Kuorma-auton moottorin vaihto

Tuli vahingossa hankittua vanhempi kuorma-auto harrastekäyttöön. Nyt askarruttaa että mites noiden moottorinvaihtossäännöt menee? Tekisi vähän rivakampaa kyytiä kuin 75heppaa 2500kg omapainoisessa laitteessa.
onko sama +25% tilavuutta ja +20% tehoa kuin henkilöautoissa?

 

kysyin jonkun aikaa sitten katsurilta tota koneen vaihtoo .niin kuulema samoilla säännoillämennään.
jossain vaiheessa oli joku tarina että tarpeeks iso että teho riittää?
ja kannattaa kysyä tuolta trafilta suoraan .nyky katsurit saattaa puha mitä sattuu
säännöt ja systeemit muuttuu .ei niitä kaikki rivi katsurit jaksa opetella pää asiallinen työ kun on vuosi katsastus.

 

Samoilla säännöillä kuin henkilöautoissa mennään. Pätee "soveltuvin osin" kuorma-autoissa, kun ajoneuvoluokka on N2 tai N2G eli kokonaismassa max 12000kg.

 

Tosiaan sitkeessä istuu se käsitys että riittävän voimakas on se sääntö


Tosin en kyllä ymmärrä et kaupasta saa ostaa volvon jossa on 900Nm vääntöä ja 1000hp
Niin miksei moista konetta voi laittaa siihen identtiseen 280 heppaseen jossa kaiken lisäksi on kokonaismassaakin jopa 10t lisää

 

Joskus muinoin piti laittaa käkkylän 500cid kuorkkiUnimokkiin ja tuttu katsomies selvitti senverran että koneen laittamiselle ei ollut mitään estettä joka estää katsastamisen vaikka se orkkis kone oli 28hummanen riesel.

 

Joskus ennenmuinoin tosiaan autokoulussakin sanottiin, että kuorma-autossa pitää olla riittävästi tehoa.
En muista paljonko se nyt oli kiloa kohti mutta eihän se "riittävästi" nyt kovin paljon ollut. Mutta oikeasti siihen minimiraja silloin oli.
En tiedä onko siltä osin muuttunut.

 

Ennen muinoin oli ennen, nykyään on samat ohjeet henkilö ja kuorkkeihin.
Eikä edes soveltuvin osin.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443...c623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf

"1.2 Soveltamisala Tämä määräys koskee M- ja N-luokan ajoneuvon (auton) sekä O-luokan ajoneuvon (auton perävaunun) rakenteen muuttamista."

Tuosta kun lukee etiäppäin niin selviää säännöt 25% tilavuutta 20% tehua.

Lisäksi on tuohon vielä soveltamisohje joissa on pieniä eroja henkilö ja kuorma-autoilla, mm.moottorien optimoinnista yms...

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443...isohje_(raskas_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf

 

Kuulostaa aika paskalta moottorilta.

 

Miksi jostain vanhasta harraste kuorma-autosta pitää saada lisää tehoa? Anteeksi tyhmä kysymys....

 

Miksi jostain muusta? Miksi pitää harrastaa?

Onhan se mukavaa jos kuormaa kulkee mäkeenkin helpommin yms.

 

Juu, saa toki harrastaa. Mutta itse ajattelen niin, että jos mulla olisi joku vanha 50-60 luvun Sisu tai V8 Gaz, niin paras tunnelma syntyisi juuri siitä kun kaasu pohjassa pyritään eteenpäin ylämäkeen alkuperäisellä koneen murinalla.

 

Eikös sama sitten päde muihinkin harrasteautoihin...?

 

Jos kärryn aikoo pistää perään, pitää vetoautossa olla määrätty määrä tehoa (eivoimuistaa kw määrää)

 

Riippuu vähän autosta. En mä lähtis virittelemään Ford Angliaa, kuuspyttystä Valiantia, Cadillacia yms, joiden statukseen kuuluu olla hidas.