Rammari

Raadosta vähän vähemmän raato

Nyt se on tämäkin kosla suhtkoht valmis, viimeinenkin rautalanka kiristetty. Ja ainakin sillä on mukava ajella, myös talvella. Kutonen kehrää rauhoittavasti ja tomaatti vaihtaa tempomatta

Vajaat pari vuotta sitä "iltojeni iloksi" rakentelin. Tekniikka pelaa, toistaiseksi. Ruostereijät ummessa, sen kummemmin siloittelematta, puuttuneet osat hankittu tai tehty.
Vyötärölinjasta alaspäin oli yllättävän mätä.
Maalaustoteutus tyyliä: helmat pensselillä, vähän korkeammalta paikaten ja loput saa patinoitua rauhassa.


Aihio oli perus-käyttöpeli jonka alla kummallisen näköisen (liian uudet) alumiinivanteet.
Purin auton kappaleiksi, pysäytin ruostumisen ja koitin kevyellä customoinnilla saada siitä ”itseni” näköisen.

Tyystin omaa metalli-/puutyötä on siellä täällä; ratti, listoitukset, verhoilua, kromijuttuja jne..

Miljonäärikummit rälläköimällä. Vieressä työstämätön Savero.

Puskuriin kävyt muistaakseni jostain Brittivehkeestä.

Listojen tekeminen oli yllättävän mielenkiintoista.

 

Vastaava kromattu takapuskuri pitää joistain hankkia. Tuo on aika puhki.

 

Verhoilut vähän kovemmasta tavarasta.

 

Tykkään myös puutöistä

 

Sorvailin tuohonkin tuollaisen, on mukavampi käteen.
Radioksi kunnostin 60-luvun ASAn.

 

Kiiltävää ei ole koskaan liikaa..

 

Roikkuva sisäkatto kuntoon. Mitään sanomattoman- saippuapalaa muistuttavan lampun tilalle tein vähän prameemman.

 

Aivan mahottoman hienon näköistä työstämistä!

 

HATTUA NOSTELEN TÄÄLLÄ!Hienoa jälkeä!

 

Hauska peli ja hieno miljöö taustalla.

Ps: Mulla on tällainen isoveli-kuuskutonen: http://i247.photobucket.com/albums/gg151/Rockmaple_album/IMG_6331_zpslaortvri.jpg

 

Todellakin hienoa työtä ,nostan myös hattua ja kumarran syvään .
Itse jos pääsisi puoliksikaan nuin hienoon jälkeen pissisin hunajaa eikä hymy hyytyisi vaikka jalka katkeasi .

 

hämmentävän kauniita koristeosia oletkin tehnyt. etenkin nuo itse tehdyt puu osat ovat ah niin upeita.

 

Mistä tavarasta olet listat ja kiiltävät tehny ?
Puutavara näyttäs koivulle vai olenko väärässä ? minua hämmentää ehkä eniten "rälläkkä valkosivut" kerrotko niistä lisää jossain vaiheessa .

 

oikeastaan kaikissa renkaissa joissa on nuo kohovalkoiset kirjaimet.. niissä on koko kyljen mitalta valkoinen kumikerros olemassa. siihen päälle on vain lisätty vielä musta kumikerros. (ja käsittääkseni sitten tehtaalla hiottu se päälikerros pois tekstien kohdalta jotta saatu ne tekstit näkyviin valkoisena)

eli sitä mustaa pintaa kun hioo pois, tulee valkoista eteen. sillä tavalla on monet tehnyt esim ratrodeihinsa jne halvalla "valkosivukumit".. miinuksena on se hirveä pois "palaneen" eli hiotun kumin haju ja siitä tulevan kumimuhjun määrä ympäristöön. hyvä hengityssuojain kannattaa olla. ja hyvä jos saa sen pois hiottavan kumipölyn jotenkin rajattua siivouksen helpottamiseksi. ja täytyy tietenkin varoa ettei liian syvältä käy raapimassa.. sen valkoisen alla kun on taas mustaa kumia.. (ja heikkeneehän ne kumit aina kun kerroksia kyljistä hioo.. omalla vastuulla siis toimitaan)

 

Hienoa työtä!
Tällaista täytyy arvostaa; Ukko tekee itse tyyliin sopivia kustom osia ja kohtuullisella budjetilla saadaan aikaan todella tyylikäs ja persoonallinen lopputulos.
Nuo sisustan puu- ja kromipeltiosat osat ovat upeita ja arvatenkin kestävät käyttöäkin paljon paremmin kuin 70-80-luvun muoviosat.
Ram on aina miellyttänyt silmää paremmin kuin saman ajan Ford tai GM tuotteet, tässä pyörät (valkosivut, kiiltävän punaiset vanteet ja baby moon kapselit) istuvat kuin nenä päähän ja nostavat koko auton ulkoasun herrgård luokkaan.
Puskurikävyt ovat nerokas oivallus.
Raskaan sarjan kustom-ukot sen tietävätkin, että itse tekemällä ja kierrättämällä löytää harrastukseen ihan uutta sisältöä ja palkitsevuutta. Tämä esimerkki osoittaa oivasti, että saman voi tehdä paljon maltillisemmalla budjetilla ja saavuttaa ainutlaatuisen hienon lopputuloksen.

Tuosta valkosivujen hionnasta olen lukenut aiemmin jenkkifoorumeilla. Noissa "RWL" Raised white letters-kumeissa on ilmeisesti välikerros valkoista kumia, joka voidaan ottaa esiin hiomalla pois ulommainen musta kerros. Kuinka tarkkaa hiominen on ja minkälaisia laikkoja kannattaa käyttää?

Samoin jenkeissä aika yleisissä (ja edullisissa) 3/4" kapeissa valkosivuissa on ilmeisesti tuo kokoleveä välikerros? Itsellä ei rohkeus ole (vielä) riittänyt hiomiseen.

 

Kiitos kannustavista kommenteista.
Tämä on ollut mieluisa projekti ja ihan mukavaa tämäkin kun saan siitä vähän tarinoida muillekin.
Rakentelijaksi en itseäni koe, ainakaan vielä ja juuri kaapista tulleena en ole juuri tänne kirjoitellut aiemmin ja nytkin laitoin kuvia vasta kun tuotos on "valmis". Purkuvaihe- ja ruosteenrapsutuskuvat jääkööt edelleen "pöytälaatikkoon", semmoisia taitaa olla ihan tarpeeksi täällä jo.
Nuo sorvauset ovat koivua, ratin metallit happorautaa ja kylkilistat peiliksi eloksoitua alumiinia (loistevalaisimen heijastinta).
Vaikka alulevy on 0.5mm ohutta, se on pirun jäykkää ja lujaa tavaraa sikattuna, pokattuna ja polyuretaaniliimamassalla täytettynä (Sikamassa).
Valkosivut noista Saveroista kuoriutui helposti ilman hengityssuojaa.
Perä tunkille, vaihde vapaalle ja pelkällä rälläkän nojausvoimalla kiekko hitaasti pyörimään.
Uudella terävällä/ karkealla lamellilaikalla musta pinta irtoaa aika helposti. Se ei lämpiä, siis "pala" eikä lainkaan haise, vaan on jopa siistimpää puuhaa kuin puun sorvaaminen.. siis kunhan laikka on terävä ja leikkuunopeus hallinnassa.
Alle puolen millin paksuisen "pintaväri"kerroksen poisto tuskin heikentää renkaan runkoa ja näyttää hyvältä vielä vuoden käytön jälkeenkin. Ei ole tummunut, eikä ainakaan irtoa

 

Pässissä on jo vähän hapettumaa, onneksi toisen keulakuvan karva kiiltää.

 

noiden metallikoristeosien tekemisestä vois olla kiva nähdä kuvia kanssa. alkoi kiinnostaan.

ja luulempa että tuollaisille koristeellisille puusorvauksillekin voisi jostain swapmeeteistä löytyä ihan ostajiakin. custom osia näes jota ei kaikilla ole.

 

On kyllä hienoo jäläkee! Laitahhan tosiaan noista työvaiheistakin otoksia jos vaan mahdollista. Miten tuo ratin kehä on tehty?

 

Eikös tuollainen puskuri, metallin työstön osaavalta mieheltä, synny ihan kohtuullisella työllä? En tosin tiedä kuinka "raju" sikkikone ja muut taivutus vehkeet sinulla on. Malliltaan tuo Dötsin puskuri on aika helpon näköinen, voi tietysti olla vain näköinen... Yläosa on suora pelti, keskiosat voisi tehdä kolmesta osasta, sivut erikseen ja keskelle suora pala kilven taa. Tuonhan voisi tehdä alumiinista tai rosterista, mikä nyt miellyttääkin. Eihän sitä ole pakko tehdä mistään paksusta tavarasta, pinta ohuemmasta ja alle "kanttiputkesta" runko.