Harrasteauton reaaliarvo

Ei vaan enemmistö määrittelee autojen hinnan ylipäätänsä.

Harvemmat hiljaisen enemmistön edustajista ostaisi kymmentä vuotta vanhaa autoa.

Kahvipullan oikea hinta on 3.15 euroa.

 

Miksi hiljainen enemmistö määrittelisi harrasteautojen hinnan, kun hiljaista enemmistöä ei kiinnosta harrasteautojen ostaminen?

En ole kiinnostunut kahvipullien oikeasta hinnasta vaan reaaliarvosta.

 

Koska harrastajia on vähän ja niistäkin vain muutama prosentti on oikeita harrastajia.

Ei se että joku hölmö maksaa jostain vanhasta autosta paljon rahaa muuta tätä sceneä.

Enemmistön ostokäyttäytyminen määrittelee hinnat eikä se todista mitään jos jossain nettisivulla jostan vanhasta autosta pyydetään tuhansia euroja.

Eli toisin sanoen enemmistön edustajat eivät osta vanhoja autoja eivätkä siten myöskään harrasteautoja.

Uusi autokin voi olla harrasteauto mutta uudesta maksetaan tietenkin enemmän.

 

Mielenkiintoinen tuo sun keskustelutekniikka siihen nähden että ite suollat paskaa ja valheita koko ajan ja sitten jos sulle faktana esitetään ettei ne tarjoukset aina ole kahtakymppiä ni sit me muut valehdellaan

 

Joskus katselin pitkäkattoja mobile.de -sivustolta, niitä ei juuri siellä ollut, paitsi siistikuntoinen -1981 Buick LeSabre Belgiassa jollain, joka trokas klassikoita USAsta. Hintapyynti oli 8700e.

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...delVariant1.modelId=11&pageNumber=1&scopeId=C

Olisko tuossa vastaava?

 

Tuolla aiemmin kaarne taivasteli porschen kohdalla, kuinka joku maksaa vanhasta volkkarista kymmeniä tuhansia.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...ice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev

OK, näitä mä en ihan ymmärrä. 50-70-luvuilla kun tehtiin muitakin ihan yhtä huonoja pakettiautoja, niin miksi jengi muistaa niistä vain junakeulan ja aaltopahvisitikan? Miksei ennemmin laittais jotain Bedfordia tai Lanciaa tai Transittia tai... (mitä se mietmi olikaan entisöinyt? )

 

Ei tuokaan ole kuin 6-paikkainen

 

Paljonko on lisäpersiin arvo? Tonni tohon päälle? Onneks ei tarvi miettiä nyt, kun autolla on vielä arvoa sinulle.

 

Mutta sitten joskus, kun tarvii lankkukyljestä päästä eroon, niin voisin olla erilainen nuori ja viedä auton Saksaan myytäväksi. Vähän niinkuin antitrokaus...

 

Juu ei tuosta ilman edestä viiti luopua, pirun hyvä käyttöauto kun mahtuu lössiä ja tavaraa kyytiin "riittävästi"

Mutta aina toki vanhempaa pirssiä tekis mieli niin voishan tuon 50-lukuseen projekti pikkikseen vaihtaa :lol:

 

Heh, ensin väität ettet yritä kertoa, miten kuuluu harrastaa ja seuraavaksi haukut homoksi kaikki, jotka harrastaa eri asioita kuin sinä.

Oot oikeessa, jos yksi pölö maksaa perus DX Corollasta miljoonan, ni se ei määritä ko. mallin yleistä hintatasoa. Sen sijaan, jos vaikka '70 avo Hemi-Challengerista on sadat ihmiset valmiita maksamaan miljoonan, ja markkinoilla on tarjolla vaan 5 kappaletta, niin aika pölö saa olla jos luulee arvon olevan edelleen 23,15e.

Eli sun mielestä perus-Pena lompakoineen on avainasemassa, kun määritellään arvoa Mona Lisalle?

Häikäisevää logiikkaa.

-JJ-

 

Kai kaarnelandiassa sama arvon määritys toimii asuntokauppoja tehdessä? Miljoona taloja saa yksiön hinnalla

 

Ei yksiön vaan n.100€ hinnalla.

 

Totta kai, koska suurin osa ihmisistä haluaa uuden talon järkevillä neliöillä ja about makx. 250te hintaan, niin vanhan, käytetyn, talon arvohan on loogisesti 1003,15e. Miksi ihmeessä suurin osa ihmisistä ei ymmärrä tätä, en tajua...

-JJ-

 

No onhan vanhojen talojen hinnat liian korkeita uusiin verrattuna. Sikäli tuo kaarnen teoria autojen käyvästä arvosta on oikea.

 

Talossa sijainti on se kaikkein tärkein kuitenkin.
Vanha talo voi sijaita maisemallisesti upeassa paikassa ja olla näin ainoa laatuaan.

Jos sama talo on jossain syrjässä kaikesta, ei sille välttämättä löydy sitä ostajaa kuin kiinteistövälitys kaarnen hinnoin.

Vaikka talo olisi kunnoltaan surkea, sijainti voi antaa paljon anteeksi tai tekee hommasta samantien kannattamattonta.

IS

 

Ai minä vai entisöinyt . EN entisöi enkä missään tapauksessa museoi. No se siitä. Päivällä kun selasin od:ta puhelimella ja hokasin tän topiikin ja maininnan mun entisöinneistä niin olis tehnyt mieli vastata heti mutta kun ei oo tunnuksia puhelimes . Eli se mun eka pelastusprojekti oli Goliath Express 1100, sitten tuli Ford Thames freighter, Citroen HY (mitähän silläkin tekee), RAF-977 joka on vieläkin vaiheessa kun ei oo löytynyt huvitusta kun noissa jatkuvasti liikenteessä olevissakin on riittävästi hommaa...... Niin ja pitihän mun tuhota yksi asuntovaunu loppu talvesta kun iltatähti tartti oman yksiön miitteihin vuodelta 1970.
Onneksi mulla on noi harrasteet tunne pohjalla ei rahallisen arvon .
Sori kun lipsahti hieman sivuraiteille.
Noita vanhoja pakuja on upee kattella kun niissä on käytetty estetiikkaa suunnitteluvaiheessa .

 

Yks tapa arv. jonkun hankintamyssyssä (tai omassa omistuksessa) olevan arvoa on se, mikä hinta ei enää harmita, jos joku toinen sen ottas.
Eihän ne tietenkään yleensä ole edes myynnissä ne, jotka tulee ostettua (ellei ota jobattavaksi, ja tee sillä ansioo ).
Nykyisin alkaa kaiken laisten autojen hinta olemaan vähintään 1000 euroa........
Just hain Tonnisen Datsun projektin, jonka korissa ei ole yhtään ruostereikää! Irto-osia kolmen auton edestä. Siinähän sitä miettimistä, mikä on sen arvo tollasena? Tai hinta? Ne voi olla kaks eri asiaa......
Myyntiinhän se mulla menee (ilman suurta voiton tavoittelua), kun Finnin konetta ostaessani tuo tuli väkisin kaupan mukana (tai sitten en olis saanu konettakaan.....). Tonninen ei oo mun Tatsuni.