Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Mulla oli kans älyttömän tiuksassa..
Lähti irti sellasella "liina" mallisella suodatinavaimella mihin saa räikän kiinni. Sillä sai nylkytettyä sen verta että lähti pyöriin.

 

Ok, tarviipa käyrä huomenna ostamassa tuollainen. Ei ollu tähän hätään ku jeesuksen aikanen kettinki väännin

 

Lyö ruuvari kokonaan läpi ja väännä, pitäis löystyä.

 

Mulla oli kans viimeks niin tiukalla että vaikka löi ruuvarin läpi niin metalli vaan antautui. Tein vähä isomman reiän et mahtui räikän jatko sinne ni johan alko kääntymään mutta oli kyl todella tiukka loppuun asti.

Ps. Leima tuli perjantaina. Just ja just sai auton herätettyä henkiin parin tunnin lämmittämisen ja apuvirtojen kanssa.

Pakkivaloja en vieläkään saanu toimii oikein ku tulee suora virta jostain ja ei ilmeisesti ollenkaan sieltä rattiputki boksin kautta. Mutta pitää sit tutkia kun on lämmin.

 

Ei sitte niin millään irti, ruuvarinku tökkäs lävitte niin hiukan niinku liikahti sitten alko pettään metalli. Laitoin crc:tä nyt saa taas huomenna koittaa. Onkos tuo kappale mihin suodatin ruuvataan kiinni sillä yhdellä isolla pultilla? Jos vaan ottais koko roskan pöydälle

 

Ite sain joskus irtoamaan tiukan suodattimen isoille nipexin cobrilla. Tilaa saa ku irrottaa kardaanin laipastaan. Sen jälkeen laitoin suodattimen siirtosarjan ja nyt suodatin on kone huoneessa.

 

Minkä kokosen hylsyn tuo suodattimen jalka tarttee? Jos nyt huomenna sais tämän (vaihdan pikasesti öljyt lauantaina) homman tehtyä

 

Joku vissiin vetänyt öljynsuodattimen sillä työkalulla kiinnikin? Kiristyshän tehdään käsivoimin, ekaks tiivisteeseen öljyhuntu ja sitten käsin kiinni. Jos vetää työkalulla kiinni niin öljy pakenee o-renkaan ja tiivistepinnan välistä ja kiinni on ja pysyy.
Asiasta kolmanteen onko porukalla kokemusta 5.7 vortec suburbanista? Itsellä kiikarissa moinen. 10th gen eli sitä 2000-->mallia. Onko kellään, miten pärjäilee Suomessa?

 

Juu kyllä on runtattu niin peerkeleen kireelle. Kaks irrotustyökalua saanu jo rikki tuota irrottaes

 

Oliskohan ollu 32mm.

 

Ei, ittellä oli isoin 32 ja ei sopinu :S voiskoha olla 35mm? Rupes kovasti kiinnostaa tuo siirtosarja, mistä hommasit? Helpottais hommaa kummasti kunnei tallia tai monttua nii tarttoo tua pihalla könnätä

 

Mulla oli sama tilanne..ei lähtenyt auki liina mallin suodatin avaimella eikä ketju mallilla. 2 Tuntia tappelin ja tulos oli ruttunen suodatin liikkumatta mihinkään suuntaan. Sitten otin suodatin jalan kanssa irti ja ruuvipenkissä suodatin irti. Sitten löin vanhoilla suodatin jalan o-renkailla nippuun kun oli viikonlopppu eikä saanut uusia o-renkaita mistään.Tuloksena oli öljyä tiputtava suodatin jalka eli meni öljyn vaihto uusiksi jos joudut käyttämään suodatin jalan irti, niin vaihda ne 3kpl O-renkaita samalla,niin ei tarvi ottaa hommaa uusiksi en tiedä vaikuttiko minun tapauksessa suodattimen tiukkuus sillä, että auto oli seisonut startti vikasena 5 vuotta ennen minulle tuloa eikä edellisestä öljyn vaihdosta mitään tietoa. Onhan se suodatin kyllä niin lähellä pakosarjaa, että saattaa pakosarjan lämpökin tehdä tehtävänsä suodattimelle.

 

Minkäs kokoset o-renkaat sopii? Löytyiskö ihan perusliikkeistä ?

 

löytyy varmasti..otin vanhat o-renkaat mukaan malliksi ja niillä hain uudet tilalle...ei tullu kokoja katottua tarkemmin.. 1 o-rengas on siinä suodattimen jalan kiinnitys pultin varressa ja kaksi o-rengasta on suodatin jalassa.

 

Omassa myös suodatin turkasen tiukassa,sai käyttää kaikkia korjaamolta löytyviä avaimia. Lopulta kahteen mieheen aukesi kun toinen väänsi hihnamallin avaajalla ja toinen vittupihdeillä yhtäaikaa.
Hienoinen parannus oli kylmäkäynnistyvyyteen kun Eberin pakoputki osoittaa nyt öljypohjan kylkeen,jonkinlainen kotelo pitänee rakennella,sellainen joka loput lämmöt johtaa startille ja ylös ahtoputkille.

 

Oiskohan ollut tämä..? Letkut prässäytin hydeliikkeessä, en viittinyt klemmareilla laittaa tuota letkua siihen mikä mukana tuli... Ja sit alkuperäisestä suodattimen jalasta piti se kierre osa siirtää lohkon ja siirtosarjan palikan (se mistä lähtee letkut) väliin. Pikku juttuja joutuu tekemään että saa toimivan. Mistään ei tiennyt mikä suodatin sattuu sopimaan uuteen suodattimen jalkaan, mutta sattui tuurilla löytyyn sopiva. Käyn illalla kattoon mikä filsu siellä autossa on.

http://www.uspartsperformance.fi/siirtosrj-o-suod-che-v8
Uusi lokaatio: https://www.dropbox.com/s/uxrred4279ibb13/2014-11-09 14.06.58.jpg?dl=0
EDIT: Filsu näyttää olevan Hengst h19w06.
Vertailutaulukon mukaan vastaava suodatin
M-Filteriltä on MH 3375
TEHO 4315
WIX WL7133
FRAM PH4854
Mahle OC105
MANN W950/4


PS. Hehkut ehkä pitäis vaihtaa kun niin vaivalloisesti lähtee käyntiin. Työntää valkosta ja harmaata putken täydeltä.

AC DELCO 60G vai Bosch Duraterm?

 

Mitäs noi ahtoputket joita pitää lämmittää on?

 

Oolrait kiitoksia, tarttee laittaa kesällä työn alle tuo siirtosarja

 

Saako noita boschin duraterm tulppia suomesta jostakin?

 

Nyt ei auennut?