD 4001. Tilasin jo uuden kiinamoottorin ööbäystä (noin 70 e kotiin kannettuna). Huomenna vois tuon vanhan putsata ja katsoa mitä tapahtuu. Kunhan päästäis menetelmästä yksimielisyyteen Noh, tämä on sentään silkkaa harrastamista.

Kuuluukohan muuten kenttäkäämien olla visusti eristetty rungosta vai ei, tuossa oli joku rätti siinä välissä mikä oli hieman riekaleina, toinen on vielä paikallaan. Meinaan vaan pitäskö laittaa uusi rätti.

 

Tää nyt menee ohi topicin, mutta onkos se denaturoimaton aina loppu..

 

Jos bräkleeni tuntuu liian voimakkaalta käämeille, niin sitten käyttää jotain vastaavaa mutta asetonia sisältämätöntä.

 

Pesin sen sitten lopulta kerosiinilla, huuhtelin bräkleenillä ja kuivasin paineilmalla. Meinasin että kun se ei ole kerran kastunut, niin turha nytkään käyttää vettä. Kommutaattorille ja hiilille santapaperia.

Hyrrää tosi hienosti, silloin kun hyrrää. Eli loppuun kuluneet hiilet aiheuttaa vielä kontaktihäiriöitä. Pitää nekin uusia harrastuksen nimissä. Sit saakin jättää sen kiinamoottorin varalle.

Jos olis valmiiks kastuneesta moottorista ollut kysymys, niin sitten varmaan vesipesut, huuhtelut alkoholilla ja kuivaus uunissa. Katselin myös kaupallisten tuotteiden koostumuksia, ja juurikin jännitteettömien sähkövehkeiden puhdistustukseen tarkoitetuissa aineissa oli 50% asetonia ja 20% ksyleeniä, loput jotain heptaaneja. Jos toi ei ole liuotin niin mikä sit on
Jännitteellisten vehkeiden puhdistusaineet oli sen verran karmeita koostumukseltaan että antaa olla suosiolla.

 

Olikos se paikkaansa pitävää, et kerosiini on vaan hemmetin kehnoa dieseliä?

 

Ne on aika lähellä toisiaan ja käy monasti päikseen, kerosiini kevyempää ja puhtaampaa. Lämmittimissä ja öljylampuissa käytettäväksi sitä myydään rautakaupassa. Laakereita olen sillä ennen pessyt ja oli tonkka hyllyssä.

 

Ei sit tullu enää kalua vanhasta sähkömoottorista. Laitoin uudet hiilet ja kaikki. Hyvin se pelas ilman kuormaa testaten, mutta asennettuna se ei liikuttanut veneen vetolaitetta tuumaakaan, edes alaspäin. Releet vaan naksui.
Uusi sähkömoottori vihdoin tuli, äkkiä kiinni, ja perä menee ylös-alas kuin tyhjää vaan.
Käämit tainnu palaa tai jotain...