Veivit on kuraa

Olen tuossa talven aikana yrittänyt rempata Buickin 350 konetta ja alkaa näyttää siltä ei taida tälle kesälle keretä, syynä tähän on kiertokanget. Tasapainotin vakio kanget ja tilasin niihin ARP:n pultit. Kiikutin ne koneistajalle pesän hoonaukseen mutta tuomio oli että pultin reiät on sen verran väljät että eivät keskitä kunnolla.

No enpä tästä lannistunut vaan löysin meren takaa käyttämättömät NOS veivit, vieläpä lujempaa "cap screw" mallia. Myyjällä oli niihin jostain syystä vain 7 paria pultteja joten tilasin sille ARPt jotka hän ruuvasi paikoilleen ja postitti veivit minulle. Jälleen tasapainotin veivit ja kiikutin koneistajalle, mutta tuomio oli taas että pultit eivät keskitä kunnolla.

Kysymys kuuluukin että onko tämä ihan yleinenkin ongelma valuveivien kanssa vai onko minulla vaan keskilievää huonompi tuuri näitten kanssa?

Teräskankia tähän ei ole saatavilla vielä, TA Performancella ne on työn alla, mutta kuulemma muutama kuukausi saattaa vielä mennä ennen kuin niitä saa. Mittatilauskanget taitaa olla aika hinnakkaita?

 

Onko niitä alapäitä paritettu eli alapää kiinni ja tehtaalla sorviin
ja nyt kunne on sekoiteltu purettaessa niin eihän koneistus silloin kohdalleen

 

Itse en ainakaan niitä sekoittanut, olisko joku jossain vaiheessa aiemmin ollu niin pöljä sitä ei voi tietää. Reiät on kuitenkin kaikissa väljät liitospinnan kohdalla olevan keskitysolakkeen kohdalta mutta tiukat kannan alla olevan olakkeen kohdalta joka ohjaa pieleen. Pahimmassa heitto oli muutaman satkun tai n. kymppi riippuen kummanko pultin kiristää ensin.


Miten sitten vakiopultilla ja pienemällä momentilla toimisi se on vielä mysteeri kun en mistään ole löytänyt vakiopultteja ostettavaksi asti.

 

Tilaa holkittaa pultinreikiä? http://www.virijavara.fi/kauppa/images/Moottori/31_moot.jpg

 

Itehän tein kaiken veivien kanssa varmaan väärin!

Eli ARP pulti tuli itellekin, vasaralla paukuttelin vanhat pois ja sitten pistin veiviin laakerin, veivi vanhan kampuran kaulaa vasten ja hakkasin vasaralla uudet pultit paikalleen. Ja läjään. Ilman turhia mittailuita.

Nyt on 3 kesä jo armotonta käskytystä menossa ja hienosti pelaa vieläkin. Käytetty kampurakin mikä tuli tilalle kiillottelin vaan käsipelissä.

Joten mielestäni jos siellä joku onnettoman pieni heitto on ni antaa olla...

 

Niin kyllähän se akselin kaula keskittää silmukan. Mutta kohdistusholkit olisi asiaa.

 

Kävin tuossa tallissa tutkimassa orkkispultteja. Niissä on sellainen knurlaus ulkopinnassa mikä keskittää pultit reikiin. Noissa käytetyissä se pinta on jo aika silittynyt, mutta toinen piti vasaralla irrottaa ja toinen oli lähes sormitiukkuudessa veivin reiässään. Kannen reikiin ne meni ihan kevyesti, mutta eipä niissä paljoakaan sivuttaisvälystä ollut.
Veivin ja kannen oikean parituksen voi varmistaa aika pitkälle sillä että vetää ne kiinni ja kokeilee sormella siitä rajapinnasta että tuntuuko siinä rappua. Yhden moottoriläjän puretut veivit paritin noin, koneistamo mittasi ne sitten ja totesi että kaikki oli oikeita pareja.

 

Eiköhän tuo oo aika normaalia ettei pesät kohdistu pulttien vaihdon jälkeen moparin isolohkon orkkis veiveihin laitoin ARP pultit muutamiin heittoa tuli niin paljon että olis varmaan heti leikannu kiinni.Koneistamolla liitospinnoista pois ja hoonilla pesät pyöreeksi

Sehän on tietysti ongelma jos reijissä senverran väljää ettei asetu samaan kohtaan purkamisen jälkeen

 

Oljyvälys tulisi olla 0,05mm ja rappu pahimmassa on 0,1mm.

Nyt on kyselyä vetämässä mittatilausveiveistä, ei huvita noihin vakioihin hirveesti rahaa upottaa.

Saako näitä jostain ostettua?

 

Jep, ei niitä auta hoonata kun heitto on joka kirimisen jälkeen eri.

 

En ole orkkispultteja hommannut, tuossa kotitallissa sattui vaan olemaan yksi veivi irrallaan, katoin siitä. Isolohko Buickin kilpamoottorissa Arpin tai vastaavan pultit oli, en muista että olisi mitään vastaavaa kohdistusongelmaa ollut niiden kanssa ja koneistamo ne tarkasti - jos oikein muistan.
Kannattaisikohan se oikea paritus vielä tarkastaa?

 

Asia alkoi kiinnostamaan, Buickkiin näkyy olevan ainakin Pioneerilla sellaiset pultit joissa on sellainen ohjuri joka ylettyy kangen laakerikannen reikiin saakka. PIONEER S-1035
http://www.ebay.com/itm/Engine-Connecting-Rod-Bolt-PIONEER-S-1035-/331849469621?fits=Make:Buick&hash=item4d43c50eb5:g:ygoAAOSw2GlXLHgp&vxp=mtr

Rockauto:
http://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=PIONEER+S-1035+

 

Vielä lisää, noissa 350:sen veiveissä näyttää olevan kahta mallia, vanhaa läpipulttimallia ja uudempi (73-81) Cap Srew malli. Kuvasi pultit on se uudempi malli. Vanhempaan on sitten saatavissa omat pultit, esim. nuo edellä listaamani. TA Performancella näkyy olevan vanhempiin myös ylikokopultteja.
http://www.taperformance.com/products.asp?cat=121

 

Joo eli alunperin mulla oli vanhemman mallin pultti ja mutteri veivit, joihin tilasin vakio kokoiset ARPt, tässä tuli moka eli reiät ja niiden väljyys olisi pitänyt mitata niin olisi älynnyt ostaa ylikokopultit.

Koneistajan kanssa laskeskeltiin että halvemmaksi tulee hommata uudet kanget kuin ostaa taas uudet pultit $140 ja alkaa reikiä hoonaamaan kohdalleen, ja uudempi malli on myös lujempi.

edit. Ja tässä vaiheessa siis ostin toisen setin, uudemman malliset veivit jotka osoittautui myös väjiksi, ja niihin ei edes saa ylikokopultteja. Eli nyt mahdollisesti etsittävä kolmas setti.

Voisin käydä veivit koneistajalta hakemassa ja koittaa tutkia onko parit oikein.

 

Voi s..stana, pitääkö se ölypohja vielä siitä omasta koneesta avata ja tarkastaa tuo pulttien varsien tiukkuus kun en yhtään muista miten se meni. Onneksi se kone on vielä asentamatta paikoilleen.

 

Jaa TA:lta tuli viestiä että teräsveivit olis saatavilla mutta uiville tapeille, ja minun männät on lämpösovitteisilla. Voiko lämpösoviteisiin mäntiin koneistaa urat lukkorenkaille ja tappia lyhentää? Tai varmasti voi mutta tuleeko tästä jotain ongelmia?

 

Kyllä voi tehdä sokille urat.ihan sorvissa onnistuu se savotta.kahtelee vaan jotkut sokat siihen.poistuupa samalla sekin riski että se puriste sovitteinen tappi päättää olla pysymättä siellä puristuksessa.olko kuinka pitkä toimitusaika veiveillä?niin ja mitäpä ongelmia siitä nyt vois tulla.kait jonkun verran harrastavat tuotakii.sitten jos ruetaan kangen yläpään silmää millillä isontamaan ja helottamaan niin siitä on jääny huonoja kokemuksia muuan läheisessä koneistamossa mikä meni jo konkkaan mutta jatkaa uudella nimellä rinteiden kupeella.mutta ei liity se tähän asiaan.

 

Käsitin että veivit olisi hyllyssä, ja jos lämpösovitteiset haluaa niin niille 12-16 viikkoa toimitus.

Sitä mietin tuossa männän muokkaamisessa että paljonko mäntä heikkenee kun tappia joutuu lyhentämään, se kun on ajateltu täyspitkälle tapille? Männät on perus KB valut.

Seegerillä varmaan onnistuu lukinta?

 

https://www.cbperformance.com/ProductDetails.asp?ProductCode=1084

Käviskö tollaset teflonnappulat siihen lukitukseen, jos ei halua seekeriuria sorvata?

 

Toi teflonnappulahan on hieno keksintö. Oikein out of box.
Ei segereitä, ei spirolockeja. Pieni tarkennus tasapainotuksessa ja tadaa.