Ei nosta bensaa...

Mulla ei ainakaan ykskään euro foortti kone ala itse nostamaan pensaa startilla eikä ihan helposti muutenkaan. Liekkö usa foortit yhtään parempia ton suhteen.

Monta laitetta käyttänyt sillä ettt kipannut kurkkuun suoraan pensaa pikkuhiljaa ja käyttänyt konetta siten. Jossain vaiheessa alkaa käymään omillaan.

 

Irroita kaasarille menevä letku ja pyöritä startilla ja tsekkaa tuleeko bensaa.

 

Sillon kun mun voortti oli päivittäisessä käytössä niin kyllä siitä loppui gaso varmaan muutaman kymmenen kertaa vuosien aikana. (mittari pikkasen sökö)
Aina lähti helposti käyntiin kun vaan sai märkää tankkiin. Siitä kun loppuu gaso niin käynti loppuu kun seinään, ei yski eikä nyi.

 

Ettei olis bensapumpunkalvo entinen. Ajaa osan bensasta öljypohjaan ja osa yrittää nousta vielä kaasariin...
Tsekkaa öljyt.
Vaiha kirkas bensansuodatin niin näät miten ruikkii.

 

Päivän tilanne: Säädin sytyt ajoituslampulla virranjakajaa kääntelemällä. Täytin kaasaria suoraan polttoaineletkun reiästä patentti suppilolla.

Kone hyrisee sen mitä bensaa on kaasuttimessa, eikä potki takatuliakaan. Ei tosin iloa kestä kuin ehkä 10 sekuntia. Kivat saundit silti nostatti vähän mielialaa.

Käytin pumpun irti ja pumppailin käsin ruuvipenkissä. Pumppaa hyvin. Tiivis ja ehyt pumppu.
Letkulinjasta kun imaisee, niin saa heti mitä tilaa, eli maistiaiset bensiinistä. Tätä testiä ei sitten viitsi toistella kovin moneen kertaan

Täytyy tutkiskella noiden bensapumppujen eroja. Harmi, kun tuli hukattu jo alkuperäinen, jonka nippa korkkas irrottaessa. Olis kammen profillin tutkiminen nyt paikallaan. Pumppu vaihtoon, mutta mikä pumppu?

 

Jos kerta soppaa tulee imemällä, pumppu toimii irrallaan pumppailemalla..
Koitas pumppu lohkosta irrallaan ja letkut/putket kiinni toimiiko. Eli käsipelillä pumppaat kaasarin täyteen.

Jos näin pelaa, on ongelma siinä käyttövarressa/tapissa/korokekauluksessa tms.

 

Voiko olla noin että asentamisen aikana se pumpun käyttövarsi mene jotenkin väärään asentoon?

 

Pumppasin käsin bensaa ruuvipenkissä, ja tavara liikkui tehokkaasti. Ongelma vaikuttaa vahvasti olevan käyttövarressa/tapissa/korokekauluksessa tms. Jakopään hilut on alkuperäiset, ja ne on siellä, kuten alunperinkin. Tiivisteet vaihdoin ja uuden vesipumpun...

 

Näitähän on tietysti ainakin kahdella eri kammella 76 vuoden 351W. Tässä toinen...

 

Kokeilitko bensapumppu kiinni ollessa laittaa sen imemään suoraan kanisterista bensaa ja startata?
Yksi kaukaa haettu vikakohta vois olla tuollainen.

http://www.overdrive.fi/forum/threads/mikae-halvattu-hyydyttaeae-coronetin-ratkaistu.218512/page-3

 

On kuulemma mahdollista.
Pumpun mukana pitäs tulla ohjeet, tai ainakin omissa tuli.
Vipstaakin pitää asettua akselin alle. Jos epäkesko sattuu olemaan pumppausasennossa lienee mahdollista ryssiä näinkin simppeli homma ja vipstaaki päätyy yläpuolelle. Mitä sitten tapahtuu, en tiedä.

 

Kyllä kampi alapuolella on. Kun eilen asensin pumpun uudelleen, joutui vähän painottamaan että sai pumpun suoraan ja pultit kiinni. Eli pumpun kampi vastaa rullaan alapuolelta.

Taidan tilailla toisen pumpun...

 

Uusi pumppu saapui, ja oli vastaava kaikilta osin. Myös kampi oli samanlainen. Merkin ja mallin mukaan tilattu tämäkin. Tosin sillä erolla, että uusi pumppu toimii. Pumppu lähti nostamaan polttoainetta pelkällä startilla, ja ongelma tältä osin on ratkaistu. Kone käy

Avasin vanhan pumpun, ja kalvo oli ehyt. Olisikohan takaiskuventtiilin vika. Toimi osittain, mutta ei saanut kunnon paineita aikaan.

 

Kulunut epäkesko aiheuttaa myös tehottomuutta polttoaineen pumppaukseen.
Voi hetkellisesti korjautua uudella mekaanisellapumpulla kunnes vipu taas livahtaa kuluneeseen uraan.