MGB ja nopea kiekkamittari

MG-65 ja uusi kiekkamittari. On roheva epäilys, että kiekkamittari näyttää tasan 2 x liikaa. Mittari ostettu asiallisesta kiekkamittariliikkeestä ja on neg. maalle tehty. Onko tuttu ongelma vai enkä vaan osaa?

 

Mikä mittari on kyseessä ? Miten kytketty ? MGB:n alkuperäisessä mittarissa taitaa olla Smithsin RVI tyyppinen mittari jonka persuksissa on muistaakseni valkoinen johtoluuppi. RVC tyyppiset Smithsit ovat "moderneja" siinä suhteessa että signaali otetaan puolalta.

Mutta joskus ostin ihan uuden VDO:n 10000 rpm mittarin ja se näytti uutena huolella yläkanttiin vaikka olikin 4 cylinteriselle viritetty. Se hoitui sitten VDO:n huollossa kuntoon. Autometerin joissain malleissa (Sport Comp sun muut) on pari johdoluuppia ja ne piti katkaista molemmat 4-cylinteriselle.

 

No, mittari on kunnostettuna hankittu RVI2401/OOB, käännetty neg. maalle. Kytkennät sinänsä mittarin takana ovat oikein ml. se luuppi mittarin takana. JA signaali taitaa tulla puolalta - mistäs muualta?

Autossa on uusi puola ja kärjetön sytytys. Netistä löytyi sellainenkin ohje, että olisi laitettava vastus puolan ja mittarin väliin. Kokemuksia ja ohjeita haen, minä.

 

Signaali tulee siitä luupista. Sen lisäksi mittarille tulee 12V ja maa. Ei signaalia erikseen puolalta.

Isoin ongelma taitaa olla kärjetön sytkä. Tietääkseni RVI mittarit ei pelitä kärjettömän kanssa.