Nettiautosta bongattua

Mä tykkään huomattavasti enemmän tästä: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/8197339

 

Juu makuasioitahan nuo,omaan makuun ei oikein istu noi ns.välimallin takavalot ja iso alaspoikka....ja tossahan joutuu vielä päästömittaukseenkin,vaikka tietysti toimiva auto viritettynäkin kyllä ne alittaa mutta kuitenkin. On muuten aika hyvin noita 2 gen camuja nyt tarjolla.

 

Kattelin tuota kuolaten Räyskälässä, jossa oli siis näytillä.
yksi minun ehdottomista suosikeista myös.
Kunto on mielestäni hinnan mukainen eli, jotta tuosta saisi siistin niin rahaa kyllä palais...ja paljon...
Melko reippaasti peltitöitä, maalaus, kaikki kromit kromaukseen, verhoilu kokonaan uusiks, tekniikka ?, jne. Tuskin 50 t euroa riittäis.
Voisi siis äkkiä vaikka tämä olla loppupelissä halvempi:
http://www.brandoncollection.com/1957_Chrysler_300 C_236340831.veh
Jatkan siis haaveilua....

 

Blocketissa olis tämmönen ja pyyntihinta molemmissa euroissa reilu 40t

https://www.blocket.se/dalarna/Chrysler_300c_1957_68145490.htm?ca=11&w=3

tai vuotta uudempi, en ole perehtynyt noiden vuosimallien välisiin eroihin.

https://www.blocket.se/goteborg/Chrysler_300D_Coupe_58_392_Hemi_Aut_67433884.htm?ca=11&w=3

Komeita laivoja molemmat, autoja joiden muotoja jää katselemaan ihan huomaamattaan.

IS

 

http://www.nettiauto.com/pontiac/silver/7739517
Hieno kuin mikä ,mutta myyjä kuuluisi näköjään itseoikeutetusti "ihmeellisiä myyjiä"-ketjuun!
Koskahan tuosta Na:sta saataisiin tuollaiset saatanan arpajaisten pitäjät johonkin huutokauppakeisari-faast and laud-tositöllöön touhuamaan?!

 

Tosi hyvä ajatus. Ei tartte maksaa ajoneuvoveroa eikä huolehtia talvirengasasioista.

 

Juu auto on hieno, mutta kohtuu hankalasti ilmeisesti ostettavissa.

 

Vittuako ne tonne ees laittaa myyntiin,kun on noin salamyhkäistä,ja huutokaupat on erikseen.

 

Hieno!Ja mielenkiintoinen historia kun on pelastettu Valmetoinnilta

http://www.nettiauto.com/jeep/wagoneer/8206632

 

Ainoastaan tyhjä rahapussi rajoittaa autokuumetta nyt. Jenkkien hintatasoon nähden taitaa olla nuo Ruotsin autot jopa edullisia. On muuten ainoa automalli mulle, joka aina lamaannuttaa paikalleen katsomaan kun kuvisaakin moinen näkyy. C tai D kumpi hyvänsä kelpaisi mulle. On nuo muodoiltaan vaan hienoja, eikä tuo tuplakaasari/putsari combo kullan sävyineenkään mun mielestä hassummalta näytä...

 

Oliko se valmetin diesel kestävä?

 

ehkä ovat yksinäisiä ja etsivät puhelinseuraa.

 

Ei mitään käryä.

 

ainakin se oli meluisa ja tehoton. siinä unohtu äkkiä että wagoneeri oli sentäs alunperin aika luxuslaite. (siihenaikaan)

 

Konehan noissa Jeepeissä oli Valmetin kai 411b kone, eli 702 Valmetin kone. No traktorikäyttöön suunniteltu kone ei välttämättä ole parhaimmillaan autokäytössä. Kestävä kone, mutta aika mopo eikä tosiaan oikein sivistynyt moottori autokäyttöön.

 

Cummins-Dodgen omistajana allekirjoitan. Traktorin moottorin kapea kierroslukualue ei oikein toimi pikkuautossa. Jatkuvaan täydellä teholla ajoon nuo on suunniteltu ja järeys sekä kestävyys on vähän eri luokkaa kuin pikkuauton moottoreissa.

 

Niin, 76hv@2200rpm ja vääntö 284Nm@1180rpm.
Oikein hyvä autokäyttöön...
Turboversiossa 102hv/353Nm mutta edelleen aika pienillä kierroksilla.

 

Varmaankin autokäyttöön tarkoitettuun Valmettiin ruuvattiin vähän lisää kierroksia, ehkä jopa 2500-2600 rpm. Ja oli Valmet-Wagoneerissa sentään nelivaihteinen laatikko, kun bensakoneellisissa yleensä oli kolmevaihteinen.

 

Kyllähän se valmetin kone traktorissakin kiertää enemmän, 3000rpm on kierroslukumittarissa ja eräällä 02-valmetilla meni reippaasti ylikin, ihan kohtuullinen savuvanakin jäi jälkeen.
Omassa traktorissa olevalle 320DS moottorille ilmoitetaan suurin teho 2300 kierroksella mutta sekin menee hiukan yli 3000rpm ja kulkee täydellä kaasulla 38km/h.

 

Vääntöä ei lainkaam hassusti. Pitäs olla vaan vaihteita tai helevetin aavikkoperä.

Paljonhan tollanen jeeppi huuti 80kmh:ssa kierrosta?