mopar 400 sopiva sytytys

osaiskohan täällä joku neuvoa millanen sytytys mopar 400cid -78 kannattais alkaa väkertään. aihe on mulle aivan uusi. kone on ihan vakiomopo, vanha kärjellinen jakaja ei vaan oikeen pysy oikeassa ajoituksessa keskipakosäätimen jousetkin oli ihan eriparia ja mun tietotaidolla sitä ei saa ikinä toimimaan

 

Eihän kärjellisiä ole ollut sit 71? 72?. Moparin oma kärjetön paketti on toimiva systeemi.

 

no se näyttääkin vahvasti siltä että sinne on vaihettu joku asiaan kuulumaton verkonpaino onkohan noita saatavilla jostakin missä riittää suomenkieli ja raha sellasen saamiseen?

 

Missäs autossa toi kone on? Jos se on -78 niin siinä on voinut olla Lean burn systeemi, joka on korvattu sit jollain muulla jakajalla.
Us Partsilta varmaan löytyy paketteja, missä on jakaja, sytkäboksi yms hilut.
Sit myös jenkeistä löytyy. http://www.manciniracing.com/ma361383400e3.html

 

monacossa. yritin sieltä kattella mutta en oikeen löytäny, pitänee kysellä niiltä tai sit koittaa opetella tilaamaan ameriikasta. kiitos näistä

 

Us-Partsilta ainakin verkkokaupasta loppu, tosin ei ne kaikkia tavaroitaan tuonne listaa, kysymällä selviää.

http://www.uspartsperformance.fi/vi...lma/jakajat?us_merkki2=3590&us_moottori2=3584

Vai onko tuo edes oikea, mä Mopareista mitää tiiä...

 

Kiinalaista kopiota on US Partsissa hyllyssä: http://www.uspartsperformance.fi/proform-66993-jakajapaketti
RB:n jakaja sopii korotuspalalla P3690275, mutta Moparin omaa ei näytä olevan saatavana nyt edes RB:nä: http://www.uspartsperformance.fi/mopar-performance-p3690428-virranjakaja

Jos entinen jakaja ei ole aivan sohlo, niin uusien jousien lisäksi sen muuttaa helposti kärjettömäksi esim. Pertronix 1381A muutossarjalla, jonka saatavuutta Suomesta en osaa sanoa, mutta Google kertonee ko. merkin myyjistä jotain.

 

413,426,440 jakajat ei käy suoraan B lohkoon. Ne on liian pitkiä. Adapterilla taitaa sopia.

 

mä vähän pelkään noita kopioita, niissä usein jotain pientä ruskeaa ja ku aiheesta ei ymmärrä niin saattaa käyä niin että ei toimi oikein ja mennee pää sekasin se mikä siellä nyt on on niin saa mennä roskiin tuskin saan sitä millään muutossarjalla ja jousilla toimimaan ku ei pää riitä. kattelin vähän msd 8386 jakajaa tarviikohan se vielä jonku aivopurkin toveriks?

 

Tossa on edellä pari asiantuntiaa, mutta söhelletään tähän väliin nyt kuitenkin...
MSD redi tu run jakaja ei tartte erikseen mitään boksia. Samaa mieltä olen myös tuosta kopiohommelista. Itse ostaisin tollasen Mopar Performancen jakajapaketin, jos semmosen nyt jostain saa. Mieleen tulee myös kommentti, vielä joltai moparihepulta, että sillä oli tollanen MSD:n jakaja kusahtanu melkee heti, kiinalaatuahan nekin taitaa olla, vaikka ihan rahaakin maksaa...

 

Mopar paketti on paras, tosin ei taida enää löytää. Seuraavana joku hipo jakaja ja siihen sytkäboksi ja johdot. Itse sanosin viimesenä konversio sarja, koska siinä jää vakioväljäjakaja, jouset yms...

 

440 magnumilla oli tuolla marketissa Malloryn jakaja myytävänä oisko siitä sulle

 

Malli huokea voisi olla Rockauton kunnostettu jakaja, GM-HEI -moduli ja -puola. Muutaman johdon joutuu kytkemään ja noi modulit on slanttifoorumilta opitun perusteella parempia kuin moparin boxina myytävät uudet. En oo kokeillu, mun sytkäosat on jostakin aspenin romusta kaivettu paitsi jakajan aihion hankin rokkiautosta.

 

Tän ehdin ikävä kyllä myydä jo.

Toi jakajajuttu nykyään tuntuu olevan aika hankala aihe. Kukin haukkuu tai kehuu jokaista vuorollaan.

Kärjettömistä mulla on toiminut aina parhaiten msd:n tai mopar perffin aidot omat osat. Ongelma on se, että mopar perffiä ei oikein saa enää, paitsi sytkäbokseja. MSD:n ready to run jakajia ja boksejakin tosin on hajoillut mystisesti sekä minulla että lähipiirissä.

Proformista ei ole omaa kokemusta. Kuultujen juttujen perusteella ihan ok, laadullisesti paljon vaihtelua. Joillain toiminut, joillain ei.

X-racer kannattaa kiertää kaukaa, vaikka yksilöitä lienee nekin. Muutama ollut ja omalla kohdalla ongelmat loppuneet kun vaihtanut jotain muuta tilalle.

Noita Malloryn uniliteja ollu itsellä muutama, toiminu ihan ongelmitta vakiohkoissa koneissa.

Yks hyvä budjetticombo kaverin 493:ssa on 440Sourcen billettijakaja sekä moparin kromiboksi ja suurtehopuola. Nuo kaikki osat saa ainakin uutena ja riittää todistetusti tonne 10s varttimailirykäisyihin. Hintaisekseen tuo sorsan jakaja ihmeenkin fiksu.

 

Mulla on tommonen Proform ja hei moduuli "sytkä boxina"
Ihan toimiva kapistus ollu.
Suoraan paketista oli lukijan ilmarako aika reippaan oloinen..

 

kiitoksia avuista. kokeilen nyt tuota proformia ku muuta ei oikeen suomesta näytä löytyvän.... kertositko herje lisää tuosta hei moduulista mikä sulla on?

 

Vauhtikaupan ihan perus 4-pin hei moduuli ja blaster 2 puolana.
Nämä siis releistettynä.

 

no niin jakaja tuli ja laitoin paikolleen, ei kipinää pikku tutkimisen ja kokeilemisen jälkeen tuloksena kipinä kun ohjauksen virran syöttää verkkolaturista.. jännite siis liian matala startatessa.. no akku vaihtoon kaapelit vaihtoon ja starttiin uudet hiilet, nyt akunnapajännite pysyy 11,2v startatessa mutta ei riitä vieläkään et tulis kipinä. onko tuo 11,2 volttia normaalia matalampi jännite akunnavolla mitattuna startatessa osaiskohan joku kertoa?

 

Itse askartelin rouvan mopariin vimekesänä tuollaisen Proformin setin ja Blaster 2:n.

Lisäksi vedin suoraan akulta (sulakkeen läpi toki) johdon releelle, jonka ruuvasin lähelle syttyboksia.

Nyt virtalukolta tuleva jännite ainoastaan napsauttaa releen päälle ja kytkee virrat sytkäboksille ja Blasterin oman etuvastuksen kautta puolalle.

Sytytys ongelmat on ainakin toistaiseksi loistaneet poissaolollaan.

Minäkin haluaisin kuulla lisää tuosta "vauhtikaupan hei modulista".
Siis viskataanko tuossa hommassa moparin omalla syttyboksilla "ns. vesilintua" ja kyketään tuo vauhtikaupan palikka tilalle?

 

Juurikin näin.
Mutta etuvastusta ei tarvita