eksoottisempi ajoauto?

Joo, varsinkin tommosesta TVR:stä mulla on vähän semmonen kuva että on tyypillinen piensarjavalmiste, ts. vähän kun itse tehty omassa tallissa, noin niinkun laadullisesti... Korjatkaa toki jos olen väärässä.

 

TVR Cerbera oli Wheeler Dealerssissä ja iso ongelma oli putkirunko joka oli täysin mätä. Kori on lasikuitua.

 

Brasiliassa koottu 80-luvun alun etuveto ford escort 1,3 koneella. ei oo kovin montaa enää jälellä, ei oo saksalainen, ja saa mukavaa iltapuhdetta kun ruostereikä voi ilmestyä esim keskelle kattoa

 

Bmw 840/850 V12?

 

Paljonkin kaverin kahdella Gaz 13 Tshaikalla hääkeikkaa heittäneenä ehdottaiaisin seuraavaa mallia GAZ 14 Tshaikaa. -66 Lincolnin ja W116 Ässämersun 80-luvulla yhdistänyt ryssän limo on tyrmäävä ilmestys, pelkän maamme geaopoliittisen aseman vuoksi eksoottinen ja pitänee jopa arvonsa suht hyvin. Uusina niitäkin on joitakin tullut Suomeen Kone, Wärtsilä yms suuryrityksille, mutta Balttiasta etsiminen lienee paras vaihtoehto.

 

Kyllä se järkivalinta on jokin auto mikä sisältää tuttua tekniikkaa, mihin saa paljon varaosia ja kuka tahansa osaa korjata. Suuri valmistusmäärä on aina hyvä ja iso harrastajakunta, joten se eksoottinen järkivalinta on:

Kuplavolkkari
59 Cadillac
Ford mustang (ihan mikä tahansa malli)
Volvo amazon
Saab (joku 9-sarjalainen)

 

Entäs citroen xm? Kutoskone ja kaikki herkut päälle. Toki sitten pitäs loppubudjetilla ostaa jotain muuta.


Miksei sm jos löytyy.

 

Ford Tempo, ei tarvitse pelätä että vastaan tulisi toinen... Helkutin kiva ajaa ja lämmin talvella, mukavasti varusteita jo GL mallissa. Yhden talven ajelin moisella ja ei tuo bensasyöppökään ollut alta kympin meni tomaatista ja isosta neloskoneesta huolimatta.

Jenkeistä löytynee hyviäkin halvalla ja jopa nelivetona...

 

kyllä se on niin henkkoht juttu jos oikein haluaa vielä erottua eikä perusjenkkiraudat riitä... meinaan sen verran on muiden silmissä jo outolintu vaikka ajelee tavallisillakin jenkkiautoilla nykypäivänä.

hauska ajatusleikki tämmönen.

halvallahan saa 90luvun käyttövarmaa tekniikkaa, buikin rivieraa 3.8 mekaanisesti ahdetulla tekniikalla, ja onhan noita eldoraadoja ja lincolnin coupeja jotka on tosi himmeen näkösiä ilmapussijousineen. mutta onko nämä siis kysyjän mieleen liian taviksia?
http://www.nettiauto.com/lincoln/mark/7457877
http://www.nettiauto.com/cadillac/eldorado/7129793
http://www.nettiauto.com/buick/riviera/7231797
http://www.nettiauto.com/chrysler/le-baron/7299931

pari kaveria on hankkineet coupemallin piilofarkkukorisia fullsize geeämmiä, aivan mahtavia losseja käyttöautoiksi ja puoli-ilmaisia suhteessa siihen mitä rahalla saa. 90 luvun lopun musset ja camarotkin on todella arkihuolettomia pelejä joita korjaa lähes kuka vaan.

 

Eksotiikkaa etsivälle Ranskalainen -60 luvun automaattivaihteinen tekele, ja miel. laatikkovikainen, jos haastetta haluaa, ja jos mersun v 12 on liian tuttu

Hantta

 

Jotenkin tuntuis, että vanhan luxus-Shitroënin kanssa sille "loppubudjetillekin" löytyy kyllä käyttöä...

 

Tuo Jensen voisi olla aika mielenkiintoinen. Taatusti eksoottinen, mutta tekniikka ihan US-Parts tavaraa suoraan hyllystä, otaksun?

Aika tyylikäs ohjaamo myös. Tuossa soundcheck:
https://www.youtube.com/watch?v=acefrG3W0wQ

 

Saitko yv? Jos Jagge tuttu niin tässä ois jatkumoa mikä XJ-S 2+2 coupe. Ei mkn rävellys vaan Jenkeissä pajalla tehty mistä tyyppimerkintä kun oven avaa ja CA laillinen. Ja kaikki rekisteriotteessa ofkoos. Suomessa laitettu uusi moottori varmuuden vuoksi mikä vietiin heti koneistamoon. Porattiin että saatiin sylinterit pyöreäksi ym. Koneistukset maksoi enemmän kuin uusi motti. Uudet isovena kannet, performer ym. Laatikko rempattu. Vaihtaa huomaamatta, paitsi normaaliajossa kaasu pohjassa rykäisee eikä luista. Pelti- ja sähkötyöt tehty. Ei ongelmia enää. En ole sairauteni vuoksi autoa kahteen vuoteen nähnyt. Tiukka hinta 5800€. Joku tosi halpa kinneri vaihdossa? 0468872152. Yli 100kg kevyempi ja yli 100hp tehokkaampi kuin org V12.

 

Emännällä käyttiksenä '97 Pontiac Grand Prix GTP. Sama tekniikka ku noissa Buick Rivieroissa, pikku modauksilla +300hp ja kulutus 8-10 sekalaisessa. Ja ei pärjänny saman tehonen turbo nelikko valoissa... Osat löytyy Rockautosta, pirun mukava ajettava vielä kaiken lisäks.

 

Itselläni nyt seitsemän vuotta jokapäiväisenä kulkineena -95 Riviera SC. Hiton mukava peli niin kesällä kuin talvellakin. Ei toistaiseksi ole tullut mieleen luopua.

 

Täällä tuntuu olevan muutama, joille on jonkinasteinen loukkaus jos saksalainen auto ei kelpaa?? Pitää sitten veistellä vitsiä kaikista muista laitteista, joita ei ole koskaan omistanut?
Käsittääkseni TVR ajopelit on nimeomaan piensarja-autoiksi kohtuullisen laadukkaita, sieltä paremmasta päästä, rungon ruostumista lukuunottamatta? Ainakin viime vuosisadalla valmistetut, 2000-luvun alkupuoli oli kai aika vaikeaa ja huonostihan siinä kävi.

Kun tuli käytyä viikonloppuna Vanajanlinnan urheiluautotapahtumassa, niin muutama tuolla teki vaikutuksen. Jensen Interceptor, TVR Cerbera ja Citroen SM. Myös paikalla olleet lukuisat Maseratit kolahti.

Sen sijaan Jaguarit, mersut, mustangit, Corvette ja monet muut oli jotenkin nähtyjä, jopa Testarossa.

Jos tarvitsisin jotain edustavampaa ja massasta poikkeavaa ja hiukan uudempi kelpaisi, voisi valinta olla Citroen C6 tai Lancia Thesis..

 

Tuossa olisi klassikko, jolla pääsee talvellakin eteenpäin: 1983 Audi quattro.

 

jos rebel58 minua meinasit ei ole saapunut, mutta tässä pari päivää mitä olen selannut eri vaihtoehtoja niin tältä istumalta 70-80 luvun rolssi tai jokin 80-90luvun maserati on alkanut höristyttämään eniten korvia ja luultavasti jompi kumpi saakin paikan ajoautona

 

Tyylikäs laite. Tuossa tv-ohjelma wheeler dealer kunnosti tuollaisen version:
https://www.youtube.com/watch?v=VNEMFYfbn10