Puolijohderele

Koodi bumpille on jo moottorinohjauksessa valmiina joten ei tarvitse ottaa muutakuin se onnistuneesti käyttöön.
Pomppujen pituuden, määrän ja niiden välisen ajan voi määritellä itse ja lisäpainalluksilla sitten aina yksi pomppu lisää.

Voihan sen pomputtaa pelkällä breikkinapillakin kennoihin kuten kuskimme on kerran tehnytkin mutta kun halutaan tietty etenemä, samanlainen joka kerta niin kuski on siinä suurin ongelman aiheuttaja.

Eihän semmoisen pelkän nappipompun rakentaminen kummoinen homma olisi.
Nappia painamalla joku komponentti päästä potikasta säädettäväksi ajaksi ohjauksen irti.
Minä tosin en osaa semmoista suunnitella mutta uskoisin että jokainen alan ammattilainen osaa.
Ei siihen monen euron edestä komponentteja tarvitsisi ostaa.

Suomen kansallinen mestaruussarja on lyhyt ja lähtömäärät vähäisiä, joten ei haluaisi hukata yhtään lähtöä sen takia että kuskilla meni peukalojarrutus pitkäksi ja ET-ryhmän ajaminen turbovehkeellä on muutenkin mahdotonta.
Pääsis edes sunnuntaisin ajamaan muutakin kuin yhden lähdön...

 

Kaikkea sitä oppii kun lukee.

Jos se transbraken kela hidastelee, niin silläkin on väliä, miten sen virran purkaa. Siihen auttaa että on sarjavastus kelan diodissa. Virta päättyy nopeammin hävitessään vastuksen lämmitykseen.

 

Mites nopee ratkaisu ettii sellaisen napin joka kytkee irti ja se vaikka solenoidin menevään piuhaan
Se transbrake rele tuskin häiriintyy vaikka menevä virta katkeaiskin välillä hetkeksi

Eli juuri mainittu NormallyClosed-nappi

 

Jos nuo valmiit puolijohdereleetkin on liian hitaita, niin lähestyisin ongelmaa sillä omatekosella mosfetti-kytkimellä. Eikä tarvita optoerotusta, mosfetti on kuitenkin aika staattinen virran suhteen, joten diodi ja vastusta ohjauskarvaan pitäs estää pahan pääsy ohjaimelle. Ohjauskarvaa lukuunottamatta sitten pidetään impedanssit pienenä, niin nopeus ei kärsi. Isovirtainen logic-level ohjaukselle sopiva mosfet, lisäksi nopea transienttisuoja ja vaikka vielä rc-snubberi tappamaan ne kelan piikit (monissa kytkinfeteissä on jo ihan omatkin suojadiodit). Plussa sinne transbrakelle, ja fetti vetelee sitä maihin tarvittaessa (n-tyyppi helpommin löytyy). Tokihan sen voi optollakin erottaa, mutta siinä taas pitää sitten olla tarkkana, ettei se hukkaa nopeutta, eli vähän reaktiivistä osuutta ohjauspiiriin. Tämmösiä ajatuksia... edelleen tietämättä asiasta ainakaan tarpeeksi.

 

ei voi sanoa muuta kuin, että . . . i t t u

kovaksi on peli menny. coiltransducerit ja mosfetit ja mustafasoftat on nykyään miestä, kun ennen laivat oli puuta

jatkakaa..

 

Elektroniikalla saa Eisenhoverin ajan moottorit polttamaan kumia helpommin ja halvemmalla. Vai onko sekin kielletty jossain Hot Roddauksen koodeksissa?

 

Elkkukeskuksesta hain releen meidän autoon muistaakseni 40e makso holleyn boksista ohjaus hienosti toimii vaatii vaan uudelleen säädön aina jos tehdään laatikkoon muutoksia öljylaadun vaihtokin vaikuttaa

 

Ok. Mutta sitä minä tuolla lähinnä hain takaa, että jousikuormitetun napin nopea tökkääminen tekee varmasti lyhyemmän pompun kuin se, että irroitat ja kytket uudelleen. Mut joo, ei ollut vastaus kysymykseen, sori

 

Peukalojarrutus valuu pitkäksi...!

 

Onko se viivalle nytkyttäminen pakollista, eli eikö ole aikaa viivalla nostaa ahtoja, vai huviksiko ne nostetaan ennen viivalle siirtymistä ja sit nytkitään viivalle

 

Ei se vieläkään tainnut pointti aueta, mutta mitäs siitä. Tarkoitin siis (edelleen), että sulla olisi kaksi nappia. Toinen NO -tyyppinen, jolla breikki lukitaan ja se pidetään pohjassa koko ajan ja kaasu tietty kans. Rinnalla NC-tyyppinen, jota tökkimällä (kuten näitä tietsikan näppäimiä) saisi "naputeltua" autoa eteenpäin, eli sillä avattaisiin breikkiä aina hetkeksi. Ei tule montaa millisekuntia pätkäisyä jos sormella namiskaa tökkäisee. Sitten kun auto on naputeltu stageen ja molemmat palaa, niin se varsinainen breikki irti ja menoksi kutsun käydessä lähtöön. En tiedä onko toteutuskelpoinen ja toimiva, mutta noin mä sitä testaisin jos olisi turbohärveli käytössä. Pelkkää breikkiä irroittelemalla varmasti karkaakin pitkäksi.
Sori edelleen OT, mutta kunhan tässä funtsin että miten ton mun mielestä saisi helposti tehtyä budjettiratkaisulla.

 

Saattaisihan tuo toimia.
Se säädettävä viive ei vaan maksa juuri mitään. Helppoa se ei ihan ole jos vertaa bolt-on juttuihin.
Nämä ovat lähinnä kuskien mieltymyksistä kiinni.

 

Saisi ahtojen nostotapahtuman aina suunnilleen samnmittaiseksi ja välillä tahtoo jäädä lyhkäiseksi jos naapurikaistalla on kiire.

 

On tuossa sormella naputtelussa epävarmuustekijänsä. Junnuna tuli soiteltua erinäisiä ilmaispuheluita näpyttelemällä. Joissakin kolikkopuhelimissa rahastin avasi valintalevyn. Luurin kannattimella saattoi onnistuessaan näpytellä koko numerosarjan. Ykköstä vastasi yksi noin 50ms näpäytys, nollaa kymmenen näpäytystä sekunnin aikana. Aika harvoin onnistuin ekalla sekä suunta että tilaajanumeron.

Siinähän se on budjettinaputin! Vanhan puhelimen valintakoneisto. Saa kertaveivauksella 1-10 kymmenen tasapitkää hyppyä valoissa! Eikä oo liian hitekkiä!

 

Napin näpäytys on helposti 50ms paljonko auto voi liikkua sinä aikana ehkä 10-15cm ja pystyykö kuski toistaa joka kerta saman näpäytyksen väittäisin että ei

Kun tuon puolijohdereleen saa suomestakin vaivaiseen 30-40e hintaan ja sille ohjausmahdollisuus boksista niin ei mun mielestä oo kahta vaihtoehtoa toteuttaa systeemiä joka toimii aina täsmällisesti ja samalla tavalla

 

Sehän tuossa bump stagessa on se idea, että napin painalluksella ei ole niin väliä. Painoit sitä yhden tai 100 millisekuntia, niin auto liikkuu aina saman matkan ja näin ollen steitsaus on mahdollisimman lähelle sam joka kerta. Ja kahdella napilla se on toteutettava. Toisella pidetään auto paikoillaan ja toisella nytkäytetään eteenpäin. Liikkeen pituutta säädetään sitten elektronisesti vapautuksen aikaa säätäen.

 

Juu, samaa touhuttu junnuna, mutta se wanhan ericssonin kolmen sentin liike, verrattuna napin tökkäisyyn on snadisti eri juttu.
Täytyy ihan piruuttaa oskilloskoopin kanssa mittailla, että saako yli viiden millisekunnin aikoja, kun tommoista millin liikevaralla varustettua nappia sormella tökkäisee (kuten vaikkapa jos hiiren painiketta kopautat). Tuskin. En mä tarkoita, että toi nyt mikään järkevä ratkaisu noissa budjeteissa olisi, mutta meinaan kuitenkin mittaa 50 millisekuntia on jo aika helvetisti, täytyy jo nojata siihen namiskaan.