Missä kaikki jenkkifarmarit

kaasari on löytynyt ehkä? vieläkun sopiva mittaristo? eli pitäis olla lataus ja lämpömittarikin?

 

Onko kellään muulla ollu sellasta jännää muljahdusta kuskin puolelta edestä liikkeelle lähtiessä? Rauhallisesti jos lähtee niin ei mitään kuulu tai tunnu. Kuuluu samalla sellanen pieni vinkasu. Väljää siellä ei nosturilla tunnu.. ilmeisesti kun lähtiessä se puoli nousee ylöspäin niin joku siellä antaa periks?

 

Onko Oldsin koneella? Siinä tapauksessa veikkaan kokemusperäisesti irti revennyttä moottorin kumityynyä... Aika helppo todeta yksinkin, kun avaa konepellin, kaasuttelee d päällä jarrua vasten ja samalla kurkistelee tuulilasin kautta konehuoneen tapahtumia

 

Onhan se olds kiitos neuvosta! Täytyy tänään kurkata. Olispa vaan se vikana. Sitten toinen.. tyhjäkäynnillä vähän vaeltaa, ihankun sytytys pätkäsis välillä tai imuvuotoa. Imuvuotoa ei löytynyt start pilotin avulla ja tulpat sekä jakaja vaihdettu hijattain. Ennakko ok. Johdot vielä multa vaihtamatta. Jakopään koppa joskus näyttäis että ois joskus käyny auki ainaki. Saastelaitteet poistettu ja kaasarina edelbrock 500cmf. Ja söi viimevklp ajeluen perusteella noin 25l satasta kohden bensaa..

 

Mulla vois olla rokkari ja korjaussarjakin sille. 307 päältä kaavittu toimivana pois.

Siirtyi performenin ja holleyn edestä. Se aivolaatikkokin löytyy ja orkkis imusarja + jotain sekalaista rompetta.
Jos pikkuhiljaa sais tuon taloprokkiksen alta pois ja sit alotellaan tuon käkkylän 400:n kasaus ja piristys. Remmiahtimella piti höystää STW Electran konetilaan mutta katsotaan nyt..

 

yks rokkari pitäs olla tulossa? mutta mittaristot tuntuu kapriseen olevan harvassa kuin kananhampaat? tai no muutamia älyvalomalleja vanhemmista on tarjottu?

 

Ei satu kellään olemaan tietoa tommosen tbi koneisen roadmasterin ilmastoinnin paneelista löytyvien "diagnostiikka" parametreistä että mikähän mahtaa olla minkäkin minkäkin alla? 24eri tietoo on mutta ainoot mistä on selkoo ottanut on nopeus, lämpötila ja kierrokset...

Ei oo samat mitä lt koneisissa uudemmissa ja google eikä Service manuaali kerro niistä oikein mitään..

Auto on vuodelta 92..

 

rokkari tuli kiitos makkepuu, en tosin vielä oo ehtiny putsaamaan ja laittamaan korjaussettiä?
mittaristonkin pitäs huomenna saapua? kuhan ny ehtis pajottamaan vielä muttakun työt haittaa harrastusta

 

Tyhmä maailma. Työt haittaa harrastusta->työttömyys-> ei ole rahaa harrastaa.

Eläkkeellä on aikaa mutta ei pääse väärään ja kaikki paikat sattuu.

 

Eilen tuli tovi ajeltua - 84 parisiennella.

 

Ei ole tullut vastaan pitkiin aikoihin.

Tutulla on alkuperäisenä säilynyt Ford Country Squire vm. 1991 tallissa odottamassa museoleimaa.

 

mittaristo vaihettu, tallissa ollessaan jopa pelasi ilman ihmeellisyyksiä? eukko pääsee illalla ajamaan testiajoa? ite ei ehi kun on muita hommia mikähän numero on oikea rockautossa jos tilailis korjauslaakerit perään samalla kun muuta kilkettä tilailee?? oli parivaihtoehtoa, tossa on siis lukollinen ja malli on -90stw?

 

kuinkas levee vanne mahtuu capricen alla pyörimään takana? mahtuuko tollanen 10" leveä ET -44? tarttis jotkut vähän leveemmät löytää.

 

Mulla ainakin on 275/60/15 takana 10" leveällä vanteella ja mahtuu pyörimään ihan hyvin. Enpä hoksannut kattoo eilen kun ruuvasin alle että mikä BS niissä on.

 

Kaverilla pyörii 295 kumi, profiilia ja vanteen leveyttä en muista.

 

Joo nyt on selvillä siis että se 10" leveä mahtuu ainakin aika rajulla ET llä myynnissä tuon kokosia vaan.. uusiaki sais halvalla.

 

Mulla saattais olla yks sopiva korjauslaakeri farmariin. Tilattiin vahingossa väärä kun arvottiin että onkohan suomi-sedanin HD-alustassa 5x5" jaolla sama laakeri kuin farmarissa, vaan eipä ollut. Myyn sopivasti alle rockauton hinnan, paa yv:tä, ja varmistetaan että on oikea osa.

 

Kaverilla on 305 takana ihan ilman muutoksia ja hyvin pyörii nekin.

 

Mitäs nuo mittariston polttimot on teholtaan? 1.2W? 3W? Jotain muuta?
-87 Caprice ja mittarien taustavalot siis.. Kaikki polttimot oli palaneet ja niin mustia ettei niistä saanu teksteistä selvää kun nypin ne irti mittaristosta vkloppuna ja tänään vois hakea uudet tilalle jos tietäis mitä hakee.

Sitten olis vielä mielenkiintonen dilemma vilkkujen kanssa:
Kun virrat pistää päälle, syttyy kojetauluun merkkivalo oikealle vilkulle. Vilkut ei pelaa ollenkaan katkaisijasta.
Hätävilkut räpsyy niinkuin pitääkin ja silloin vilkkuu myös merkkivalot oikein..
Rele? Katkaisija? Oikonen? Kosketusvika? Maavika?

Niin paljon vaihtoehtoja, niin vähän aikaa..

 

Ne isot lasikannathan tais olla 3w. Sen miedompia ei taida saada kuin ledinä. 5w ainakin sulattaa ajallaan muovit ja mittariston pohjat.