Volvo 240 automaatti ??

Lähipiiriin tuli tuollainen vm 1986 Volvo 2l bensakoneella ja automaatilla. Mikähän lie laatikon merkki ja tyyppi??... onko ZF AW70 edes lähelläkään?? Tuntuisi olevan 3 vaihdetta ja loikkari...ehkä?
Mistä moiseen löytää suodattimen ja muita huolto-osia? Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä kombinaatiosta??

 

Eipä juuri, kaverilla on moinen kombinaatio mistä jää kohta laatikko yli kun menee manuaali tilalle, jos jostain syystä tarttee. Se on kyllä ihan tikissään kaikinpuolin.

 

Tsetähvä ja aavee on ihan eri toosia.

 

No tämä on hyvä tieto kyllä! No mikähän tuo sitten on?

 

vanhemmissa volvoissa oli BW eli pork werneri tomaatti mutta
86 saatto olla jo AW japsiloota... ehkä

 

Pork&Wesson plootikot on 3 pykäläisiä.
AW 70 ja 71 on 4vaihteisia.

 

http://www.240.se/litteratur/tp30868_2.pdf

siitä tutkimaan mikä loota siellä voisi olla..

 

Juu pitäs olla aw jo.


Aw70 se heikompi ja aw71 petreempi. Tosin ei se vakioautossa taida 70 huono olla?


Zf tais olla vaan uudemmissa 7/9sarj dieselin kera.

 

suodatin mätänetistä, mutta se on metallisihti, jonka voi vaikka pestä, jos jaksaa. laatikon kestoa on helppo parantaa muutamin modauksin. muutokset voi tehdä, vaikka loota on autossa kiinni, kunhan pääset auton alle.

sekä aw70, että aw71 kestävät paljonkin ajettuina pienen modauksen ja huollon jälkeen mieletöntä kuritusta, lootat olivat edellä aikaansa.

suostuisitko selvittämään mikä välitys kyseisen volvon perässä on, sillä olen miettinyt, että oliko näissä 80-luvun 2litraisissakin vielä tiuhempia välityksiä automaatin jatkeena?

kerron kyllä miten välityksen saa kotitarpeissa selvitettyä

 

Farkussa ainakin tiheempi perä aina.


Yks volvomies ei sihtiä aukonu, huuhdellen vaihto vaan. 30v ammatikseen.

 

ei pidä paikkaansa ellei 3.73 ole mielestäsi tiheempi perä.
tarkoitan vähintään nelosella alkavaa vrt. 4.1, 4.3 tai peräti 4.56

 

Nojoojuu.. Olin perusteissa vaan.

 

oisko ollut 4.1 tiuhempaa vakioperää, tuskin.
ja farkuissa yleensä oli tuo.
nuo 4.3 ja 4.56 kuulostaa rallivälläreiltä joita ollut siniseltätiskiltä(kin) saatavilla.

 

missä vehkeissä niitä alumiinikuorisia periä oli ja mitä välityksiä niissä oli?

kuulemma ambulanssivolvoissa on ainakin joissain ollu aluperiä, mutta näidenkään välityksistä ei ole mitään tietoa?

 

"Kuulemma" on varma tietopohjan.


Tulen professoriksi vastaväittäjäksi väitöskirjaasi. Kuulemma volvon tiuhat perät ja muutkin perät.

 

Tää alkaa olee jo samaa sarjaa näitten "corveten kone" ilmotusten kanssa
Joka ikinen myynnissä oleva 305 ja 350 lukee ilmotuksessa "corveten kone"

 

Kuulemma naapurin eläkkeellä olevasta taksivolvosta katkesi taka-akseli, siis ne kuoret, ei vetoakseli. Ja siihen ei meinannut löytyä ehjää samanlaista mistään.
Se oli 740 farkku, sitä uudempi keulaista mallia ja jäykällä akselilla.

Ei liittynyt koko ketjun asiaan mitenkään.

 

Kuulostaa ihan perättömältä huhulta

 

Kiitoksia timant linkistä Volvon laatikoihin, sieltä löytyy kaikki tarvittava tieto ja suodattimia löytyy motonetistä. Muuten tämän perättömän huhupuheen saa kuulema lopettaa......... kun kerta lähti taas käsistä.....

 

Ei piä paikkaansa.
Mulla joutilas irto kone joka on kuulemma camarosta.

Joo, mut se tais ollaki 307.