Putkirunko

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Kori', aloittaja mane, 17.1.2002.

  1. mane

    mane 1st gear

    Miten on, saako sellaista värkkiä enää kilpiin, jossa olisi omatekoinen putkirunko, ja vaikkapa sierran tekniikka ja sitten vielä omavalmiste lasikuitukori...?
    vrt. sportti-auton coobraan, jesteriin..
     
  2. Eyetech

    Eyetech Gearhead

  3. mane

    mane 1st gear

    Meinasin sellaista putkirunkoa, joka tulisi yleiseen liikenteeseen, ts. täytyisi katsastaa..
    Englannissahan on useita tälläisiä kit-car sarjoja, mutta taitaapi olla erilaiset säännöt briteillä..
    Mutta periaatteessahan olisi mahdollista rakentaa omatekoisen putkirungon ympärille ns. omatekoinen auto, jossa olisi sitten jonkun auton osia 50% edestä..
    Tälläiseen projektiin kylläkin tarvittaisiin pirusti lujuuslaskelmia, mutta tarvittaisiinko kolari testejä, tai vastaavia..?
    Lujuuslaskelmiahan saa käsittääkseni jostain korkeakouluista maksua vastaan..?
    Ja eikös suomessa ole, tai on ainakin ollut jokin firma mikä rakentaa lamborghinin kopioita chevyn tai jonkin tekniikalla..? Mitäköhan kyseiselle firmalle mahtaapi kuulua..?
    Tuskin juuri kukaan rupeaa itse rakentamaan omaa kit caria, mutta rakennellaan nyt ainakin näin teoriassa! <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">
     
  4. OpaS

    OpaS Gearhead

    Eikös noihin kolaritesteihin nimenomaan mahdeta vaatia 2 ylimääräistä kappaletta... eli kolme autoa pitäis sitten rakentaa ja niiden täytyis vielä olla suurinpiirtein samanlaisia <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">
    Ja taitaa tulla hiukan kalliiksikin...
     
  5. mane

    mane 1st gear

    Niinpä... Tarvitaankohan kolaritestejä, jos tehdään ns. kit car, vai vasta sitten, kun kyseessä on täysin omavalmiste, eli uusi auto..?
    No, onhan putki halpaa, ja sierrojakin on pilvin pimein.. :smile: :grin:
     
  6. Anonymous

    Anonymous Guest

    Luin joltain kitcar sivulta että mikäli valmistaa yli 100 autoa vuodessa joutuu kolaritestaamaan tuotteensa ja hinta oli 100000$ halpaa... =(
     
  7. OpaS

    OpaS Gearhead

    Siis olen niin olettanut että nämä kit carit olisi joskus kolaritestattu ja ovat sitten saaneet jonkinlaisen tyyppihyväksynnän. Tiedä sitten vaikka olisin väärinkin olettanut :???:
    Eli jokainen uusi automalli kai pitää testata?

    Ja puhelinnumeroita se varmasti maksaa...
     
  8. Anonymous

    Anonymous Guest

    Kolaritestiä ei vaadita niistä ajoneuvoista joissa se ei ole ollut lakisääteinen siis ennen -81 valmistuneet ajoneuvot(e-tyyppihyväksyntä). Lupa-anomusta tehtäessä kyllä pitää esittää että runko on tarpeeksi tukeva
    (lujuuslaskennat/lujuustarkistelu/vääntöjäykkyystesti). Hyvä putkirungon teko-ohje on ron championin locost kirja.
     
  9. timppa

    timppa Gearhead

    Eikös sellainen "tehtaan" oma valvottu kolaritestaus käy. Jossain pienellä lentokentällä laitetaan auto (ilman koria*) menemään estettä päin ja joku virallisen tahon edustaja valvoo että miten se taipuu... (jos taipuu**)

    Vai pitääkö olla ne kolarinuket ja kaikki tietokone crapit kiinni?

    *)Siis lasikuitu- tai alu-koppa ei vaikuta juurikaan kolariturvallisuuteen, korkeintaan parantaa??
    **)Siis jos on suunnitteella sellaista Drag /NASCAR tyylistä putkirunkoa (avo autoon) millaista olen itse joskus suunnitellut rakennettavani. Niin eihän se taivu mihinkään...
     
  10. Anonymous

    Anonymous Guest

    ei tarvita mitään kolaritestiä vaan lujuustarkastelu ennen vm.81 valmistuneille. Lujuuslaskelmat on tietenkin kovasana lupaanomusta tehdessä. Vääntöjäykkyys testi tehdään sillee että nostetaan alkuperäinen auto jostain kulmasta ja katsotaan milloin saman sivun pyörä nousee ilmaan ja mitataan nostetun kulman matka. Sama operaatio tehdään rakennetulle rungolle jolloin nostettu matka ei saa olla suurempi kuin alkuperäisessä. Perusperjaatteena normaalin auton mitat on suurempi on suurempia mitä äkkiä tulee ajateltua(korit on velttoja).
     
  11. Anonymous

    Anonymous Guest

    Joo onse kumma mikä kehitysmaa suomi on kun ei saa mitään tehdä...

    missä on ne ihmilliset oikeudet että saa
    harrastaa omia harrastuksia????

    katsastus konttori avakoon oma erikois autotarkastus toimipisteitä suurenpiin kaupunkeihin... ja antaisi vähän yleis sääntöjä neuvoja ...
    Ja mikä toi on että pitää olla vähintäin 50%tiettyä autoa ..hahaa haaa,,siis eikö saa ostaa uusia tai käyttää muita parempia/turvallisenpia/sopivia osia??????????

    ruotsissa ja euroopassa on jo rakenneltu omia autoja jo pitkään .... kitejä,omia runkoja,asuntoautoja,moottoripyöriä,,moottoreita..laatikkoja,mm

    ja lisäksui vakuutus yhtiöt antaavat vakuutus alennuksia itse rakenneitulle autoille koska autoista pidetään parenpaa huolta...

    Muutkaa pois sieltä,,eihän siellä voi asuu kun ei mitään saa tehdä...jos ei muutoksia tuu!!!!..

    t:suomihurri
     

Kerro tästä muillekin!