Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Eipä tainut olla säätöjä muualla.
Ja tasaa kyllä automaattisesti, jos vaijerit liikkuu.
Ihmeen hyvin tuo säilyy toimintakuntoisena, vaikka käyttö on olematonta.

 

Lähteekö sähköikkunoiden ja keskuslukituksen kytkimet ihan kampeamalla irti vai onko otettava ovipahvi irti?

 

Tuli vastaan autokaupolla chevy suburban joka oli rekisteröity 2 paikkaiseksi. Takapenkit kuitenkin oli paikallaan. Ilmeisesti pystyy muutoskatsastamaan 5 paikkaseksi? vaikuttaako se esim veroihin ja miksi ylipäätään on 2 paikkaseksi rekisteröity?

 

Ei vaikuta veroihin jos kuorma-auto jos joku muu niin vaikuttaa.

Jos esim paku ja jäät kiinni siitä että on takapenkki eikä leimattu niin voi tulla takautyvasti verot maksuun korotuksen kanssa.

 

Kevyt ka ja suomiauto. Eikä trafin tiedoissa merkintää muutoksesta nii ihmettelin onko tullut virhe jo ensirekisteröinnissä?

 

tai sitten on tullut virhe sillon kun trafi vaihtoi tietokone järjestelmäänsä joku vuosi sitten. Ainakin autojen massoissa tuli paljon ihme muutoksia. Mullakin nousi sen aikaisessa mersussa jarrullisen kärryn vetomassa 1900kg ->2100kg ☺

 

Sainpa vihdosta viimen motivoitua itseni tuonne pohjolan talliin ottaan vika koodeja ulos. Tuloksena 36, 38, 68, 78, 85 ja 87. Jake81 se ehdottikin jo noiden pyörimis antureiden putsausta, taitaa olla tässä kohtaa helpoin mistä aloittaa.

 

Onko kellään papereita joissa todetaan 265/75r16 vaihtoehtoiseksi orkkis kooksi? Siis gmt400 koriin, sais 35" leimattua alle kun löytäis jostain ton lappusen..

 

Löysikös joku jostain 10.9 M12 85mm pitkiä laipparuuveja vai millä laitoitte 15 milliset runkolaakerien vahvikkeet kiinni, oliko 90 milliset liian pitkiä? Jos nyt laittaisi omaankin autoon kun on loota irti.
Ja ostoslistalle myös ainakin kampuran takapään stefa, koneen öljypohjan tiiviste ja laatikon jäähdyttäjän letkut.

 

Mistä löytyisi adapteri jolla saisi muutettua radioaukon 1.5-din ---> 1-din? Eepayssä olisi mutta alkaa postikulut olemaan sitä luokkaa ettei enää perse kestä.

Kohdeauto olisi -95 subbe.

 

Pahoittelen "mainostusta", mutta jos löytyy C1500 pikappiin ylimääräsenä vetokoukku tunnin matkan päässä Hämeenlinnasta niin heitä YV!

 

Sama paperi kiinnostais muakin!

 

Löytyy kärkölästä. 80e

 

Tuolta ainakin pickuppiin löytyy heti:
https://www.gmheritagecenter.com/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits.html
Muistaakseni Subbariinkin siellä on, kun kaivelee.

 

Iso kiitos!

 

Jari Mäki Oy:sta ainakin löytyy moinen adapteri. Vaan onhan tuolle muovirämäleelle Koskenkorvalla hinta keksitty ...

 

Taas kerran kojopower oy

 

Rumpujarruista kovin vähän kokemusta joten kysytääs viisaammilta.
Eli kuinka pitkälle ton suburbanin jarrurummun sisällä olevan seisontajarrumekanismin pitää palautua?
Kengät palautuu ankkuritappia vasten kyllä, mutta mekanismi ei palaudu mitään vasten, vaan vain siihen asti, mihin kenkien palautusjouset sen vetää.
Eli vaijerit ilmeisesti ahdistaa.

Kenkien automaattisäätö säätää kengät niin lähelle, että jarrut alkavat laahaamaan.
Eikös tämä voi joskus johtua käsijarrumekanismista joka ei palaudu kunnolla?

EDIT:
Muistaako joku, minkämittaiset vaijerit suburbaniin kuuluu, rockautossa on aika montaa eri mittaa.
13" jarrut ja 8 pulttiset navat jos nämä tiedot auttaa.

 

Fleetsideen 1988-> löytyy hytin kulmia Suomesta hintaan 60€/kpl ja rockautosta 12€ kpl. Maksuineen suomessa yhden hinnalla kaksi.

 

Sähköisestä jakolaatikosta kyssäri: -96 gmc sierra, onko se jakolaatikon nappien "aivot" erillinen purkki?
Jos siis haluan käyttää pelkästään jakolaatikon jossain muussa projektissa niin saako sen nappiohjauksen pelaamaan?

Ja akseleista, 14bolt taka-akseli, onko kuinka vaikeaa muuttaa 6-pulttisesta navasta 8 pulttiseksi? Tai toisinpäin, dana 60 ja 8 pulttisesta 6 pulttiseksi?