Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Noin 1700faarenhaittia. Menee hienosti 1600f mittari yli asteikon.

 

x2

 

Eli normaalit tuntuu olevan itellä, vaikka kevyt vedätys oliki 80-160kmh.

 

Kiitoksia vinkistä, laitetaan muistiin. Olisiko muita ehdotuksia vähän pohjoisempaa?

 

Mä jouduin laittamaan Volvo V70 2-nopeuksiselle flektille kanssa 40A maxi sulakkeen, kun pienempi ei kestänyt kun pari starttia. Flektin johdot on jotain 4 mm2 luokkaa.

 

Minulla on sellainen hatara muistikuva, että tuo Marsun flekti olisi jotain 600 watin luokkaa. Eli vaatii 50 amp sulakkeen ja mieluusti sen 4mm2 johdon, jos sitä on noin 3m. Laittaisin ihan relellä, vaikka Motonetistä.
Siinä hyvä linkki kun sähkön kanssa puuha! https://www.adita.fi/alasivut/kaapelilaskuri/

 

Ei ne flektin omat johdot ole ku 2,5mm2 mitkä lähtee sieltä boksist, ja niin taitaa olla nämä Haydenin johdotkin. Se Haydenin sarjassa ei pysty edes johdot vaihtaa ku ne ovat liimattu siihen. https://static.summitracing.com/global/images/prod/large/hda-3651_w.jpg

Motonetistä katoin jo että saa 70amp rele, mutta silloin pitäis kytkeä niin että on tupla relellä, toi 70 amp pitäis kestää ja siihen 4mm2 kaapelit, kaapelia ei tulisi ku about 1 metriä. Solenoidit kestää varmasti mutta huonolla tuurilla niin se hitsaa kiinni ja sit palaa kaikki.

http://alvadi.ee/fi/varaosat/mercedes-benz/c-class-w204-2007/jaahdyttimen-tuuletin/ löysin tommosen, varmaan aika lähellä toi 600W.

 

Olipas aamusella seitsemän aikoihin livakka keli. Tasasta 80 kun ajeli niin käytännössä melkein kaikissa varjokohdissa rupes sutimaan het vällein ja huussi poikittain tiellä vaikka oli tasainen kaasu. Ylämäissä kans sama homma ja vauhti rupes tippumaan mutta jos lisäsit niin taas kahva edellä mennään. Tällä vissiin kannattaa aikuisten oikeesti ajaa liukkaalla nelikko päällä...

 

Itse laitan haydenin sarjan ohjaamaan flektien releitä. Tuleehan siitä varmasti jonkun mielestä tarpeettoman monimutkainen. Vaihtuu yksi pieni ropeli kahteen isompaan.

Kunhan tästä lavan teolta kerkeän alkaa jäähdytystä miettimään.

 

Haydenin sarjassa on ohjaus kahelle flektille.
http://www.haydenauto.com/Upload/Ha...tructionSheets/P-475-3647-fan-controllers.pdf

 

Niin on juu. Ei vaan tunnu mukavalta sen läpi vetää paljon amppeereita

 

Ei se haittaa vaikka konepellin alle tulee muutama metri kaapelia lisää jos tietää että ne kestää.

 

Se Haydenin sarja ei sitten kestä yhtään vettä, muutenkin halpa kiinan tekele... Mulla Comanchesta meni kaksi, enää ei tuu yhtään Haydeniä tilalle...

 

Aijaa mulla on se oikean akun alla nyt asennettu, ehkä sitä joutuu siirtää parempaan paikkaan.

 

Kertoo aika hyvin miten paljon tommonen lentokonepotkuri haukkaa heppoja jos sulakekokokin on tuota luokkaa Tarkoitan siis jos olis kiinni koneessa. Releinä vois toimia 2genuissakin tutut hehkujen solenoidit?

Mites, enitenhän toi haukkaa sähköä ennenkun on täysissä kierroksissa eli jos sais pehmennettyä tota käyntiin lähtöä? Voyagerissa(kin) on pwm-säädin käyntiin lähtöön mikä ei kyllä suoraan toimis noille wateilla.. kaks ropelia jos tyrkkäis välillisesti sarjaan niin virranotto puolittuis, ku on lähtänä päälle nii sitte taas molemmat plus ja miinus.

 

Kunhan muistat että asfaltilla sitten nelikko päällä kääntäessä joku paikka antautuu tai ainakin menee lujille kun etu ja takapää yrittää pyöriä samaa vauhtia...

 

Jaahas, korruptoitui näemmä polttoaineputki rungon sisästä. Originaalit mielestäni 3/8 ja 5/16. Varastossa olisi tarpeet tehdä molemmat linjat 3/8.
Syöttöpuolta varmaan suosittelisitte kasvattamaan 1/2 samantein?

Tuosta paluun isontumisesta ei taida haittaa olla.

Aika vakiokuosinen 12v VE pumpulla.

 

Jos meinaat virittää ni sit kannattaa samantien laittaa 1/2 ja3/8, jos et ni 3/8 molemmat riittää varmasti. Itselläni on 10mm sisä reiällä ja on riittänyt.

 

Isommista linjoista tuskin paljon on hyötyä jos ei suurenna myös tankin lähtöjä. Niis tais imu olla 4mm sisäreijällä olevaa...

 

mulla tuli tollane tankkii ja 1/2" / 3/8" linjat

http://www.ebay.com/itm/FASS-Fuel-A...ash=item5d55b9ff52:g:1CcAAOSwNSxU65zZ&vxp=mtr