Duramax Silverado GM

Niinhän niissä sanotaan.
Eilen juttelin yhen kaverin kanssa oli -08 ford f250 ei toiminut siinäkään se feature.
Ei kyllä muistanut minkä valmistajan laite oli.
Ja just tuo uudempi dmax on kinkkinen. Ja tästä ei kyllä cruisea poisteta niin kuin vanhasta...
Eikö täällä ole kellään tuota 2011 ja uudempaa että kuinka on toteutettu? Ja toimiiko joku tuner tuohon lml:ään..?

 

Ainaki lly.ssä nopeudenrajoitin onnistuu. Sen takia ostinki tuon.

 

Kyllä Edgen sivuilla lukee esim LML koneeseen CTS saa nopeudenrajoittimen.

 

Niin siellä lukee. Muttei kuuleman mukaan toimi. Ja jos toimii niin cruise on pois sitten...
Pitäs nyt sitten osata valita kerralla oikeat romut tuohon.
Deletehommat niinkin onnistuu.
No kai se on helppo näppäillä aina tilanteeseen sopivaksi. Niin kuin jos sattuu ajeleen ruotsissa...

 

Foordi jutut erikseen. Edge tilaukseen ja jos ei toimi niin laittaisin suoraan edgelle sähköpostia. Eiköhän niillä ole vastaus moiseen. Ja jotenki nyt en usko etteikö toimis jos valmistaja väittää sivuilla että toimii.

 

Joo pitänee kysellä edgeltä suoraa kuin on..
Tietty joku vastaa just niin kuin haluan että toimii.
Keskustelu dtechin kanssa aiheesta kesken....
Edgeltä vastattiin. Ei onnistu. Ei toimi nopeuden rajoitus. Ainoastaan voi nostaa korkeammalle kuin vakio 100 mailia.

 

Näyttää hommat kallistuvan efi live hommiksi. Sinne sitten niin monta karttaa että on joka hommaan oikea saatavilla.

 

Oho. Aikas jännä, noh hyvä tietää. Efi live on varmasti hyvä, uskoisin että vähä monimutkaisempi käyttää mutta kuulemma egr deletointi onnistuu.. Itte tarvis kans Efin..

Muutes missä lämmöissä porukoilla duramaxit pyörii ajossa? Tarkemmin LLY.T?

 

Mulla se -06 nosti talvella ja kevyessä ajossa mittarin siihen 1/4 asteikolla ja kuumalla kesäkelillä kärryn kanssa jopa 1/2
Onkohan se eka joku 160F ja puoliväli rapea 200F

 

mun ei kyl lämpene ilman webastoa tai peräkärryä yli 160

 

Nojoo.. Hieman yli 1/4 on n. 80 c siinä mulla pyörii.. Ko oli kannentiivisteet sökönä oli 87c matka ajossa. Jos ei nouse yli 160f niin termarit on varmasti sökönä. Niiden pitäis aueta 195F.ssä.

 

sehän tarkottais että termarit koko ajan auki, ja miks ne sit alkais tomimaan kun rasitusta tulee

 

Lämpeneehän se kone vaikka termarit oliski koko ajan auki. Tosiaan vain vähän.

 

Vittujen kevät ko muuttavat nuita takavaloja toimimaan euro säännöillä ja vielä rosvoliittimillä. Prkl!
Sillon siis ko tuovat maahan..

 

Sama perkeleen remontti oli mulla vanhassa. Joutu tinaileen yhen illan aika ahkerasti.
Onneksi saa tehä ite itelle tuohon uuteen tulokkaaseen kunnolla hommat.

 

Onkohan tuohon -11 -14 malliin jotain "euro" eli e-hyväksyttyjä valoja edes tarjolla...
Muutamat mitä nähny suomessa on ihan dot valoilla punaiset takavilkut yms.

 

Kyllä minun tietääkseni DOT valot kelpaa, ei sinun niitä tarvi vaihtaa! ainut vain että vaatiiko ne näissä kuorma.autoissa keltaisen vilkun taakse? mulla on laitettu keltaiset polttimot pakkivalon tilalle ja siinä on vilkut.

 

Täälläkin kansiremontti menossa. Jännä vaikka 3 vuotta sitten tehty ja sillon tehty kannet uusiksi ja arpin pultit. Ei oo kansipahvissa mitään selkeitä palamisen merkkejä mutta suuttimia irrottaessa lähti mukaan yksi holkki ja vieläpä aika kevyesti,olisiko tästä vuotanut?? Uusinko nyt kaikki vai vaan tuon yhden? Ja tässä samallahan olisi sama käyttää suuttimet tarkistuksessa, Paljonkohan kustantaa ja ketkä tekee?

 

Totta nuo ny pitäis pitempään kestää ko 3 vuotta! mulla 340 000km ajettu ja nyt vasta meni..

 

ei kuulu kyl kansiremonttia noin usein tehdä mut niis suutin remonteissa aina kaikki palikat uutta ja sit ei mitään kiinan paskaa