Traktoi Auto

Moi! Ruotsissa on noita epa traktoreita niin miksi sellaista ei saisi suomeen? Elikkä onko joku rekisteröinyt auton traktoriksi ja jos on niin miten?

 

Suomen ja Ruattin säännökset eivät ole samoja noin niinku erikoispykälien suhteen. Noi Ruottin Epa jutskat on Ruottin säännösten omia juttuja. Suomessa/euroopassa ei nykyään tunneta moisia härpäkkeitä.

 

Hyvällä tuurilla voi löytyä joku taivahan vanha autotraktori joltakin mobilistin jemmasta.
Googleta autotraktori, niin löytyy muutama kotimainen laite. Tuommoisestahan sitä näppärästi tekee vaikka rodin.

 

On niitä rakennettu. Kiinnostaisi tietää mitä moinen edellyttää:
http://www.steamco.fi/mtrading/2015...raktori-hot-rod-saa-ajaa-15-vuotiaana-19000e/

Olen myös nähnyt jonkun 90-lukuisen jakelukuorma-auton (MB?) rekisteröitynä traktoriksi. Sen näin jossain noin 10 vuotta sitten. Ja olipa Suomen Tivolin kasipari Volvotkin varustettu keltapohjaisilla traktorin kilvillä. Tivoliautot lienee saaneet traktorikilvet jo joskus 80-luvulla.

 

Noi tivoliautot taitaa olla sellaisia, ettei niitä saa myydä eteenpäin, ilman verokuormaa tai jotain kieltoa

Mikäs'en parempi kuin kasipari ja traktorina
Piiiiiikkasen helppaisi lavetin vetoon, ei tartte mitään ihmeellisempää värkkäillä jostain vanha lavetti tonnilla ja kaikki kulkee

 

Vähän ot, mutta olen ainakin 1 kuorma-auton nähnyt mikä on rekattu työkoneeks, aika samoilla viivoilla menee traktorin kanssa, käsittääkseni työkoneessa, mikäli on lava, se pitää olla mallia kiinteä, eli pickup rodi

 

siis perus lavallisen k-auton. nämä k-auto alustalla olevat lakaisukoneet voi olla myös työkoneita

 

Onhan noita työkoneita

Mutta siis sellaista traktoria oli nyt kait haussa joka vastaa traktoria, eli ei ole ajorajoitteita, esim. työkoneella et saa ajella kauppaan vaikka se ois työmatkan varrella
Työkoneella et saa vetää asuntovaunua, vaan se pitää vetää erillisellä autolla vaikka kaikki duunarit mahtuis sinne doppeli hyttiin siinä hiekkapuhallus kompurassa jolla kulkee kaikki hiekasta lähtien matkassa jne jne

 

mulle kaupattiin hiiabilla muttei lavalla varustettua vanhaa kuorkkia jossa konepeitossa on jotain generaattorin tietoja. miten tuo eroaa tavan kuormurista?

 

joskus ollu porahommissa niin ne pora autot oli työkoneita.
kuormaauton päälle tehtyjä.sai ajaa punasella aineella katsastus samakun normi kuormurissa.kyyvissa sai olla porahommiin ainoastaan kuuluvaa tavaraa.
eli ei mitään yhtäläisyyttä traktoreihin ja vielä vähemmän noihin pulaajan traktoreihin.
joista vois rodin rakentaa toki nopeus tienpäällä saako 60 ajaa.
ja tommosen pulaajan traktori/kuormurin rakentelu helppoo kun ei tarvii katastella.
mut paperitten/aihioitten löytyminen hankalaa toki onhan noita välillä ollu myynnissä.

 

Olisikohan jotenkin mahdollista ottaa rekisterikilpi jostain vanhasta traktorista ja laittaa se autoon. Tai vaikka katsastaa auto tona vanhana traktorina, jota on vaan muutettu, jos laittaa traktorin osia ja tekee niin et vastaa traktorin vaatimuksia.

 

Tai rakentaa jonkin kubotan alustalle?

 

Tai traktori mönkijän rungolle, hinta tosin nousee korkealle, etenkin jos 2 paikkasta haaveilee. 1 paikkanen voi olla vaikea tehdä mönkijän omalle rungolle?

 

Nyt on pikkuisen teinimeininki tässä jutussa..

Mutta joo, Suomessa on 1 rodi joka on rekattu traktoriksi. Oli jokin aika sitten myynnissäkin.

 

Ei taida kannattaa

Ennemmin jos tahtoo, niin joku pikkunuhvi jossa ei ole normaali traktorin perärakennetta ja sen pudottaa kenttään suoralla etuakselilla ja ympärille sit korittaa joku mieluinen.

Samalla vois tehdä takakontin flippi tyyliseksi jolloin vois jättää lainvaatimat nostovarret paikalleen

Nyky aikasemman traktorin takasiltaa on aavistuksen vaikeaa käyttää, kun akselin napa on ~metrissä ja alin rakenteellinen kohta 30cm eli kuorma-auton renkaat taakse ja perä"murikka" viistää urasella tiellä asfalttiin kourua

 

Yritettiin joskus rekisteröidä tornigazia traktoriksi, mutta Turun- muuten mukava- katsastusmies oli murhata meidät

 

Traktori se on Nuhvikin, samanlainen rakenteeltaan kuin kaikki muutkin. Traktorin maavara on yleensä 40-45 cm luokkaa ja sellaisen traktorin, joka olisi taloudellisesti järkevää uhrata leikkikalun aihioksi, akseli on noin 70-80 cm korkeudella maasta. Metrisillä kuorma-auton renkailla jää vielä maavaraa saman verran mitä henkilöautossa. Renkaiden pienentämisestä tulee ongelmaksi se, että huippunopeus jää juoksuvauhtiin. Tietysti jos vaihtaa bensakoneen ja vinguttaa sitä 5000 rpm, niin sitten kulkee kolmeakymppiä. Jos ei laki ole äskettäin muuttunut, niin nostovarsia ei vaadita ja paljonhan niitä on poistettu kun ovat tiellä esim. metsäajossa.

 

olihan jonkun aikaa sitten jossain juttua traktorista jossa oliko kuplan koppa päällä.
eihän traktorin ulkonäollä ole väliä eikä renkailla .vanhemmissa.
mut toi nopeus tinpäällä ja ajettavuus vanhoilla peltokoneilla muutenkin?
tuskin tollasella montaa kertaa kesässä viittis ajaa .järkevämpi tehä ihan autosta .
niihin löytyy aihioita helpommin ja ovat suhkot kohtuu hintasia.
ja kesä ajossa jos tarkotus olla niin käyttömaksut/verot suhkot pieniosuus .
vai mikä olis tarkoitus olis saaha traktorin papereille.

 

Jos ei ikä autoon riitä niin onhan se mielenkiintoinen vaihtoehto.

 

Kyllä vain. Ja vuos tuhannen alussa oli toinen. Juurikaan mitään sen tarkemmin näistä en tiedä, mutta toisen rakentajan ainakin melkein tunnen...