kaivataan oldsin koneesta tietoa

Elikkäs kone olds 350
Lohko numero 395558 2
Kansissa numero 5
Kannet ja lohko kultasen väriset

Tommosesta koneesta kaipaisin tietoa. Tommonen löytyy oman parisiennen keulilta.

Kaikki tieto tervetullutta. Teho/vääntö, koneen kestävyys kevyesti piristettynä, osien saatavuus yms..

Tällä hetkellä kiinni 307 kaasari kiinni joka vaihtuu 600 hollikkaan kohan kerkeän asentamaan

 

Oisko 70 vuosimallin kantturoilta. Lohkon ja kansien väri voi olla mihin vaan vuoteen jonkun maalaama.


Kestää ja tehoa vääntöä on yli 200hv jos ikä on tuo. Osia saa.

 

Lohko on 68-70, kannet 68-69, ainakin Olds FAQ:n mukaan.
http://www.442.com/oldsfaq/oldsfaq.htm

 

Toi kullan väri sopii juurikin kyseisiin vuosikertoihin. Oma 6 kantinen kone oli juuri kullan värinen. Onnittelen erittäin hyvästä koneesta.

 

Tattista tiedoista.
Käykös isolohkon imari tuohon 350 päälle.

 

Ei käy.

 

Anteeksi että näin kyselen mutta miksi se vakiokaasari tarttis vaihtaa holleyhyn? Tietty jos se on sähkökaasari ja koneessa ei ole sähkövirranjakajaa niin sitten mutta...

Jos se on 307 kaasari ja ilman sähköjä, se on niitä viimisiä hyviä valuja missä jo kaikki lapsentaudit on korjattu. Mulla 307 koneessa kulutus tippu ja kaasuunvastaavuus parani kun pisti quadrajetin sinne edelin tilalle.

Jos kuitenkin sen kaasarin tahdot pois niin voisin ehkä olla halukas ostamaan sen jossain vaiheessa sulta jsos se tosiaanon niitä viimesiä valuja.

 

tuohon 68-70 väliin menee mutta sulla on oldsin parhaimmat kannet jos sattuvat vielä ehjät olemaan. noissa viitosissa ollu halkeemis ongelmia mutta puristusta pitäs tosta pannusta löytyä jos purat tuon niin olen ostaja ehdokas noille kansille.

 

Mulla on samanlainen mosa -68 Cutlassin nokalla, alkuperäinen tehtaalla asennettu 4bbl 350/300hv. Monesti tullut mieleen että voisi hyötyä ihan jonkun verran vähän isommasta nokasta, taitaa se vakionokka olla melko pliisu.
Onko joku kokeillut vaikutusta pelkällä nokan vaihdolla?

 

kaverilla oli kanssa cutlasin pellin alla noilla nummeroilla oleva ja nelireikänen vakuumi holley pirtee kuin perkele. löytyy myös itteltä tuo lohko kannet 8 imusarja yksiosainen 650 vakuumi holley ihan jees muttei ohjus.

 

Onhan se nokka miedohko mutta tarkoituksella laitettu jotta tollanen painava lossi pitkällä peräruuvilla jaksaa liikkua. Pari pykälää tiukempi kärsä siirtää vääntöä ylemmäs eikä vakioturbiinilla ja harvalla peräruuvilla enää polta tyhjäkäynniltä kaasu pohjaan tällätessä kumia.