Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Pystyiskö joku omastaan mittaamaan tän? Eli että tuleeko B pinniin virta vain startatessa vai pitäisikö siinä olla virta myös koneen käydessä?

 

Kukaan keksinyt mitään ratkaisua tehottomaan sisäpuhaltimeen? Jenkkipalstoja lukenut, niin mallia lehmänhönkäys tuntuu olevan ihan vakio squarebodyissä.
Saisko sinne tungettua vaikka kanava yms puhaltimen, liikuttaako ne ilmaa sen enempää?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/386445/Tunnelipuhallin-12V10A-4-6000-lmin

 

Ekaks kannattaa tarkistaa kennot ilman tulopuolelta. Loppukesällä horsman siemenpilven (esim.) läpiajo saattaa tukkia kennot tehokkasti, ja sen jälkeen pöly vielä tiivistää sen. Aikanaan Blazerin lasipuhallus oli olematon, vasta reilumpi purkaminen selvitti miksi. Ihan jo tehtaalla valtaosa rintapellin sisäpuolen äänieristeistä oli lämppärinkopan sisällä.

 

Etukardaania GM etsitään.... tekeekö Suomessa noita kukaan... eli lyhentää tarvittaessa mittaan?
88,5 cm hakusessa-- on Tahoe, Yukon ja pic upeiissa...mutta ei tunnu mistään löytyvän..?
laita vaikka yv jos on tietooo

 

Eli hehkujen alkuperänen rele on korvattu tälläsellä hässäkällä.
Ja prkle menee hermot yrittäessä tota takasin kiinni kojelautaan. Tarviisi 5 kättä, lehmän hermot ja magnustin refleksit.
Millä vähän helpommalla napilla/relesysteemillä ton voisi korvata?

 

Orkkis releellä?

 

Johtosarjoja on silputtu sen verran, että sen palauttaminen saa jäädä ensikesälle.

 

Jo on taas tekonen. Kolme liian pientä hommaan sopimatonta kytkintä laitettu rinnan keston lissämiseksi. Laita siihen tarpeeksi iso painokytkin tai riittävän iso rele/solenoidi, jota sitten ohjaat millä tahansa napilla. Jos nyt on pakko jatkaa tuolla linjalla...

 

Vittu miten tehhään!

 

Juu ei paljon naurattanut kun katsoi tota patenttia.
Paljonko napilla/releellä pitäisi amppeerin kesto olla, ettei se sula heti ja pala koko auto.
EDIT riittääkö 70A releelle?

 

Olisko tämä etummaisen kardaanin takimmainen ristikko, tai olisko kellään ylimääräistä?

GMB 2100213 92 mm distance across; 20.99 mm Cap Diameter; w/ 4 outside snap rings Info
FitsFront Shaft Rear Joint; Lubrication Type Grease Fitting in Cross; Optional Fitment Can use 210-1203; 2 Joint Rear Driveshaft
OrFront Shaft Rear Joint; Lubrication Type Grease Fitting in Cross; Optional Fitment Can use 210-1203; 3 Joint Rear Driveshaft




€4.31

 

Onko ketään kuka pystyy tarkastamaan syöttöpumpun ajoituksen -95 6.5td obd1 fleetsidesta p-savon tai p-karjalan alueella? Merkkiliike ja diesel huollot eivät moiseen pysty.

 

Laitetaan nyt tänne kun oli savuista aiemmin puhetta, vanhan rekkaveturin 12 pyttysen detroit dieselin startti:



savuja jos jonninvärisiä.
Saundit kohallaan noissa koneissa.

 

Testailin lisää tota relehirvitystä. Aika lämmin on paluu johto. Ei tulinen, mutta lämmin.
Riittääkö tohon 70A rele, ettei se sula,jumi ja polta autoa?

 

Kestää se aikansa, mutta 8 toimivaa hehkua ottaa kuitenkin hetkellisesti yli 100A

 

Niin pelkäsin ja kun en ole mitannu, että onko kaikki hehkut edes pelissä..... Huoh.
N. -17C saakka lähtee pelkästään hehkuttamalla käyntiin, sit vaatii lohkolämppärin apua. Tosin muutama suutin vuotaa...
Löytyykö näihin repro johtosarjoja?

 

lähetin yv n

 

Minun jos pitäs kaheksalle hehkulle rakentaa releistys niin laittasin molemmille puolille konetta omat releet. Puolittuu releeltä menevä virta niin kestoikä voi olla paljo pitempi. Ja onhan siinä seki että releen mentyä rikki voi moottorin saaha vielä neljällä hehkulla tulille. Ainaki paremmin kuin kokonaan pimeillä hehkuilla.

 

se orkkis rele vaatii vähemmän johtoja kuin nuo tuplareleet ja nyt autossa savuavat johdotukset...

 

Tuolta tuli jo ladattua manuaalit. Voi olla että ruvettava vaan setvimään noita johtoja
http://forum.73-87chevytrucks.com/smforum/index.php?topic=30115.0