Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

http://www.crawlpedia.com/rpo_axle_codes.htm

 

No toi G80 perä mutta ei tosta listasta löydy miten saan sen ring gearin halkaisijan selville koodeista? Vai enkö osannut tulkita sitä?

 

g80 on lukkoperän koodi.

 

Eikun konttaamaan auton alle.

 

No joo kävin konttaamassa ja kyllähän se 9.5" perältä näyttää.

 

Siltähän se näyttää.

 

Jep 9,5".

 

Voishan tuo olla sellanen fishbite ilmiökin eli ilmeisesti pumppu tai pmd voi temputa

Kuinka taajaan tuo tapahtuu?

 

Mulla on ollut samaa oiretta ilman vakkariakin. Säännöllisen epäsäännöllisesti jo parin vuoden ajan. Saas nähdä poistuiko uuden pdm:n myötä.

 

Pdm ja pumppu uusittu. Kun vauhtia on reilu 90km/h niin en huomannut mitään nykimistä. Kierrokset ovat n.1500rpm.
Laturi on vielä vaihtamatta. Olen vähän moittinut kun meinaa olla jännitteet hieman alhaiset eikä virtaakaan tunnu olevan tarpeeksi. Voiko tuollaisella olla asian kanssa jotain tekemistä?

 

Ettei olis ilmastoinnin kompura joka menee päälle ja pois?

 

meneekö se kylmästöinnin kompura päälle näillä keleillä?

 

Paineistahan se riippuu, mutta voi kyl mennäkin

 

ei olis kellään jääny uutta,rempattua tai vähän käytettyä ohjaussimpukkaa
-95 2500 4wd subuun käypästä myytäväks asti??? vanhassa klappia omiksi tarpeiksi.
tai sit hyvä vinkkikin käy jos tiedät sopuhintaan sellaisen myynnissä..
0400955116 tavottaa

 

Avasin takarummut kenkien mittausta varten ja siellä oli 2.5" leveet kengät, mutta rummussa ois tilaa leveemillekin kengille niin että mitkäköhän kannattas tilata?
kyseeasä siis 95 2wd subbari 8 pulttisilla renkailla.

 

Totta!
Tuonhan voi pois sulkee kääntämällä puhallukset pelkästään jalkatilaan, sillonhan tuon kompuran ei pitäs mennä päälle.

Tuo miun rakkine tekee sillon tällön sellasen pienen nykäyksen, vähän niinku ois tiessä poikittain railo johon ajaa.
En oo viittiny alkaa ees metästämään sitä ominaisuutta pois, kun ei tuo tee sitä näilläkään 2-3000 km/kk ajoillakaan kun kerran tai pari kuukaudessa.

 

Minä en usko tohon kompura hommaan,ja äkkiä tuon selvittää kun pistokkeen irrottaa kompurasta.

 

Puhallus jalkatilaan ei kytke kompuraa päälle.

Eikä nää uskonasioita oo
Täähän on amerikan huipputekniikkaa 20 vuoden takaa

 

Kylmästöinti taitaa olla aina päällä kun kahva väännetään defrost asentoon oli sitten kesä tai talvi ja vaikka lämmöt olis täysillä.

 

Juu, kompura vaan ei lähde päälle ennenku on sen verran lämmintä ulkona (tai konehuoneessa), että alapaine antaa kytkimestä lähtee.