Alumiinihippua öljyn seassa

Jos pytyt on hoonattu ihan normikarkeeksi niin kyllä sitä pikkumujua tulee aika kauan ja sitä aikaa kutsutaan sisäänajoksi. Ja vaikka sitä lohkoa on pesty koneistuksen jälkeen niin mujua tulee vielä pitkään ensikäynnistyksen jälkeen.
Tossa on pikkasen aihetta liipaten juttua.
http://www.enginebuildermag.com/2014/10/break-in-oils-and-assembly-lube-needs/

 

Joo nippuun kai tämä on lyötävä ja ajua.

 

Juu niin kannattaa tehdä. Ja siihen mujun väriin vielä senverran että sitä "oikeaa" väriä ei tiedä ellei pese ööliä pois kokonaan.

 

Red Linen sinkkilisäainetta oon laittanu öljyn sekaan, voikohan se värjätä öljyä?

Bensalla lantrasin paljun perät ja kyllä se hile kullalta näytti.

 

Tollanen 350 puikki ajettiin kerran sisään dynossa ennen rääkkiä ja aika jännältä näytti filsun sisältö kun nokan ohjelma oli käyty läpi. Teki mieli ottaa ne hiput talteen ja myyrä lähimmalle kultasepälle.

 

Jaaha sylinterien alahelmoissa kai kuuluisi olla jonkunlaiset viisteet kun männän helma käy sylinteristä ulkona? Minun lohkossa ei näytä viisteitä olevan ja näyttisi vuolleen mäntiin aika ilkeän näköisiä raamuja, samoin pytyissä näkyy pitkiä jälkiä. Kylläpä tämä taitaa kokonaan purkuun mennä..

 

Epäilen aika vahvasti että pyttyjen helmat ei ole syyllisiä tuohon murheeseen vaan männät on leikannu kiinni jostain syystä.

 

Otin mukit pois ja kyllä vahvasti näyttää että helmat on vuollu, sen 10mm mitä mäntä käy sylinteristä pihalla niin juuri sen mittasia uria on männissä. Pytyt on naarmuilla kans, perjantaina vien koneistajalle näytille että saako hoonattua vai tuliko verkonpaino, on jo .040 ylikoossa.

 

Pistäs muutama kuva tänne niin voi ihmetellä lisää. Ja onko männät ihan orkkistyyppiset? Esim tollaset.

 

Joo laitan kuvia illemmalla kun pääsen koneelle. Männät on perus Keith Black silv-o-lite valut.

 

Juu ei tollaset männät "käänny" alakuolokohdassa vain helmastaan. Vaikka siellä olis terävähkö reuna niin epäilen edelleen että vika on jossain muualla. Jätetty liian piukaksi esmes?

 

Kuvista ei nyt näe ihan tarkkaan, mutta arvaisin, että kevyen (siis pari vetoa) hoonauksen ja mäntien hiomapaperisiistimisen jälkeen kun lyö nippuun ja ajaa sisään loput, niin sen jälkeen noista ei ole harmia käytössä.

 

Liian pieni sylinterivälys.
Jotkut porarit ei tohdi tehdä tarpeeksi välystä, jotkut ei lue ohjetta ja jotkut ei usko ohjetta vaan tarkistusmittaa männät ja tekee sen väärästä kohdasta.

Lohko hoonaukseen ja satku kaks lisää välystä ja fixaa ne männät yksitellen.
Sitten toimii

 

Lohko on kai viimeksi porattu joskus 5 vuotta sitten (auto ollut minulla reilu 2v) ja nyt vaan hoonattiin uusille renkaille ja männille, ja koneistaja kyllä mittasi välykset, mutta kaipa ne sitten tiukkoja on. Olis mulla vielä 4 uuttakin mäntää hyllyssä (2 x v6 mäntäsarjaa) jos pahimmat vaihtas, niihin pitäis vaan tietättää sokkien paikat kun on uivat tapit.

 

Eikä tuo nyt dramaattiselta näytä. viilalla pyhkäset alas ne männissä olevien urien reunat, jotka nousseet ylös. Jos vähän viitsii vesihivasta joka helmaa kevyesti,....Kunnon hoonilla satku pois ja samat romut sisään ja kaasua. Ei mitään mäntien vaihtoa.

500 karkeus riittää hoonaukselle hyvin. Nyky öljyt sen verran parempia että turha jättää kovin karkeaksi.

 

Ok hyvä tietää ettei tuommoiset vekit haittaa. Ensimmäinen kone jonka purin ja yritin kasata niin ei ole oikein näkemystä mikä on vakavaa ja mikä ei.

 

Joo, eipä siellä pikku naarmut haittaa, mutta kannattaa sitä hieman miettiä miksi niitä vähän isompia on tullut.

Aiemmin mainisemasi terävä sylinterin alareuna kannattaa kevyesti pyöristää ihan hiomapaperilla.
Erityisen tärkeä asia on että männänrenkaitten päittäisvälystä on tarpeeksi.
Jos sulla on siinä viilarenkaat ja olet ne laittanu sellasenaan, niin varmasti tulee sylinteriin jälkeä jos renkaat "pohjaa" lämmetessään.

 

Näyttää kyllä ainakin just siltä kun ottais helmaan kiinni mutta jos se kerta ei oo mahdollista niin ei kai sitten....

 

Tämän tarkistin ennen asennusta ja välystä oli aavistuksen enemmän kuin rengasvalmistajan suositus oli.

Tismalleen mitä itsekin ajattelen.