Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Joo just moottorilohkon välistä alun alkaen vuoti. Kaks kertaa tiivistänyt liimamassalla. Eri massoilla. Nyt tulee tiiviste sarja siihen. Jos se auttais.

 

Vähemmän noita isoja bensakoneita taitaa täällä höpisijöillä olla...

Dieselin kuvat -88 kirjasta tarvitsijalle, käy varmaan aika pitkälti kuusvitoseenkin:
Ja jakopää:

 

onko kellään tarvista 95subesta jos laittaa purkuun/varaosiks paljon uutta osaa yritän leimata vielä ollu vailla käyttöä nyt 2 vuotta eikä itellä tarvista enää.

 

Katolla oleva lisäjarruvalo,kuskinpuoleisen peräoven lukitusmekanismi, takapuhaltimen säätöpaneeliin kaksi nappulaa ainakin jos löytyy

 

Mua kiinnostaisi ehjä viininpunainen konepelti

 

Radion sammumattomuuden syy löytyi siitä kuskinoven kytkimestä millä blokataan muut ikkunakytkimet.

 

Onko tos hanskalokeron alla joku suojamuovi sen puhaltimen edes? Sitä kaipaillaan. Takapenkin keskivyön lukko. Muovit hajonnu ympäriltä.

Muuten;
Mikshän toi takapenkki aina välillä vahingos liukuu kiskoilla, et pääse 3. Riville, mut ei koskaan kun yrittää saada toimiin....

 

Lastussa lukee BXBVV4 By Kojo

 

Sitten tuskin on siitä kiinni..
On muuten aika vanha versio jos ei lue mitään numeroa siinä perässä...

 

Ei lue mitään numeroa, laitan vaikka kuvan kunhan saan opastusta miten se onnistuu. Olisko toi lastu aiheellista päivittää/ uusia?? Olisko lisää ideoita mistä lähteä hakeen vikaa ton turbiinilukon kanssa, nyt on kaikki solkut, se paineanturilevy ja laatikon sisältä johtosarja uusittu?? Mitään vikakoodeja ei tule. Lueskelin ameriikan voorumilta että maavika vois aiheuttaa jotain ton tyyppistä ongelmaa. Osaako kukaan sanoa mihin ecm: maadottuu??

 

Kaikki venttiilin nostajat pöydällä nyt. Kaikki tuli hyvin ulos. Päällepäin ei mitään vikaa. Miten jäykkä sen kupin pitää olla. Pitääkö painua helposti? Yks painuu sormella painaen hieman mutta muut ei liiku yhtään.

 

Ei nuo kovin huonolta kuulosta.. Mulla ainakin on painunut helposti ne naputtaneet nostajat, ehjät ei painu täysinä.
Oliko sulla keinut miten väljät akseliinsa? Surkusta vaihdoin pois sellaset, joissa oli yli millin välys... Siis koko sarja.

 

Keinuissa on kyl välystä jonkun verran. Nokkaakseli näyttää olevan ok. En oo irti ottanu.

 

Tuossa tosiaan kuva siitä lastusta.

Tuli myös sellainen mieleen että mitä konkreettista eroa on 4l80e ja 4l85e laatikoilla??

 

Lukeehan tossa v4...

 

Katoin ensin että toi v4 oli samaa rimpsua. Tarkottaako se sit että ei olekkaan niin vanha lastu?

 

Jep, ei mikään ikäloppu, ton v4 jälkeen ei oo mitään kovin mullistavia keksintöjä tullut jos ei moottorijarrua lasketa...
mut aika paljon on varmaan vielä niitä oikeesti numerottomia tai v2:sia liikkeellä

 

Okei. Mut ei muuta tilannetta ton turbiinilukon suhteen?? Laitoin muuten yv:tä.

 

Minkälaisessa hintaluokassa f mallin imusarjat liikkuu?

 

ABS:t vittuilee ja leima menee vanhaks. Eli ilmeisesti melko yleinen oire, välillä ABSin merkkivalo palaa, välillä ei. Lisäksi joku anturi "valehtelee" järjestelmälle ja auto ei meinaa pysähtyä kun absi päästää jarrut auki.
Kun ko. ilmiö ilmenee, auto puoltaa vasemmalle reilusti.
Eli vikaa kannattanee etsiä ensinnä oikeasta etupyörästä?
Saakos näistä jotain ABS-vikakoodeja ulos? Minkälaisella testerillä?
Halpis bluetooth-palikalla ja puhelimella ei näy mitään