Verrokki autoa 87 Monte Carlolle

Onkos tossa Buickissa sitte se mahdollisuus, että sinne heittäs tollasen LS motin ... nimim. haaveilenko iha vääristä asioista

 

En lähde tässä julkisesti asiasta väittelemään.

Mutta jos Trafi ei sentään tulkitse SAE net-normia useilla kertoimilla, niin mikä Monte Carlon verrokki onkaan, sen teho on ilmoitettu SAE net-normilla ja jos kysyjä haluaa laittaa jonkun tuoreen LS-koneen tms. niin siinä on myös saman SAE-net -normin heppoja, eli Buick Grand Nationalin kone jos on 245 hp, niin siihen se 20% lisää ja siinä on sitten joku verrokki. Ihan sama kertooko sen 0,9:llä, koska sitten kerrotaan se toinenkin kone 0,9:llä. Vanhan liiton koneissa taas ei ole mitään ihmetystä, niissä oli 70-luvulla niin vähän tehoa, että mikä tahansa käy.

Ongelmaa ei ole, jos verrokin käsitteen voi laajentaa Chevroletin ulkopuolelle Buickiksi, sitä tässä jauhan.

 

Ookoo en oo viä ostanu tota Monte Carloakaan eli jos onnistuu helpommin Buickkiin nii sellasta sitte ettiskeleen. Tollane LS motti ja manuaali olis kiwa kokeilla ...

 

Niin, halvin Buick Regal oli viime talvena 1400 EUR nettiautosssa. Ei ne paljoa maksa.

 

Chevrolet Monte Carlo
http://m.nettiauto.com/chevrolet/monte- ... 0&vifNav=Y

 

Kyllä sen LS:n saa mihin vaan muutoskatsastettua (jos haluaa).
Kuristaa tehot dynossa sen verran ku on tarvista.

 

Nettiautossa oon kattellu ettei oo ku toi yks Monte Carlo ton ikästä korimallia.
Nii onkos nykyää aina oltava dynolappu noissa muutos katsastuksissa...

 

Buick Regal haettu pihaan, alku vuodesta sitte suunnitteleen lisää tekniikan suhteen. Paitti et manuaali siihen tulee joka tapauksessa

 

Puikki ja manuaali on jotain ihan uutta, oliks viimex joku speciaali -60 luvulla tollasella .

 

No joo tää on taas näitä omia visioita, mut uskosin et saattaa joku muutenki hiarasta silmiään ku näkee laitteen ajossa ens kesänä ...

 

Uusien rakennemuutos sääntöjen soveltamisohje tekee tosta hankalaa:
"Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittava kokonaisuus, tehonmittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa"
Ton perusteella kuristettu dynolappu ei kelpaa ja esim. ahtimella "kuristaminen" on kielletty vielä erikseen.

 

Eli tehonmittaustodistus kelpaa ("arvioitaessa"), mutta vain osoituksena että on enemmän tehoa kuin alkuperäiskonstruktiossa. Tähän LOLhymiö ja paskapaperi..

 

Just just vaikeetahan täällä kekkoslovakiassa monet asiat on, mutta yrittänyttä ei panna vai kuin se meni ja edellistä kompaten

 

Mitenkähän tämä on saatu kilpiin? 450 hp...

http://www.nettiauto.com/chevrolet/monte-carlo/7626303

 

Joo tiedän tämän tapauksen, soittelinkin tota mut siihen on LS tekniikka yhtä vaikee saada ku muihinki.