Nitro Nationals 2017

Terve kaikki
Rata oli todella hyvä ja nyt on jo järkevää puhetta oppimisesta
ja tulevaisuudesta.Toivon todellakin että nyt analysoitaisiin
niin hyvät kun huonot puolet kisasta.Koska jos meinataan saada
kilpailijoita ensi vuodeksi niin selittely kivien koosta ei taida riittää! !
Tämän kokoinen show vaatii tiukan KAPELLIMESTARIN ja nyt ei
taitanut olla kun haudankaivaja paikalla.Nyt ryhtiä ja vastuuta
kehiin .Nyt peukalo pois p......tä ja vastuuntuntoa.
Nopeat liikkeet ovat näyttäviä.
Nixxon

 

No voihellanlettas. Että oikein lopettanut. Ehkä se vain on hyvä siirtyä sinne maksavaksi katsojaksi ko tapahtumaan. Saa nähdä miltä touhu katsomostakäsin näyttää ja on jo monta vuotta näytttänyt. Tai ehkä ensi vuonna kulkee kun nyt opittiin engelsmannilta radanteko. Kannattais opiskella se missä vika oli eli radan putsaus. Ja hankkia ne välineet ja aineet. Ei tässä ole kun koko vuosi aikaa.

Mitäs Pate luulet moniko katsoja on lopettanut kisoissa käymisen tän sokkailun takia? Ehkä vähän useampi kuin muutama toimitsija.

Ja meriselityksiähän on aina annettu. Tarua tai totta, ota siitä selvää.

Sunnuntai meni hyvin just sen takia kun ei rasvauksia tullut. Ihan sama siinä tilantessa vaikka johdossa olisi ollut äiti Teresa.

 

Yksi esim. kyseisestä kisasta eli särkyy lähtöalueelle pyörä johon kerkii lähettäjä viedä pyörän alle astian ja vielä hakea sammuttimen sammutaen pienen palon eikä vieläkään lähtöalueen "palomiehet" toimi!Oliko tämäkin Englismänin vika?Entä tyhjät linupit,väärät lähtöjärjestys lajitteluissa Pro ryhmillä jne?Näitä ei selitä "isot kivet" eikä diktaattori radantekijä.Luulen että omat radantekijät olisivat saaneet saman hyvän radan aikaan jos heille olisi annettu sama määrä uutta kumia jne.

 

Selitykset on taas sitä luokkaa et tulee mieleen se suomalainen sanonta:

"kyllä sika syitä löytää, joko on maa jäässä tai kärsä kipiä"

Jos se talkoolainen ei tiedä mitä pitäis tehdä ja milloin niin silloin on esimies jättänyt työnsä tekemättä, piste. Ja samalla tavalla vastuu kulkee ylöspäin vaikka sitten kilpailunjohtajaan asti, Joku on AINA vastuussa.

Ja sitten kun loppuu selitykset niin otetaan käyttöön ne vanhat tutut:

" tehkää ite parempi"
"me ollaan täällä ilman palkkaa talkoilla"

 

Ihan ensisijaisesti kannattaa varmasti keskittyä ensi vuoden kisan osalta siihen että meillä on yleensä rata millä voi ajaa ja millä myös ajetaan, kuin että meillä on 3.8sek rata mitä käydään poukalla potkimassa 70-80% koko viikonlopun ajoajasta?
Maksava yleisö ja kilpailijat tulee paikanpäälle kuitenkin aivan ehdottomasti ensisijaisesti siksi että ajetaan, kuin että katsellaan koko viikonloppu 3.8sek tyhjää rataa jota siivotaan.
Eli siinä kohtaa koko se kultainen ajatus/tarkoitus ”ennätysradan" preppaamisesta menee pesuveden mukana viemäriin ja meillä on käsissä tilanne tulevina kesinä että ei enään tarvitse prepata lainkaan...3.8sek vetoja varten.
Niistä viikoista mitä käytetään radan preppaamiseen ennen natikoita, niistä voisi kuitenkin muutama päivä ”uhrata” puhdistamisen treenaamiseen ja varmistamiseen että käytössä olevat aineet myös oikeasti toimivat kun eka rasvaus natikkaviikonloppuna tapahtuu (=ja sehän 100% varmuudella tapahtuu).
Mihinkään 3-4h puhdistusfarsseihin ei nyt ensi vuonna ole todellakaan varaa.
Mikäli Alastaron portilla jokainen sisään astuva katsoja ja kilpailija osallistuisi lippuäänestykseen siitä haluaako hän radan jolla ajetaan vai ”ennätysradan” joka on tyhjänä pääosan ajoajasta, veikkaan että tulos on melko selvä.
Tämä ei tarkoita sitä että turvallisuudesta pitäisi tinkiä, vaan sitä että joka tasolla ymmärretään myös koko muuta tapahtumaa ei voi uhrata vain sillä ajatuksella että kunhan rata on ”ennätyskunnossa”, kaikki on ihan ”Ok".

 

Muutama kuva ralleista:

Sportsman:



Pro:

 

kuvia kisista,
katuautot.kuvat.fi

 

Drag Racing Online raportti ralleista: http://www.dragracingonline.com/fhra-nitro-nationals-at-alastaro-finland.html